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第一节 专业沿革 2003/10/20 10:13:55

旧中国没有航空电气专业。中华人民共和国成立后,逐步建立起航空电气工业,上海为国内最早建立航空电气工业的地区之一。其中航空电器的研制生产大致经历仿制和自行设计两个阶段。

1951年5月,为了适应抗美援朝的需要,解决修理飞机所需电器产品备件,经重工业部代部长何长工与华东工业部及上海市协商,选定地处上海闸北区的华昌厂生产航空电器。10月,该厂与军委空军工程部签订合同,按实样仿制生产扳动开关、保险丝、航行灯、仪表插头等航空特设附件产品。同年,空军工程部又通过华东工业部选定上海江宁区的林基工业社,承接空军工程部订货,生产保险丝、航行灯、按钮、信号灯等航空照明配电产品。至1953年底,两厂按实样仿制的航空电器产品达7类80多项,满足了当时空军部队的急需。但是,由于工厂缺乏试验条件,产品只能装机使用认可后再订货生产,既影响进度,又难以保证质量。随着国内飞机工业从修理向自行制造发展,电器产品配套不相适应的矛盾日益突出。为此,二机部四局(以下简称四局)决定加速机载设备工厂的建设。

1954年初,二机部调查了上海华昌厂、林基工业社、兴基五金厂及张林记机器胶木厂等4家私营小厂,于2月6日向国家计委提出准备接收上述工厂的建议。经上海市同意,于5月10日正式将4厂合并组成公私合营上海华林电器厂(后改名为上海航空电器厂,以下均称航空电器厂),承担航空电器的研制生产任务。

1955年起,工厂开始按部分原文资料仿制产品,并纳入航空工业生产技术管理的轨道。但由于当时缺少技术标准和必要的测试手段,难以了解产品的电气性能、光学性能、色质标准,对原材料又无法复验,因而产品质量得不到保证。

1956年工厂改为国营后,新产品试制和老产品生产任务日益繁重。二机部从部属各工厂陆续抽调人员和调拨大量机械设备,将该厂改建成航空照明配电系统的电器制造厂,生产保险丝、保险丝座、插销、分线板、扳动开关、按钮开关、微动开关、自动开关、可变电阻和各种航空灯具等10大类128个品种。并明确所有仿制航空产品必须严格按照产品图纸、技术条件进行生产和试验,合格后才能出厂。据此,工厂对陆续仿制的10大类107种产品重新按原文资料进行试制,然后投入生产,基本上符合四局的要求。1957年9~12月,四局先后批准航空电器厂试制的6种保险丝、3种接线盒和插销等第一批产品试制定型。

1958年8月,航空电器厂从徐家汇路迁至龙山路(现中山南二路1089号),占地面积达53293平方米,比原址增加近5倍。四局为工厂投资105万元改造厂房,增添设备,扩大生产能力。同时,向该厂下达试制歼击机配套产品20个项目的任务,并要求按全套原文资料进行复制。经全厂奋战80多天,提前完成了试制任务。翌年4月开始批量生产。这一配套产品的试制成功,使工厂的产品技术水平提高了一个等级,由一般照明配电产品升级为控制调节喷气发动机燃油系统的电器设备。随着试制能力的提高,经四局批准,又有航空灯具、插销、熔断器等10项产品试制定型,发动机控制盒等试生产定型。

1959年3月,根据四局要求,组成工厂第一个设计组。翌年2月15日,接受四局下达的歼击机13项配套产品的设计任务,自行设计从此起步,但仍属老产品改进性质。至1964年,自行设计的产品达41项,其中改型37项、改进4项,并建立了航空产品设计管理制度。工厂首次全部自行设计成功的产品是G42A型单线插钉。该插钉型面复杂,插座用铍青铜片做成。由于铍青铜成形加工、热处理等工艺复杂,产品一直存在插拔力不稳定问题,且工装较多,不能形成批量生产能力。经去部队调查访问后,主管设计员耿兴驰提出改进产品结构的设计方案。新设计的产品结构简单、工艺性好,工时和成本均比原来减少50%。经部队试验和使用,性能完全满足技术要求,从此就正式将其替代仿制产品。

1966年起,工厂从单项产品生产发展到为新飞机和导弹生产配套电器产品。当年,三机部向工厂下达歼8飞机17项配套产品的研制任务。工厂产品设计室接到任务后,集中全部力量,花1年多时间就做出全部样品。同期,还试制成功为新机配套的8种熔断器和小型发动机控制盒,为“651”工程配套的3种特种熔断器,以及为霹雳5导弹配套的常开常闭熔断开关等。

1966年之前,航空电器厂通过包建贵阳华阳电工厂和将部分航空照明电器产品转给苏州175厂,已减少了一些产品品种。1967年,工厂在三机部工作组的指导下,又向上海、苏州、无锡等地方工厂转出5大类130余项产品和相应的工艺装备,工厂将生产近10年、技术上比较稳定的90%的产品转出后,年产航空产品从99项下降到19项。

70年代初,工厂承担为无人驾驶高空侦察机配套的多普勒雷达频率变换器主要部件精密音叉的研制任务。1970年9月1日开始,技术员盛可为和有关人员密切配合、刻苦钻研,花7个月就研制出第一个样品,交付装机进行现场试验。1974年,三机部正式下达研制YCQ-1和YCQ-3精密音叉任务。1974~1977年,先后试制出6批样品,经装机试用,性能稳定,工作可靠,符合要求。1977~1979年,工厂还为运10大型旅客机研制19种航空电器产品。

80年代,为适应新机种研制的需要,航空电器厂投入一批配套新品的研制,使自行设计水平又提高了一步。1982年,工厂研制成功歼8Ⅱ飞机座舱照明系统新技术产品导光板,用以替代萤光照明,产品基本达到美国军用标准MIL-9-7788中的Ⅲ型产品水平,类同苏联的6244C57。至1985年,为歼7Ⅲ、歼8Ⅱ飞机配套的23项产品分别设计定型。1986~1990年的5年内,为10种机型配套研制的航空开关、熔断器,飞机照明及信号装置,飞机、发动机控制电器及告警装置等5大类28项新产品,共17种型号100个规格,均陆续设计定型和试生产定型,从而使上海航空电器进入为新型飞机、发动机配套研制生产控制电器的新阶段。