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第五节 锚地 2003/2/9 9:45:08

一、黄浦江锚地

鸦片战争以前,黄浦江内龙华及张家塘一带已有沙船整修之锚地。

道光二十三年(1843年)上海开埠后,港内辟设洋船停泊区,兼有装卸与锚地两种功能。19世纪70年代初,因高桥沙碍航,吴淞口辟为大轮候潮或减载作业的锚地。至民国38年(1949年)黄浦江上段至张家塘一带的停泊锚地设有56只锚位。

解放后,上海航运逐年发展,船舶对锚地的需求增大。航政管理逐步加强,锚地相继开辟、调整,在港区范围内形成了包括避风、检疫、解驳、候潮等多种功能配套齐全,适应大中小各类船舶的锚地系统。

1953年1~3月,上海港务监督先后制订《上海港黄浦江木帆船、400吨以下机动船、铁驳抛锚停泊暂行规定》、《上海港黄浦江木驳船抛锚停泊暂行规定》和《上海港黄浦江竹木排停泊区暂行规定》,分别划定花园港、董家渡、王家码头、杨树浦和吴淞水域为木帆船锚地;广德路水域为400吨以下机动船锚地;陆家嘴和杨树浦水域为铁驳锚地;龙华嘴(曹家宅区)、江边码头、董家渡、杨树浦、复兴岛水域为竹木排停泊区;花园港上区,陆家嘴中区,杨树浦下区水域为木驳船锚地。

1958年6月,上海港务监督废除了1953年《上海港黄浦江木帆船、400吨以下机动船停泊暂行规定》和《上海港黄浦江木驳船抛锚停泊暂行规定》,保留陆家嘴浦东第1号至第13号小浮筒里档水域作为锚地范围。其中1~5号、11~13号浮筒区域供江苏驳使用;5~7号浮筒区域供肥料船、垃圾船使用;7~8号浮筒区域供木帆船使用。

1960年10月,为了解决上海港拖轮船队生产需要,上海港务监督设置4个临时性解驳锚地,即隆昌路前大型铁驳解驳锚地,上海自来水厂和上海船厂西厂前大型铁驳解驳锚地,十六铺大型铁驳解驳锚地,鳗鲤嘴铁驳、内河船队解驳和木帆船停泊锚地。

1963年10月18日,上海港务监督根据船舶习惯性的抛锚范围,结合上海港航道情况,重新调整锚地设置,颁布了《上海港船舶锚地范围规定》。这一规定除个别内容以后有所修改外,大部分都沿用至今。黄浦江锚地范围如下:

吴淞口小型船舶锚地 自吴淞口河塘灯桩与101号灯浮联线,和石埂灯桩与102号灯浮联线的两线之间,沿上述两条联线分别自101、102号灯浮向外300~1300米的水域(1988年又改为102和62灯浮联线以南水域)。

吴淞木帆船、机帆船锚地 自104号灯浮上游起,沿灯浮线顺河道向上至105号灯浮上游40米处的一条弧线的浦东面水域(除淞三线市轮渡码头上下游各留出40米)。

张华浜铁驳锚地 自106号灯浮起,至长航局码头上游380米处的浦东面水域,总长2570米。

杨树浦铁驳锚地 自18号系船浮筒至20号系船浮筒止,离浮筒线向浦西60米外的浦西面水域。

广德路小型机动船锚地 自20号系船浮筒至25号系船浮筒止,高浮筒线向浦西60米外的浦西面水域。

杨树浦木帆船、机帆船锚地 自27号系船浮筒至30号系船浮筒止,离浮筒线向浦西60米外的浦西面水域。

陆家嘴木帆、机帆船锚地 自东1号系船浮筒至东12号系船浮筒止,离浮筒线向浦东30米外的浦东面水域。

董家渡木帆船、机帆船锚地 自浦西董家渡路平台码头上角起至陆家浜车辆渡码头下70米处止,离浮筒线向浦西70米外的浦西面水域。

龙华嘴小型船锚地 自曹家宅过江电缆牌上游100米处至俞家塘下游100米处止,离浦东岸90米内的浦东面水域(至1989年予以废除)。

闵行小型船舶锚地 自闵行化工厂码头上游20米处至北横泾港下游180米处止,离浦西岸90米内的浦西面水域。

隆昌路前大型铁驳解驳锚地 在17~18号系船浮筒联线以西,自18号系船浮筒至下游260米范围以内的水域,抛泊时限为2小时。

上海自来水厂和上海船厂西厂前大型铁驳解驳锚地 该锚地分为二段,第一段为西7~8号系船浮筒联线向江心70米内的水域,抛泊时限为2小时;第二段为西9号系船浮筒起至上游240米以内和37号系船浮筒线向浦西60米外的水域,抛泊时限为4小时。

十六铺大型铁驳解驳锚地 在十六铺大达码头1~5号泊位100米以外和160米以内(即浮筒联线下游浦西的水域),抛泊时限为4小时(该锚地至80年代已不适用而废除)。

鳗鲤嘴铁驳、内河船队解驳和木帆船待泊锚地 在3号港至网船港(长400米)自岸线向外120米以内的水域。

凡非机动船和不满200吨的小型机动船均可在小型锚地抛泊;不满800载重吨的铁驳和水泥驳可以在杨树浦铁驳锚地范围内抛泊;张华浜铁驳锚地可抛泊各种大小铁驳和水泥驳。

至1992年底,黄浦江共有各类大型船泊锚地14处。

二、长江口锚地

光绪二十五年(1899年),吴淞口外的崇宝沙被指定为船舶检疫锚地。至1949年,该锚地设有96只锚位。1970年后,长江口相继设置多处锚地。至1992年底,共有11处,其范围和用途分别如下:

绿华山南锚地 其范围在下列七点联线之内:北纬30°45′00″—东经122°38′10″、北纬30°46′20″N—东经122°38′16″(上三横山)、北纬30°47′26″—东经122°38′52″、北纬30°48′24″—东经122°38′45″、北纬30°48′24″—东经122°36′22″、北纬30°48′08″—东经122°35′59″、北纬30°45′00″—东经122°35′59″。锚地面积2523万平方米,水深-20~-40米。该锚地1981年开始启用,主要供大型船舶减载、避风、待命。

长江口锚地 其范围在下列四点联线之内:北纬31°00′00″—东经122°25′00″、北纬31°00′00″—东经122°32′2″、北纬30°56′00″—东经122°32′2″、北纬30°56′00″—东经122°25′00″。锚地长11000米,宽755米,面积8250万平方米,水深-10~-14米。该锚地1970年开始启用、1975年调整为现在范围,主要供船舶候潮、待泊、待命、避风。

北漕锚地 其范围为261、06、05三灯浮及北漕中灯船北侧500米处,四点联线之内水域。该锚地1986年以后开始使用,供航行于北漕航道(槽)的重载出口船舶侯潮或遇雾临时锚泊。

横沙锚地 其范围在下列四点联线以内:北纬31°17′12″—东经121°49′42″、北纬31°17′56″—东经121°49′42″、横南灯浮、17灯浮。该锚地1986年以后开始使用,供船舶待命、待泊、避风、候潮等用。

鸭窝沙锚地 其范围为17、21二灯浮联线以北、17、横南二灯浮联线以西,至09抛泥灯浮正东500米处间的水域。锚地长4500米,宽1500米,面积675万平方米,水深-11~-15米。该锚地内东经121°46′00″经度线以东供大型重载船舶候潮抛泊;其它船舶尽量在东经121°46′00″经度线以西锚泊待命、待泊、避风、候潮等用

检疫锚地 其范围为25、Q2、Q3、Q1四灯浮联线以内水域。锚地长366米,宽1600米,面积576万平方米,水深-11~-17.5米。该锚地供驶入上海港的国际航行船舶接受检查或检疫(统一简称“联检”)锚泊之用。按规定,非联检船舶或虽需要接受联检但未经上海海上安全监督局核准的船舶,不得在检疫锚地锚泊。船舶接受联检后,未经上海海上安全监督局核准,锚泊时间不得超过48小时。

大型船舶临时锚地 其范围为Q1、Q3、Q4、29四灯浮联线以内水域。锚地长3525米、宽925米,面积326万平方米,水深-6~-20米。该锚地供大型船舶临时锚泊等待、补给燃物料、副食品及防台等。按规定,未经上海海上安全监督局核准,锚泊时间不得超过72小时。

宝山锚地 其范围为35、Q5、Q6、37四灯浮联线以内水域。锚地长5950米,宽800米,面积476万平方米、水深-5~-14米。该锚地为进、出长江的大型船舶、靠泊宝钢码头的船舶及长度小于200米的废钢船等进行联检、交接、候潮、接送引航员、补给及避风等暂泊锚地。按规定,船舶接受联检或锚泊后,未经上海海上安全监督局批准,锚泊时间不得大于48小时。锚地内只准锚泊一艘废钢船,该船联检后必须在120小时内进行交接;交接后24小时内必须驶离。

吴淞口外机动船锚地 其范围为102灯浮与30灯浮180°0距离0.1海里处,二点联线以南的水域。该锚地主要供候泊、人员接送、燃物料补给。按规定,锚泊时间超过72小时,应经上海海上安全监督局批准。

宝山临时大型铁驳锚地(宝钢下锚地) 其范围为下列四点联线范围内水域:宝1灯浮、宝1灯浮向河塘灯桩联线1000米处、北纬31°24′08″—东经121°30′33″、北纬31°24′41″—东经121°29′54″。锚地长1000米,宽55米,面积50万平方米,水深-4.5~-8米。该锚地供核准的大型铁驳锚泊,时间不得超过72小时。

宝钢上锚地 其范围为北纬31°27′42″—东经121°26′06″为中心,307°0—127°0为线,向307°0距离500米;向127°0距离300米,左、右各225米的矩形水域。锚地长800米,宽450米,面积36万平方米,水深-7.5~-10米。该锚地供经核准的大型铁驳锚泊。