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第二节 货运

2001/12/20 1:14:42

一、非机动车

独轮车曾是早期的运输工具。清末,榻车、老虎车运输兴起,后出现榻车行,独轮车数量开始下降。有的榻车行还兼营老虎车货运。抗战胜利后,榻车仍在民间运输中占有重要地位。民国35年(1946年),上海榻虎车商业同业公会成立,区境内有会员31户,榻车和老虎车53辆,分布在朱家湾、长寿路、澳门路等处。至解放初,经营榻车和老虎车运输业的户数增至167户,有榻车203辆,老虎车19辆。

1950年8月24日,国营上海市搬运公司(筹)成立,1952年在江宁路1257号成立苏州河西区办事处普陀区营业站,承揽拖榻车货运业务。1956年6月14日,上海市拖榻车管理处在区内设立宜昌路、西苏州路停车场和朱家湾停车点,1957年新建中潭路停车场。1959年1月15日,拖榻车管理处撤销,榻车工人全部转入各汽车场。

1958年春,普陀区运输指挥部在光新路93号成立,对区的人力货车进行第一次登记,有拖榻车334辆、男女车工646人,建立了普陀区非机动车运输队。1959年10月,对人力货车再次登记,有人力货车2987辆、男女车工5600余人。其中202人及2775辆车(榻车91辆、拖车48辆、劳动车2420辆、手推车118辆、独轮车98辆)分属3个分场管理。一分场在中山路三号桥东堍,二分场在石泉路货场,三分场在延长路500号。

1959年11月,普陀区交通运输局成立。12月,撤销非机动车运输队,其业务由区交运局营调科管理。

1960年,上海市交通运输局提出“对非机动车加强管理、缩小范围、限制发展、逐步淘汰”的方针后,自1961~1962年底,全区共精减人力货车工人1302人。另外,在1962年底又接受光新、东新、胶州、沙洪浜、林家港5个街道的16个人力车运输队330人、117辆车,建立集体车队。1964年8月,区交运局撤销,非机动车业务改由区交通科管理。1965年逐步发展了三轮拖车400辆,1966年增至600辆。

由于企业事业单位自备货运汽车的增多,非机动车货运业务逐年下降,车辆也从1966年的1300辆降至1974年的293辆。至1978年底只剩20余辆,剩余车辆均划归普陀区运输公司汽车附件厂,区内的非机动车基本淘汰。

二、专业汽车

民国16年,境内第一家汽车运输行“三友根记运货汽车行”在西摩路(今陕西北路)1409弄11号开业。此后,又开设了三义运输车行等。

抗战期间,汽车运输行业务难以维持。战后,随着经济的恢复,汽车货运业的规模才有所扩大。到上海解放后的1952年,区内的私营汽车运输行已发展到15家,有货运汽车26辆。国营上海市搬运公司(筹)普陀区营业站也同时承揽汽车货运业务。

1957年3月20日,上海市汽车运输公司在区内中山北路2923号辟建停车场,总面积为3.72万平方米。1958年上海市汽车运输第四场迁入,1984年9月1日,改组为上海市沪西汽车运输公司,隶属市交通运输局。主要承接上海西站、北郊火车站、上海县、嘉定县、宝山县、长宁区、闸北区、普陀区、内河装卸公司梅园路、盘湾里、蔡家浜、纪蕴路作业区及港务局三、五、九、十区的矿建材料、煤炭、集装箱和工业、农业、生活用品等综合性物资的运输。1990年公司拥有12个汽车队,各种货运汽车622辆、5190车吨,年货运量924万吨。

1959年10月,建立普陀区运输公司。初期公司只经营人力车货运业务及组织境内各企业事业单位自备货运汽车联营工作。1969年,建立汽车修理厂、汽车配件厂、板箱厂和汽车附件厂,为公司积累了资金,添置了大庆1吨柴油车5辆,组成一个小型的集体所有的机动车运输队。到1973年,区公司已拥有1吨柴油车80辆、上海牌2吨货车27辆、交通牌4吨货车3辆,共110辆车、146车吨,组成2个汽车队。1978年底,在中山北路3004号建成办公楼和停车场。1988年3月20日,行政性的区运输公司撤销,原公司所属4个工厂划归区计划经济委员会管理,2个汽车队合并,重新组建为经营性的集体所有制普陀区运输公司。主要承运生活用品、果品、建筑材料,太平桥货场和石泉路货场以及江浙两省出入境货物的运输。1990年公司拥有各种货运汽车139辆、654车吨,年货运量98万吨。

1963年,为适应区内化工物品运输发展的需要,上海市汽车运输第七场在丹巴路215号辟建新场,基地总面积2.98万平方米。1984年9月1日,上运七场更名为上海市化工物品汽车运输公司。1985年4月,公司部分机构迁往宝山路647号,留有汽车三、五、六3个车队,164辆车、1650车吨。1988年货运量86.3万吨。公司主要承运上海及部分省市的化工原料和产品。

1978年7月,上海市长途汽车运输公司公兴路车队创办。位于区内中宁路居家宅60号,占地4267平方米。1983年改组为集体企业。有营运车71辆、521车吨,1990年货运量53.76万吨。

1979年9月,上运四场为发展集体货运事业,抽调了406车队全体人员80人和30辆车,再招收交运系统职工子女256人,在中山北路3000号建立曹杨汽车运输队。1982年底,原上运四场人员全部调回原单位,车队移交给培养起来的年青一代负责管理。主要承运外贸物资、建筑材料、果品等。80年代后期,有货运汽车53辆、379车吨,年均货运量40余万吨。

三、零担班车

1986年7月5日,上海市长途汽车运输公司为适应跨省市零担货运发展的需要,成立上海市长途汽车公司零担货运经营部,专门负责零担货运营业受理和仓库管理,下设4个营业站,总部和第一营业站设在境内中宁路155号,占地2.96万平方米。零担货运班线有118条,通达全国28个省、市、自治区1880多个站点,总长度88614公里。1990年零担货运经营总受理131.60万件、7.16万吨,其中中宁路站受理72.50万件、3.38万吨。

四、企事业单位自备汽车

自货运汽车输入上海后,区内不少工厂、企业购置货运汽车为本单位使用。

1959年10月,普陀区交通运输局成立,其行政管理的重点是对区内企事业单位的自备货运汽车组织联营,统一管理。同年10月21日,以上棉二厂、统益纱厂(今化纤十一厂)、信和纱厂(今十二毛纺厂)、申新九厂等10户为试点,先行组织起来。全区共有自备货运汽车308辆。其中除市专业局在区抽调36辆进行集中管理外,尚有272辆,合计852车吨。同年12月组织142辆车、496.3车吨,由区交运局(区运输公司)受理配运业务。当年即完成货运量8.93万吨。1964年8月,区交运局撤销,自备货运汽车联营工作结束。

1990年,全区有中央及市、区属企事业单位950家,自备货运汽车3905辆,其中2.5吨以上的大型货车2038辆,小型货车1867辆。

五、个体汽车

1986年,区运输市场开始出现个体货运专业户。此后,除沪太新村街道外,其余12个街道和真如镇均有分布。据1988年统计,共有59户、59辆车、174.9车吨。

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