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第二节 主要干道

2001/12/9 11:59:26

    区内主要干道为市主干道的组成部分,共11条,其中东西向有7条,为市东西向主干道延伸入区境的部分,南北向有4条,为市南北向主干道纵贯区境的部分。这些道路构成区道路网的骨架。

    一、东西向道路(由北而南列)

    长宁路 始筑时名白利南路,民国32年(1943年)改名长宁路。位于区境北边,东起曹家渡,西迄哈密路,接北翟路,交通比较繁忙。公共租界工部局于清光绪二十七年(1901年)所筑的越界道路,初为泥路,后加铺煤屑,再做成碎石加沥青路面。民国9年前后,从忆定盘路(今江苏路)到兆丰公园(今中山公园)的路幅宽仅12.19米,中间道路8.53米,分车行道和马道。民国37年,国民党上海市政府应工厂、企业的要求对沪杭铁路到周家桥路段拓宽和修理。解放后,全线做有计划的整修,还结合住宅建设作局部拓宽。1995年,长宁路拓宽,一期工程从江苏路到遵义路的路幅拓宽到32~40米。该路全线长5696米,宽11~40米,沥青路面,地下敷设下水管道8470米。沿线自江苏路到中山公园西侧有较高级住宅外,主要是工厂、企业、码头、仓库和居住简屋。

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 改造后的长宁路

    愚园路 始筑时曾称田鸡(基)浜路。位于区境东部偏北,东自镇宁路进入区境,西迄长宁路中山公园。工部局于清宣统三年(1911年)填田鸡浜所筑的越界道路,先筑到忆定盘路(今江苏路),民国2年,延伸到兆丰公园。始筑时路宽为12.19米,民国7年,租界当局无偿征地拓宽为15.24米,碎石路面沥青处理。民国11年,在人行道上铺水泥板。解放后,全线有计划地整治修建,升高路面,敷设大型下水管道,消除严重积水,拆除两侧阶梯式条石人行道。区内路长1573米,宽15.3~21米,沥青路面,地下敷设下水管道1596米。道路两侧原为洋人、达官、富豪居住的花园住宅、公寓和新式里弄等清静居住区。抗日战争时,曾为日伪汉奸麇集处。解放后,沿线有区级机关、新建电影院、俱乐部、学校和科研单位等。1979年后,西端周围又建成多、高层结合的建筑群,建成大中型商业设施,道路畅通,交通便利,已成为长宁区繁华闹市。

    延安西路 始筑时,江苏路以东曾名长浜路;民国9年,改名大西路;民国32年,改名长安路;民国34年,改名中正西路; 1950年,改名延安西路。位于区境中部,东自镇宁路进入区境,西迄古北路。工部局于宣统三年所筑的越界道路,先至忆定盘路(今江苏路),民国12年,延伸到霍必兰路(今古北路)。沪杭铁路以东的路幅为21.34米,以西为6.096米。解放后,曾数度整修。1986年,把中山西路以西路段的路幅拓宽到40米,与虹桥路相衔接。在中山西路以东路段,因地制宜,建造港湾式公共汽车站,作局部拓宽,以利交通。该路境内路长4582米,宽21.7~40米,法华镇路以东为水泥混凝土路面,以西为沥青路面,地下敷设下水管道5904米。沿线两侧,在沪杭铁路以西主要是新村住宅、宾馆和绿化地,以东有较多的工厂、企业和文教、卫生及科研单位。

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延安西路、中山西路高架立交

    虹桥路 始筑时曾称佘山路,位于区境南部,东自凯旋路进入区境,西迄虹桥国际机场。工部局于光绪二十七年(1901年)所筑的越界道路,原企图通向佘山,后受阻。初为泥路、煤屑路,后筑车行道,路宽9.14米,中间车行道3.66米,遛马道3.05米。1954年路幅拓宽到12米。1986年,从古北路到虹桥机场拓宽到40米。该路区内长7228米,宽8~40米,沥青路面,地下敷设下水管道8235米。沿线两侧原为洋人、达官、富豪所建的花园别墅、住宅和娱乐场所。1979年后,陆续新建宾馆、饭店和高级公寓,以及司法、教育、科研等单位和居住区。

    淮海中路 始筑时名西江路。清光绪三十二年,改名宝昌路;民国4年,改名霞飞路;民国32年,改名泰山路;民国34年,改名林森中路;1950年,改名淮海中路。位于区境东南边,自兴国路起进入区境,迄于华山路,系长宁区与徐汇区的界路,法租界公董局于光绪二十七年所筑的越界道路。民国3年,法租界扩展到华山路,成为界内道路。区内长222米,宽18.69~21.7米,沥青路面,地下敷设下水管道296米。沿线区内一侧是住宅区。

    淮海西路 始筑时名乔敦路,也译为加滕路,又名陆家路。民国32年,改名庐山路;民国34年,改名林森西路;1950年,改名淮海西路。位于区境东南边,东起华山路,西迄凯旋路,系长宁区与徐汇区的界路。工部局于民国14年所筑的越界道路,长1524米,车道宽6.096米。初为泥路,后在车行道铺碎石,沥青面层。解放后,数度整修拓宽,道路全长1506米,宽21~23米,沥青路面,地下敷设下水管道1619米。沿线区内一侧,新华路以东是新建高层住宅群,以西为工厂、企业,间有医院和科研单位。

    新华路 始筑时名安和寺路。民国32年,改名察哈尔路;民国36年,改名法华路;1965年,改名新华路。位于区境东南部,东起淮海西路,西迄延安西路。工部局于民国14年所筑的越界道路,止于凯旋路。初为煤屑路面,后筑成碎石浇沥青。解放后,数度整修。1971年延伸到中山西路,同时建成与沪杭铁路立交的车行地道,1992年,延伸到延安西路。全长2203米,宽15~33米,沥青路面,地下敷设下水管道4441米。沿线两侧建有花园住宅、新式里弄,间有工厂和文艺出版单位。1986年,沿线整修绿化,将两侧封闭式围墙改成围栏,将庭园绿化和花卉向外敞开,与道路两边的花坛、花池、花架所种植的花卉交相辉映,景色宜人。虹桥国际机场来往宾客车辆多数经此进入市中心。

    二、南北向道路(由东而西列)

    江苏路 始筑时名忆定盘路,民国32年,改名江苏路。位于区境东部,北起长宁路,南止华山路。工部局于清光绪三十一年所筑越界道路,是时路长约1609.3米,宽12.19米,车行道宽8.41米,泥土路3.78米,后改建成沥青路面。国民政府曾埋管和升高路面。解放后,1967年和1982年,两次改建路面。1990年,建造两个港湾式公共汽车站,作局部拓宽。1993年,拆迁单位134个、居民1090户,路幅拓宽到32米。全长1674米,宽32~35米,沥青路面,地下敷设下水管道2632米。沿线两侧主要是花园住宅、新式里弄,间有中、小学校和小型工厂。

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 拓宽后的江苏路

    江苏北路 辟筑于1980年。位于区境东部偏北,南接江苏路、北迄曹杨路桥,全长600米,宽9.6~20米,沥青路面,地下敷设下水管道782米。

     华山路 初名徐家汇路,民国9年,改名海格路;民国32年,改名华山路。位于区境东南部,境内路段起自镇宁路,迄于淮海西路。清咸丰十一年(1861年),清政府雇用洋人组成洋枪队镇压太平军时所筑的军路。清同治五年(1866年),工部局接管为越界道路。租界扩张后,成为英、法租界的界路。初为泥路,后在车行道上铺碎石,旋又浇沥青,宽仅3.05米,旁有骑马道为泥路,后全部筑成沥青路面。国民政府也曾进行整修。解放后,全线曾分段修建,区内路段1977年改建,  1991年又作较大规模改建。区内全长1726米,宽16~22米,沥青路面,地下敷设下水管道1817米。沿线两侧原为洋人、达官、富豪的花园住宅、公寓,解放后建有医院、学校和高层住宅,环境清静幽雅。

     中山西路 始筑时名中山路,民国34年,改名中山西路。位于区境中部,市内环线的组成部分。境内路段北起中山路三号桥,南迄铁路徐虹支线。民国17年,上海特别市政府应爱国人士的强烈要求,为贯通南北交通,抑制租界的扩展,辟筑由闸北到龙华环租界半圈的道路。同年3月26日,在龙华寺前举行开工典礼,兵工合筑,后又招商承包,铺筑煤屑路面,建造桥梁涵洞,于民国19年建成通车。抗日战争时,路面损坏严重。民国35年,国民党市政府筹资铺黄泥石子浇沥青路面。解放后,以工代赈翻修改建。1959年,作为中山环路工程筑成宽35米的水泥混凝土路面。1979年,拆除延安西路口的绿化圆岛。区内路长4056米,地下敷设下水管道6676米。1994年,内环线高架车道通车,车道宽18米,建有新华路、武夷路和吴中路的上下高架匝道6条。沿线两侧原多数为工厂、企业,1979年后,新建多、高层结合的住宅区,以及虹桥宾馆和银河宾馆。

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