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第二节 何杨支线

2003/12/25 9:59:07

何杨支线位于上海市区东北部的黄浦江之滨,北起何家湾站,南抵杨浦站。线路全长9.831公里。沿线有桥梁2座,涵渠25处,道口11处(其中有人看守道口9处),人行过道6处。

现有设备技术标准:线路等级为Ⅱ级专用线,全线铺设50公斤/米再用轨和钢筋混凝土轨枕,轨枕配置数为直线地段1600根/公里,曲线地段1760根/公里,线路中最大坡度为5.5‰,最小曲线半径为400米,道床顶宽2.7米,边坡为1∶1.5,厚为0.25米。

何杨支线前身为虬江支线,于民国28年(1939年)由“华铁”负责修筑。民国30年4月开办货物运输业务。在抗战胜利前夕,所有路轨、枕木以及部分钢梁均被“华铁”拆除。

抗战胜利之后,何杨支线由交通部拨款于民国36年1月21日修复通车,同年12月15日起重新营业,但只办理军、公物资运输。上海解放后,因该支线的运量少,于1950年3月自虬江码头端起拆除轨道5.7公里,用于1954年修建的上海石油站专用线。

1958年上海铁路枢纽工程开始建设,为解决城市蜂腰地带的交通干扰,更好地为杨树浦工业区服务,降低工业品运输成本,决定修建何杨支线。1959年9月何杨支线正式动工,利用原先被拆除轨道的一段路基和上海石油站专用线,在闸殷路1号桥处离开原路基通向杨浦站。新线全长6.5公里,于1960年3月竣工通车。

1976年10月铁路投资28.33万元,换用50公斤/米再用轨8.638公里和钢筋混凝土轨枕8.447公里,清筛道床9.04公里。1989年大修时再次更换50公斤/米再用轨8.359公里。

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