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第三节 试运营

2003/12/16 10:35:28

由联邦德国德沪地铁集团提供的地铁车辆,为大容量宽体长身贯通式冷空调电动客车,车厢为铝合金厢体,长23.54米(动车22.10米),宽3米,车厢两侧各有5扇1.3米宽的自动车门。每节车厢有62个座位,定员310人,超员时可容纳410人。列车最高时速80公里,运营时速35公里。

1990年1月11日,车辆合同生效,2~6月分别在上海和柏林召开三次车辆设计联络会议。此间,中方代表发现不属合同规定的LEW工厂承担车体组装和总装,中方提出异议,双方就此磋商,至1991年4月19日,双方签订补充协议,规定LEW工厂承担的工作范围,同时接受德方提出的车壳外表由铝合金面改为油漆,以增强保护的建议。

1992年9月24日,第一列(6辆车组成)样车在德国汉堡港装船启运,10月30日运抵上海。至1994年11月25日,按订货合同数量16列96辆电动客车全部到位。

电动客车在德国总装厂经过调试。到上海重新编组,由德方再次调整车辆各系统功能和静、动态调试后,由中方验收,在带电状态下检查各系统的功能,在试车线上检查牵引制动性能等。

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