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第三节 线路轨道

2003/12/16 10:29:10

上海地铁一号线正线全程16.21公里,其中钢筋混凝土整体道床线路13.33双线公里,地面碎石道碴道床线路2.88双线公里。1994年11月26日全线贯通。整体道床为长轨枕点支承型,钢轨60公斤/米,无缝线路。

整体道床 隧道道床宽2.4米,轨枕长2.1米,两侧设有顶宽0.25米的弧形排水沟。钢轨扣件采用市地铁公司和北京市城建设计研究院共同研制的DTⅢ型扣件及DT90型轨道减振器扣件。长轨枕的配置一般地段为1680根/公里,加强段为1760根/公里。由铁道部三局施工。地面机械化轨排组装,质量验收后,入洞铺设。漕宝路试验段,隧道净高4.6米小于限界0.4米,为此,对这一段的轨道结构进行特别设计:将钢轨下面的隧道底板凿去一部分,把连结扣件的玻璃钢套管按设计位置埋在结构底板内,然后现浇承轨台,做成无枕式整体道床。为减小轨道应力和振动,该段线路采用轨道减振器扣件。

无缝线路 长轨枕整体道床的普通线路地段采用轨排法,道岔区采用架设道岔法。无缝线路采用工厂焊接结合现场焊接的工艺,焊成设计要求长度,最后根据选定的锁定轨温将长钢轨无缝线路锁定。

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