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大事记

2003-10-27 9:28:00

清光绪二十七年(1901年)

是年 匈牙利人李恩时(Leinz)运入2辆轿车,是上海有汽车之始。

清光绪二十八年(1902年)

十二月二十一日(1902年1月30日) 上海市公共租界工部局召开会议,首次审议汽车捐照问题,规定每月捐银2元。

清宣统二年(1910年)

是年 法租界公董局公共工程处在薛华立路(今建国中路)、吕班路(今重庆路)口设立马路工程工场,为市政工程服务。到民国9年(1920年)扩建为机修厂(上海汽车发动机厂前身),专营修理法租界公董局所属部门的汽车、工程车、压路机、垃圾车,至30年代末期,有职工200余人。

清宣统三年(1911年)

是年 据上海市公共租界工部局发出的自动车辆执照统计,上海共有各类汽车217辆。

民国元年(1912年)

6月 机工出身的应宝兴,在云南北路59号独资创办宝锠号(上海活塞厂前身),系家庭小本经营,收学徒1人,以修理马车、人力车为主。民国3年起兼营汽车零件修配。民国6年改名为宝锠铜铁机器厂。至40年代,形成制造活塞、活塞销、进排气门、汽缸套筒、合金钢齿轮、地轴等汽车零配件工厂,有职工60余人。该厂是上海早期的民族资本汽车零配件制造工厂。

是年 铁匠出身的杨杏福,独资创办杨福兴铁铺(上海汽车底盘厂前身)雇铁匠2人,以修理马车钢板弹簧为主。20年代起修理汽车钢板弹簧。民国18年改名为杨复兴铁工厂。到40年代,形成生产汽车钢板弹簧、活塞、活塞销、修理汽缸等汽车零配件工厂,有职工40余人,该厂为上海早期的民族资本汽车零配件制造工厂之一。

同年 上海市公共租界工部局始有4辆货运汽车捐照的记载。

民国4年(1915年)

是年 德商宝昌汽车公司(上海汽车厂前身)建立,设于宝昌路(今淮海路)228号,经营汽车的进口及修理业务。民国7年为英商利喴公司收买。民国20年与英商龙飞汽车公司合并。民国21年11月更名为英商利喴汽车股份有限公司,主要经销和修理奥斯汀和雪佛莱等轿车。

民国6年(1917年)

是年 薛震祥创办震旦水电工程行,后改名为震旦机器铁工厂。

民国7年(1918年)

是年 宝锠铜铁机器厂制造成中国第一只铸铁活塞(“雪佛莱”轿车活塞)。

民国9年(1920年)

是年 根据上海市公共租界工部局发出的自动车辆执照统计,上海共有各种汽车1899辆。外国在上海经营汽车的商行有24家。

同年 张遴芳于东余杭路1062号开设晋昌祥铁工厂(上海汽车电机厂前身),从事安装修理油罐、锅炉。民国35年改名晋华电机厂,生产汽车交流发电机。

民国10年(1921年)

是年 王德茂以500银元为资本,在威海卫路(今威海路)开设王德记钢铁号(上海小糸车灯有限公司前身),从事汽车车灯、汽缸垫等修理业务。

民国13年(1924年)

是年 英商中国公共汽车公司于康脑脱路(今康定路)1171号建立汽车保养场(上海重型汽车厂前身)设有车身、大修、轮胎三个车间,有职工700余人,汽车维修、车身打造、整车装配等技术装备较齐全,在当时上海为汽车保养场之首位。

民国14年(1925年)

是年 车工出身的郑才宝集资1000元,在宁波路305号,开设郑兴泰钢铁机器号(上海汽车齿轮厂、上海拖拉机齿轮厂前身),设备仅轻型、重型车床各1台,马达2只,雇钳工1人,制造简易汽车配件。民国17年起生产汽车齿轮。至40年代,全厂职工有50余人。

民国18年(1929年)

6月 钣金工出身的乐炳楚在迈尔西爱路(今茂名南路)81号独资开设乐炳昌机器厂(1955年并入今上海活塞厂),从事活塞、活塞销、轴瓦、凸轮轴、曲轴、齿轮、汽门、连杆、缸套等汽车零配件制造和修配,到40年代有职工40余人。

民国24年(1935年)

是年 根据上海市公共租界工部局发出的自动车辆执照统计,上海共有各种汽车10292辆。

民国25年(1936年)

是年 上海新中工程公司于民国24年购进一辆柴油机汽车,对柴油发动机进行测绘,于民国25年试制成功第一台柴油汽车发动机。翌年装上汽车试车。

同年 由汤仲明、范争波、汤允青等于民国24年合伙创办的仲明机器股份有限公司(事务所在汉口路,厂址在大木桥路),试制成第一辆煤气发生炉汽车,定名为仲明国产燃炭汽车。该车车速52公里/小时;汽车自重2327公斤,可载货2吨;发动机为水冷立式四缸四冲程煤气机;功率60马力/3000转/分;扭矩20公斤·米/800转/分;使用仲明式化气炉。民国26年春制成第二辆。

民国26年(1937年)

1月 中国汽车制造公司办事处成立,地址在博物院路(今虎丘路)34号,于半淞园路设中国汽车制造公司上海分厂,占地30亩,装配本茨式柴油汽车。

3月 中国汽车制造公司上海分厂组装成第一辆本茨式中国号2.5吨柴油汽车。4月,该车参加京滇公路周览会,自上海开抵昆明,沿途以植物油作燃料,未发生故障。

8月 因八一三日本侵华上海战事发生,中国汽车制造公司上海分厂内迁至株州总厂。上海分厂至内迁时止,共组装本茨式中国号柴油汽车近百辆。

民国27年(1938年)

是年 应宝兴、苏祖国合资建立中国气门制造厂(上海内燃机配件总厂前身),生产“三角牌”活塞环。

同年 华兴机器厂(1958年并入今上海汽车底盘厂)职工吴增熔、朱阿生、顾其奎三人采用土法浇铸制成巴氏合金道奇卡车连杆轴瓦。

民国28年(1939年)

8月 杨竭品在长寿路63弄3号建立中国机器厂(中国链条厂前身),仅有3名职工,2台机床,从事机械加工修理。至民国37年,该厂职工人数增加到16人。

是年 中国电机厂(上海汽车电机厂前身)建立,生产交流发电机。

同年 中国气门制造厂改名为中国汽车配件制造厂,生产A字牌活塞环,工艺有所改进,为简体硬模铸造。

民国29年(1940年)

是年 技工出身的吴增熔建立镕茂汽车材料制造厂(上海轴瓦厂前身),生产汽车轴瓦。

同年 宝锠汽车材料厂开始批量生产铝活塞,并开始有活塞生产专机。

民国31年(1942年)

1月 英商中国公共汽车公司,由于民国30年12月太平洋战争爆发,宣告停业。7月,该公司由日军接管,改名为华中都市交通公司修理所。

7月 法租界公董局公共工程处机修厂被汪伪政权接管,改名为建设局南区修理厂。

是年 宝锠汽车材料厂开始采用国际上通用材料共晶硅铝合金(ZL108)制造活塞。

民国32年(1943年)

是年 在威海卫路从事汽车修配件业务的顾大义、葛正心,仿制成功国内第一只汽车点火线圈,小批投产后取名豪华牌发火线圈,后以地球牌(Globe)注册商标,今仍为上海汽车电器总厂所沿用。

同年 大同交通器材厂(上海内燃机配件总厂前身之一)率先在国内使用筒体正圆热定型工艺制造活塞环。

民国34年(1945年)

4月 汪伪建设局南区修理厂由日本人接管,改名为丰田自动车沪南修理工场。

9月 上海市公用局接管敌伪产业丰田自动车沪南修理工场,隶属上海市公共交通公司,易名为上海市公共交通公司修造厂。

民国35年(1946年)

2月 苏葆根、郑玉堂、孙雄三人合资在南苏州路445号开办大中华汽车材料制造厂(上海内燃机配件总厂前身之一),仅有4台天轴皮带车床、4名技工、2名徒工,生产汽车配件。

10月 孔祥熙财团的孔令侃收买英商利喴汽车公司,划属扬子建业公司,经营汽车进出口业务。

11月 设在重庆的中国机械工具股份有限公司来沪建上海分厂,定名中国机械工具厂(上海第一汽车附件厂前身),自重庆运来机床8台,有职工25人,由股东何安亭任厂长,制造铰刀、真空泵等,到1949年有职工40人。

民国36年(1947年)

是年 据上海市所发出的汽车牌照统计,全市共有各种汽车26800辆。

1949年

5月27日 上海解放。解放前夕,上海有私营汽车修配厂20余家,规模较大的有:宝锠汽车材料厂、杨复兴机器厂、震旦铁工厂、郑兴泰汽车材料厂、中国机械工具厂、大中华汽车材料厂和乐炳昌汽车材料厂。

5月28日 上海市军事管制委员会派出金官奎、吴开敬、赵恒为军代表,分别接管市公共交通公司修造厂(上海汽车发动机厂、上海客车厂前身)、病虫药械制造实验总厂(上海内燃机厂前身)、公路总局汽车管理处(上海重型汽车厂前身)。

5月 华东军区后勤部汽车修理一厂成立(前身是国民党联勤总部501汽车厂)。1954年10月,改名为华东军区后勤部三○一工厂。1964年10月,改名为中国人民解放军第七四二四工厂。1987年6月改名为沪陵汽车厂。

6月13日 上海市军事管制委员会派出汪熊为军代表,接管利喴汽车公司(上海汽车厂前身)。

年底 上海市军事管制委员会将接管的公路总局汽车器材总处的上海分处和没收的扬子建业公司所属利喴汽车公司合并,成立中国汽车器材公司。

1950年

1月16日 科学模型厂资方孙惠与施欣昌合作,在天同路(今天水路)62号成立科工制造厂(上海汽车配件厂前身),有职工13人,制造玩具汽车、微型马达、袖珍计算器等。

10月19日 华东汽车整修委员会成立。黄逸峰为主任,程望、樊一萍为副主任。1952年11月1日改组为旧废汽车整理分处。

年底 中国进出口公司华东区公司汽车部改称中国工业器材公司上海交通电器分公司,隶属上海商业局领导,负责上海汽车零配件的加工订货,统购包销。1953年4月更名为中国交通电工器材上海采购供应站。

1951年

是年 华东工业部经理处成立汽车配件委员会,组织设计、制造汽车零配件供应抗美援朝战争运输需要,主要有苏制吉斯5、吉斯150、戛斯53、戛斯67和美制奇姆西、道奇、吉普、雪佛莱等车型的零件及随车工具。

1952年

5月 上海科工制造厂试制成功国内第一台汽车散热器。

1953年

是年 中国机械工具厂正式生产化油器产品,制造出中国第一只化油器——统一式化油器。

同年 晋华电机厂、上海马达电器厂(上海汽车电机厂前身)开始生产汽车用6V发电机。

1954年

5月 郑兴泰汽车材料厂批准为公私合营企业。到11月止,中国机械工具厂、杨复兴机器厂、宝锠汽车材料厂、大中华汽车材料厂先后批准为公私合营企业。

12月 国家计委、经委、机械部、商业部、交通部联合通知:“有关中国交通电工器材公司上海采购供应站对私改造加工订货业务(汽车配件、拖内配件、工矿配件)归上海市重工业管理局管理”。

是年 上海市劳动局从各汽车修配厂、五金机器厂抽调767名工程技术人员和技术工人,支援长春第一汽车制造厂建设。

1955年

9月1日 由自强内燃机动力机器厂、镕茂汽车材料制造厂和张裕机器铁工厂3家私营厂合并,组成公私合营上海轴承厂(上海轴瓦厂前身)。

9月 市工业生产委员会决定,市交通局所属上海汽车总成修配厂划归市第一重工业局。11月,镛新铁厂、新中兴铁工厂、正新铁工厂、永大昌铁工厂、郑森泰机器厂、岳记机器厂等6厂并入该厂。1956年1月,该厂改名为上海内燃机配件厂。

12月 上海市内燃机配件制造公司(简称内配公司)成立。中共上海市委组织部决定霍建华为该公司负责人。

1956年

1月 全行业实行公私合营。归口内配公司有290家,从业人员5374人,设备3789台。其中,100人以上的企业9家;4~15人的企业198家。

5月24日 经上级批准,内配公司行政领导班子组成,王公道任经理,霍建华、苏祖国、何安亭任副经理。

6月19日 上海许多工厂为长春第一汽车制造厂配套赶制的第一批车窗玻璃、车灯、电机、电器等44项产品,陆续发往长春。

9月 杨复兴机器厂与生生工具厂合并,成立上海汽车底盘配件制造厂。

10月 上海市内燃机配件同业公会(筹)成立,有会员单位274家。霍建华任主任。

12月 内配公司提前1年零46天完成第一个五年计划任务。

是年 上海汽车底盘配件制造厂试制出国内第一只筒式越野汽车减震器。

1957年

5月7日 内配公司为试制三轮汽车,成立工程办公室,由7人组成,何安亭负责,下设技术设计组,供应协作组和工艺组。

7月18日 三轮汽车试制委员会成立并举行第一次会议。委员会由顾训方、赵琅、胡汝鼎、王公道、何安亭、缪蒳、张宝书、马开衍、魏如等18人组成。顾训方(市计划委员会副主任)任主任委员,赵琅、胡汝鼎(市机械局副局长)、王公道任副主任委员。参加会议的还有市轮胎胶鞋工业公司、大中华橡胶厂、中南橡胶厂、电力设备公司、上海市交通运输局、交电站、动力公司等协作单位。另抽调工作人员55人,其中工程师10人,技术员15人,组成工作班子。

9月16日 上海58型越野车由上海汽车装修厂试制出车。

11月中旬 上海58—Ⅰ型三轮汽车图纸设计工作自7月上旬开始至11月中旬结束。12月27日,由上海汽车装修厂、上海内燃机配件厂、上海汽车底盘配件制造厂等共同协作试制成功。

是年 试制成新产品有:轮胎气门芯、H级工业轴承、汽缸体浇铸改进为珠光体,铜铅合金轴瓦浇铸改为离心浇铸。

同年 震旦铁工厂采用CA10型解放牌载重汽车,改装成中国第一辆消防汽车。

1958年

3月13日 内配公司与上海市动力设备制造公司合并,定名为上海市动力机械制造公司。王公道、魏如任经理。

3月31日 上海汽车装修厂由上海交通电工器材采购供应站划归上海市动力机械制造公司,4月改名为上海汽车装配厂。

4月14日 上海市动力机械制造公司对原有科室进行调整,原秘书科调整为办公室,原生产科、技术科调整为生产技术科,原动力设备科调整为基建设备科,原检验科调整为技术检查科,原计划、人事、劳动工资、供销、财务等科组织机构不变。

4月中旬 上海58—Ⅱ型三轮汽车发动机在上海内燃机配件厂试制成功。

4月20日 第一辆上海58—Ⅱ型三轮汽车在上海汽车装配厂试制成功。

5月22日 第一辆交通牌4吨载重汽车在上海货车修理厂试制成功。

6月28日 上海第一台红旗—27型轮式拖拉机由上海汽车装配厂试制成功。

7月1日 上海汽车装配厂、公兴动力机厂、郑兴泰汽车机件制造厂、慎中华汽车配件厂、495厂等将先后试制成功的红旗—27型拖拉机、6马力柴油机、1马力收割机等新产品向党的37周年生日献礼,由公司经理王公道率领各厂人员向市领导机关报喜,市领导陈丕显、曹荻秋、魏文伯在展览馆友谊厅接见报喜队。

7月 上海市计划委员会批准上海卷烟五厂、上海汽车电机厂、上海马达电器厂和中国电机厂等4家厂合并,定名为上海汽车电机厂。

9月27日 60马力径流式燃气轮机在上海内燃机配件厂试制成功。该产品由上海动力研究所、交大、动力学校共同设计,上海汽轮机厂、科学院、冶金陶瓷研究所综合仪器厂共同协作。

9月28日 上海汽车装配厂试制成功第一辆小轿车,命名为“凤凰牌”。

1959年

2月15日在北京中南海接受国务院总理周恩来检阅并留影。

10月1日 公兴动力机厂试制成功50马力空压机。

11月 上海汽车配件厂自制第一台联合制管机。

12月 中国机械工具厂研制成功国内第一只平吸式581型化油器。

是年 郑兴泰汽车机件制造厂制造成功15台螺旋锥齿轮机床,组成流水线,加工出齿轮行业的第一批螺旋锥齿轮,同时试制成功凤凰牌轿车变速器和螺旋锥齿轮,保证了轿车生产的需要。

同年 4马力小型耕耘机及工农—7型手扶拖拉机在上海农业机械厂研制成功。

1959年

1月16日 上海市动力机械公司所属企业生产的凤凰牌轿车等51项展品参加上海市计委、机电一局于中苏友好大厦举办的技术革命展览会。

9月 上海汽车装配厂试制成功猛狮牌8吨载重车2辆。

10月1日 郑兴泰汽车机件制造厂改名为上海汽车齿轮厂。中国机械工具厂改名为上海第一汽车附件厂。

12月 诚孚铁工厂、公兴动力机厂、宝锠汽车材料厂联合试制成功35马力拖拉机。

1960年

1月14日 原属上海市动力机械制造公司的新建机器厂、建设机器厂、顺昌机器厂、利雷机器厂、华昌机器厂、动力齿轮厂、周聚兴铁工厂、上海机器厂、铸明铁工厂、良华机器厂、元大昌机器厂、华泰空压机厂、大新五金制造厂、国星翻砂厂、公兴铁铺等15家厂分别划归上海市重型机械制造公司和上海市通用机械制造公司领导。原属上海市通用机械制造公司和上海市铸锻工业公司领导的上海农业机械厂、周茂兴机器厂、钧兴机器厂、中国机器厂、志大仁纺织五金厂、晨光机器厂、永联动力链条厂、亚洲实业铸锻厂、民利翻砂厂、新建铸造厂、熊光铸铁厂、振声马铁厂、久大铸锻厂、同济翻砂厂、万国翻砂厂、富民锻铁厂、人民机锻厂、福记铁工厂、何源兴铁铺、建立锻铁厂、普陀木模厂、永进机模厂、亚光机模厂等23家企业划归上海市动力机械制造公司领导。

1月16日 上海市动力机械制造公司改名为上海市农业机械制造公司(简称农机公司)。归口产品有农业机械、轴承、弹簧、汽车及拖拉机、内燃机、汽车配件等,共有企业75家,18494名职工。

3月17日 中共上海市委为了加强农机公司领导力量,调原蓬莱区副区长曹冠五任公司经理。

4月7日 诚孚铁工厂、公兴动力机厂联合试制成功汽油三角活塞旋转发动机。

4月12日 第一汽车附件厂试制成功高级产品钨焊,比重达到19.04,硬度为HRA69,金相组织良好。

7月29日 上海农业机械厂改名为上海拖拉机制造厂。

8月11日 上海汽车装配厂改名为上海汽车制造厂。

8月26日 曹冠五被任命为上海市机械工业局副局长,兼任农机公司经理。

9月23日 化工局所属上海农业药械厂(今上海内燃机厂)划归农机公司领导。

9月 上海汽车制造厂迁至安亭。

11月16日 上海市机械工业局与市科委在拖拉机厂召开拖拉机质量攻关会议,汇报前一阶段科委组织有关科研单位协助35马力、7马力拖拉机质量攻关情况。

是年 大中华汽车材料厂,在国内首先使用单体铸造椭圆加工活塞环的工艺,并建成单体运转浇铸线。

同年 上海汽车配件厂水箱生产流水线获一机部技术改造一等奖。

1961年

1月1日 为了响应中共中央发出“工业支援农业”的号召,农机公司所属企业生产的农机产品全面调低价格。平均降价率15%左右。年内由于在1月、3月、7月3次调低价格,减少收入共达3400万元。

7月 农机公司成立35马力拖拉机办公室,就该机质量中存在的问题组织交通大学、内燃机研究所等科研单位在技术和工艺上研究改进。

11月 霍建华被任命为上海市农机公司经理。

12月30日 农机公司所属企业由于认真贯彻党的“调整、巩固、充实、提高”的八字方针,狠抓产品质量,使三类产品由年初15种下降到4种。活塞环寿命从300小时提高到900小时以上,钢板弹簧寿命从年初10万次达到20万次,汽门、连杆螺丝、硬质合金、硬度机等质量都有不同程度的提高。

1962年

5月 农机公司确定上海拖拉机制造厂、上海汽车制造厂等13家企业为贯彻国营工业企业工作条例(即工业“七十条”)的试点单位。

是月 三轮汽车发动机经整顿图纸,反复试验,整顿工艺验证及充实工艺装备,调整充实后方,加强技术管理和技术检查制度,质量明显提高。

7月1日 从郊县划入上海七一农业机械修配厂等16家企业(13家为农机修配厂、3家为农机修理厂),归农机公司领导。7月31日 农机公司中心试验室成立。

12月31日 贯彻执行以调整为中心的八字方针,一年来共精简职工5442人,停、关、并、迁企业9家。增产市场紧缺产品58种,产值170万元。

1963年

2月18日 上海拖拉机制造厂将丰收—35型拖拉机20台样机移交上海七一农业机械修配厂重新试制。

3月4日 诚孚铁工厂改名为诚孚动力机厂,专业生产7马力柴油机及油嘴油泵。1966年12月改名为工农动力机厂。1987年1月恢复厂名为诚孚动力机厂。

3月23日 农机公司成立凤凰牌轿车技术小组,由各主机厂抽调专业人员组成,仇克任组长。其任务是协助各厂解决技术难题,为迎接国家鉴定做准备工作。

6月 农机公司召开7天技术工作会议,制定“技术责任制”等5项文件,贯彻总工程师负责制,要求各厂加强以技术管理为中心的企业管理。

7月 上海58—Ⅰ型三轮汽车通过厂级技术鉴定。

8月7日 农机公司所属原力车配件一厂、力车厂和力车钢丝厂等3厂合并,更名为上海力车厂。

8月14日 农机公司召开凤凰牌轿车恢复生产准备会议,上海市副市长宋季文到会讲话,勉励与会人员像对待政治任务那样努力完成轿车的小批量试生产工作。

8月23日 上海第一汽车齿轮厂迁往嘉定,与嘉定县农业机械厂合并,专业生产汽车齿轮和农机维修器具。

9月26日 上海拖拉机厂开始试制工农—7型手扶拖拉机的配套农具,主要有开沟培土机、割草机、拖车、侧犁等。

10月15日 上海市经济计划委员会发出《关于决定合并改组成立摩托车制造厂的通知》。

10月25日,为适应国防和民用通讯、体育事业需要,由宝山农机修配厂、宝山五金配件厂、上海自行车二厂有关摩托车生产部分人员合并改组为上海摩托车制造厂,归属市农机公司领导。

12月23日 上海油嘴油泵厂迁入宝山电机厂原址。

是日 公兴动力机厂生产的485A型柴油机通过市、局技术鉴定。

12月 工农—7型手扶拖拉机通过国家鉴定。1964年开始批量生产。

是月 上海摩托车制造厂试制成功幸福250K型三轮摩托客车。

1964年

2月21日 市政府批准上海汽车厂凤凰轿车设计任务书。轿车年产量50辆,将“凤凰”改名为“上海牌”。

2月28日 经中共上海市委批准,中共上海市农业机械公司分党组成立,霍建华任分党组书记。

2月 6辆交通牌SH160型12吨柴油载重汽车在上海货车修理厂试制成功。

4月8日 交通牌SH—141型载重汽车技术鉴定会在上海货车修理厂召开。技术鉴定委员会由吴松声、缪蒳、王季芬等17人组成。经审查发给技术鉴定证书。

4月28日 公私合营慎新机器厂和公私合营中华汽车材料厂合并,定名为新华活塞环厂。

是日 上海合金轴瓦厂因试制成功铝基钢带轴瓦获国家计委、国家经委、国家科委联合颁发的工业新产品二等奖。

7月30日 中共上海市农机公司委员会正式成立。申波任党委书记,姜猷良任党委副书记。

10月28日 宝锠汽车材料厂改名为上海活塞制造厂。卫海铁工厂改名为上海汽车钢板弹簧厂。大中国机器凡尔厂改名为上海第二汽车附件厂,该厂于1969年12月并入新建齿轮厂。

12月22日 上海动力机厂全部迁往四川省重庆市,定名为浦陵机器厂,全厂内迁职工237人,搬迁设备350台,物资1000多吨。

12月 上海牌SH—760型轿车开始小批量生产,年产量为50辆。

是月 上海汽车钢板弹簧厂自行设计制造应力喷丸机成功并用于生产,填补了国内板簧制造技术的空白。

1965年

2月15日 上海第一汽车附件厂部分内迁,并入四川涪陵船舶修造厂,定名为涪陵气门厂,内迁职工101人,搬迁设备58台,保证新厂当年生产气门、活塞销各20万只。

3月3日 由12个打铁铺合并组成的上海汽车钢板弹簧厂在困难的条件下开展技术革新,85%工序实现机械化,75%产品上升为一等品,生产的汽车钢板弹簧质量达到国内先进水平。

3月23日 振声钢铁厂改名为公私合营上海马铁铸造厂。

3月 上海活塞厂部分内迁四川成都市,搬迁各类生产设备30台,支内职工63人。

是月 上海第二齿轮厂专业生产拖拉机、汽车齿轮配件,全厂职工236人,主要生产设备132台,全部内迁至青海省西宁市,与天津拖拉机厂齿轮工段共同并入西宁新生农牧机械厂,合并改建为齿轮专业制造厂,定名为青海齿轮厂。

同月 大中华汽车材料厂支援四川成都生产汽缸套,内迁职工85人,设备41台。

4月14日 安泰汽车材料制造厂改名为上海汽车制动器厂,专业生产汽车液压、气压制动系统两大类产品。

4月24日 上海合金轴瓦厂白合金轴瓦生产部分迁入四川涪陵汽车修理厂,定名为涪陵轴瓦厂,支内职工324人,占全厂职工总数43.84%;搬迁设备163台,占全厂设备总数31.56%。

4月 上海洪昌机器厂部分迁往四川涪陵,另建海陵机械三厂,全厂内迁职工63人,占职工总数的32%;搬迁生产设备39台,占全厂设备总数的38%。

5月1日 地方国营上海粉末冶金厂成立。

5月24日 红旗汽车配件厂并入上海动力链条厂,更名为红旗汽车底盘配件厂,专业生产汽车底盘零配件。

6月18日 丰收—35型轮式拖拉机通过市级技术鉴定,同意小批量生产。1966年1月,国家科委和第八机械工业部对该机通过技术鉴定,同意成批量投产。

8月 地方国营七一农业机械修配厂改名为上海七一拖拉机厂。1972年3月,改名为上海丰收拖拉机厂。

11月22日 按市计委、市工业生产委员会文件,华丰钢铁厂划归上海市农机公司领导。

11月 上海第一汽车附件厂、上海汽车底盘配件制造厂、上海汽车齿轮厂共为越南培训实习生100人。

是月 中工交通器材厂(今上海轴瓦厂)研制成功轴瓦刮削机。

12月14日 第一机械工业部在北京召开上海牌和东方红轿车鉴定会议。对农机公司试制的SH—760轿车,发给(65)部一机产初038号技术鉴定书。会期3天,16日结束。

12月17日 国家经委和第一机械工业部联合在北京西苑饭店召开全国轿车配套定点会议。上海市由机电一局等6个局和农机公司等6个公司和31家工厂的代表参加会议,从此开始了上海牌轿车批量生产。

12月 上海摩托车厂试制成功250H三轮摩托客货车。

1966年

2月 上海马铁厂支援云南昆明,内迁职工5人和部分专机。4月,中国弹簧厂与江西标准件弹簧厂双方协商后,决定由中国弹簧厂支援江西标准件弹簧厂11台设备。6月,上海活塞环厂根据国家下达的支内任务,将部分人员和设备支援四川省涪陵地区,建立活塞环专业厂。10月,中国机器厂支援四川都江机械厂职工10人,金切机床9台,各种金属物资3吨。同月,上海滚动轴承厂支援成都轴承厂职工337人,设备71台,专用仪器58台。11月,上海红星轴承厂支援江西轴承厂职工226人,设备63台,物资142项。同月,上海工农动力机厂支援江西9446厂职工13人。

4月9日 上海市农机公司与八机部第二设计院等有关部门组成援越5家小机械厂规划组,并于1966年9月17日在河内进行援越项目考察。

4月21日 上海市人委农业办公室、市计委、市工业生产委员会联合发出通知,将农机公司所属郊区8家农业机械厂分别进行调整,其中金山通用机械厂、南汇农机厂、青浦农机厂、上海农业机具厂等4家企业划归市农业局领导。

5月31日 根据汽车拖拉机生产发展需要,上海第一齿轮厂分为上海汽车齿轮厂和上海拖拉机齿轮厂。

11月29日 经市计委和市机电一局批准,将慎中华汽车配件厂与洋泾植保机械厂合并,厂名为上海汽油机厂,主要生产3马力汽油机。是日 发利翻砂厂改名为公私合营红光铸造厂。

12月24日 上海汽车运输公司修理厂试制成功国内第一辆载重150吨的重型大平板挂车。

12月 上海拖拉机制造厂对工农—7型手扶拖拉机进行了改革,试制成功工农—11型手扶拖拉机,发动机功率从7马力提高到10马力。

1967年

1月1日 上海内燃机配件厂改名为上海汽车发动机厂。

4月 一机部“造反派”在北京召开“小客车设计革命造反会议”,诬陷上海牌轿车为“修正主义温床”,从此,轿车工业在一段时期处于徘徊、停滞不前的局面。

5月3日 农机公司“抓革命促生产第一线生产指挥部”成立。仇克为总负责人。

9月 经市机电一局革委会批准,上海市农机公司革委会成立。召集人为霍建华。

1968年

11月 上海市劳动局所属第二技工学校并入上海汽车底盘厂。1980年3月,仍划归市劳动局,恢复第二技工学校建制。

是年 上海汽车制造厂在1.5吨SH120型载重卡车的底盘基础上,重新设计了SH130型轻型载重2吨卡车。

1969年

1月23日 国家计委发函,同意一机部关于安排上海市试制生产特重型汽车的报告。要求上海市组织特重型汽车的设计、试制生产工作,并纳入年度计划。

3月14日 上海市革委会工交组发出《关于安排试制和生产特重型汽车的通知》,要求市机电一局、农机公司、上海汽车厂、上海货车厂“以最快的速度、最好的质量进行试制和生产,向建国20周年献礼”。

4月24日 上海市革委会工交组通知,将上海市农业机械制造公司改名为上海市拖拉机汽车工业公司,将上海市交通运输局领导的上海货车厂、上海钢圈厂,上海汽车配件销售公司,原属公用事业局领导的上海客车修配厂、上海小客车修配厂,原属仪表局的上海救护车厂以及原属轻机公司的上海消防器材厂、红卫消防器材厂,统一划归上海市拖拉机汽车工业公司领导。

9月5日 第一辆交通牌SH—361型15吨载重汽车在上海货车制造厂试制成功。

9月18日 国内第一辆SH—380型32吨自卸载重车在上海汽车制造厂试制成功。

9月23日 丰收—45型轮式拖拉机在上海七一拖拉机厂试制成功5台。后转上海拖拉机制造厂生产,定名上海—45型拖拉机。

10月29日 上海市拖拉机汽车工业公司旋转活塞发动机(转子发动机)会战小组成立。

11月16日 上海市拖拉机汽车工业公司(简称市拖汽公司)革委会成立。霍建华任主任。

同月,中共上海市拖拉机汽车工业公司党的核心小组成立。霍建华任组长。

12月5日 经上海市第一机电工业局(简称市机电一局)、市拖汽公司批准:由中国软轴软管厂、第二汽车附件厂、第三汽车附件厂合并成立上海新建齿轮厂。

12月 上海58—Ⅰ型三轮汽车转由上海市手工业局的上海铁床厂(现上海沪光叉车厂)生产。

是年 上海汽车发动机厂迁至安亭。

同年 上海汽车底盘厂试制成功SH211型轻型越野车。此后进行小批量生产,1977年停止生产。

1970年

1月4日 上海救护车厂并入上海客车厂。

4月17日 中国汽车销售公司上海分公司汽车修配厂、上海车辆二厂、内燃机研究所等单位协作试制成功卡车用旋转活塞发动机(转子发动机),并已连续运转505小时,装车行驶里程1500公里。

5月 上海合金轴瓦厂、上海机电设计院、上海内燃机研究所、上海东风有色合金厂等单位联合研制的20%锡铝合金双金属轴瓦通过国家鉴定,填补了国内空白。

6月16日 上海市革委会工交组决定,将金山机械厂、南汇农机厂、上海农机厂、第一拖拉机附件厂4家农机厂下放郊县领导。

7月2日 市机电一局批准红旗电镀厂与红星电镀厂合并,定名为红旗电镀厂。

8月1日 上海力车厂改名为上海拖拉机附件厂。1979年12月,改名为上海内燃机油泵厂。

8月4日 市机电一局决定,将东方红轴承厂、红旗轴承厂、上海滚动轴承厂、上海钢球厂等5家厂划归上海机械配件公司领导。

8月 上海汽车齿轮厂研制精锻直伞齿轮成功。1978年获全国科技大会成果奖。1979年通过一机部鉴定。

9月19日 中共上海市拖汽公司系统党员代表会议在机电一局国货路礼堂召开。322名正式代表出席会议。霍建华作工作报告。会议选举霍建华等10人为公司党委委员。

9月23日 中共上海市机电一局委员会批准成立中共上海市拖拉机汽车工业公司委员会,由霍建华任党委书记,姜毅、胡宝林任党委副书记。

10月23日 市机电一局发文通知,将上海消防科研所划归上海消防器材厂领导。

是年 上海摩托车厂的250K三轮客货摩托车移交市轻工业局所属上海车配四厂生产。

同年 上海汽车制造厂等单位研制成SH770型高级轿车、SH761型敞篷检阅车。

同年 拖气公司所属汽车底盘厂、汽车配件厂、传动轴厂、钢板弹簧厂等厂承担湖北十堰市第二汽车厂部分车间的包建任务,派出职工支援二汽建设,并为二汽培训艺徒。

1971年

3月30日 市机电一局发文,将上海机器制造学校划归上海市拖拉机汽车工业公司管理。

4月26日 越南汽车考察团来沪考察上海汽车工业现状及发展情况。先后参观了上海货车厂、上海汽车厂、上海汽车齿轮厂、上海汽车发动机厂等工厂。中国向越方提供成套图纸162套。

6月18日 解放铸造厂迁至安亭,改名为上海安亭铸铁厂。

8月18日 原属上海市手工业局的长征制鞋五厂并入上海汽车底盘厂。

10月26日 市机电一局发文将上海第一汽车附件厂划归电机公司领导。

是年 上海马铁厂自行设计制造一条射流控制半自动铸造线,13个工人操作,班产16吨铸件,平均每人年产量370吨,生产效率比机械铸造线提高2.3倍,比手工造型提高20倍。

同年 32吨矿用自卸汽车转由上海货车制造厂生产。

1972年

2月8日 750型三轮摩托车在上海摩托车厂试制成功。

2月11日 上海市拖拉机汽车工业公司召开转子发动机汽车生产会议,决定年内转子发动机安装于2吨载重汽车150至200辆。

2月22日 由上海汽车发动机厂、内燃机研究所、转子会战组等单位组成的氢发动机试验研究小组制订1972年第一季度工作规划。

9月20日 上海汽车运输公司修理厂试制成功国内第一辆300吨大平板车。

9月 姜毅被任命为中共上海市拖拉机汽车工业公司委员会代理书记。

11月17日 市机电一局发文,将上海客车厂由上海市拖拉机汽车工业公司划归市公用局公交公司领导;其中救护车生产从客车厂划出,成为上海救护车厂隶属上海市拖拉机汽车工业公司。

11月 上海马铁厂建成一条挤压自动铸造线,全线三人操作,班产9吨铸件,人均年产900吨,生产效率比半自动线提高1.4倍,比机械生产线提高7.2倍,比手工造型提高52倍。

12月 共青团上海市拖拉机汽车工业公司委员会成立。

是年 东方红广播器材生产合作社改名为上海飞跃汽车配件社。1985年6月改名为上海飞跃汽车配件厂。

同年 东方红内燃机配件厂改名为上海内燃机配件厂。该厂于1983年1月,并入上海内燃机配件总厂。

1973年

2月21日 上海市机电一局通知,将原属上海市拖拉机汽车工业公司的上海淬火厂划归上海市机配公司领导。

6月 国务院副总理邓小平陪同马里国家元首特拉奥雷参观上海拖拉机制造厂。

9月28日 上海市机电一局批准成立上海拖拉机汽车研究室,编制150人,设在上海汽车底盘厂内。

12月11日 由一机部旋耕机系列化设计组和上海农业机具厂共同设计试制的1G—175型旋转耕作机样机通过鉴定。

是年 工农—11型手扶拖拉机年产量突破一万台。

1974年

7月 刘东海被任命为上海拖拉机汽车工业公司党委代书记兼革委会代主任。

是年 上海汽车制造厂SH760型轿车改型为SH760A型轿车,同时,试制了SH771型中高级轿车。

1975年

2月27日 上海市拖拉机汽车工业公司决定,将黄浦农机厂与拖拉机汽车研究室合并,研究室领导关系从汽车底盘厂划出,归公司直接领导。

3月 上海牌SH380A型32吨矿用自卸汽车经第一机械工业部产品定型鉴定。

10月24日 上海农业药械厂建成一个自动化程度较高的柴油机车间,达到年产万台495型柴油机的生产能力。

是年 上海拖拉机厂与上海农业药械厂共同把上海—45型拖拉机发动机功率从45马力增大到50马力,定名为上海—50型拖拉机。

1976年

1月6日 经机电一局党委批准,黄浦农业机械厂同拖拉机汽车研究室合并,定名为黄浦农业机械厂。

5月18日 上海市拖拉机汽车工业公司党委在丰收拖拉机厂召开“夺万台”誓师大会,公司、丰收拖拉机厂和部分协作厂代表在会上发言。

10月 上海市建筑工程材料公司汽车队(上海建筑专用车辆改装厂前身)试制成功SH142型8吨气卸散装水泥罐式半挂车。

12月 上海农业药械厂生产的495A柴油机通过局级技术鉴定。

1977年

2月8日 上海市拖拉机汽车工业公司在杨浦区劳动广场召开“拖汽系统揭批‘四人帮’掀起工业学大庆新高潮”大会。

4月7日 市革委会工交组任命刘东海为中共上海市拖拉机汽车工业公司党委书记兼革委会主任。

6月5日 上海市拖拉机汽车工业公司所属红卫消防器材厂等12个单位完成公安部下达的“毛主席纪念堂”建设配套任务。

6月27日 根据机电一局有关文件精神,上海市拖拉机汽车工业公司决定将原“转子发动机会战小组”并入上海新建齿轮厂。

6月 上海汽车厂总工程师翁建新当选为中国共产党第十二次全国代表大会代表。

7月25日 上海市拖拉机汽车工业公司所属上海消防器材厂领导的上海消防研究所划归上海市公安局领导。

7月26日 上海市拖拉机汽车工业公司组织汽车底盘、汽车齿轮、汽车传动轴、汽车制动器、汽车底盘西厂和拖汽研究室等五厂一室共同研制“可控震源车”车身部分。

8月18日 上海汽车钢板弹簧厂被评为上海市首批“大庆式企业”之一。

9月25日 上海市拖拉机汽车工业公司在北京、广州设立上海牌轿车技术服务站。

9月 中共上海市机电一局委员会派工作组进驻拖汽公司,清查公司系统内与“四人帮”有牵连的人与事。

10月26日 机电一局批准,拖汽公司所属原上海汽车底盘厂东、西厂分厂,东厂仍为上海汽车底盘厂,西厂定名为上海第三汽车底盘厂。

10月 经市革会工交组决定,工农—11型手扶拖拉机转黑龙江省五常县生产,全部设备转给该县。

1978年

1月18日 上海市拖拉机汽车工业公司对所属各厂发出《关于公司系统整顿企业管理工作的几点意见》,部署开展十二项整顿工作。

2月 上海市拖拉机汽车工业公司成立用户服务组。

3月23日 市机电一局决定撤销局属各公司革委会,恢复经理建制。

4月5日 上海第二汽车配件厂改名为上海新成汽车配件厂。

4月6日 上海离合器钢片厂改名为上海离合器厂。

4月7日 上海市拖拉机汽车工业公司成立质量管理科。

5月1日 机电一局批准:转子发动机的研制、试验工作从上海新建齿轮厂划出,归黄浦农业机械厂领导。

6月22日 上海市拖拉机汽车工业公司组织1978年上半年“工业学大庆”检查评比。

7月5日 根据机电一局通知,上海第一汽车附件厂划归上海市拖拉机汽车工业公司领导。

7月29日 第一机械工业部汽车总局副局长胡亮来上海商谈引进轿车装配线的问题。

8月9日 上海市革命委员会、第一机械工业部联合就关于引进轿车制造技术和改造上海轿车厂等问题,发文请示国务院。

8月 上海市拖拉机汽车工业公司工会成立。

9月13日 国务院对一机部和上海市关于上海轿车项目的联合报告作了批示,同意和外商接触。一机部即向美国的通用、福特汽车公司,法国的雪铁龙、雷诺汽车公司,日本的日产汽车公司和联邦德国的大众汽车公司发出邀请电。

9月 上海市拖拉机汽车工业公司成立技术引进办公室,负责轿车技术引进工作。

10月6日 机电一局通知,上海柴油机厂划归上海市拖拉机汽车工业公司领导。

11月9日 上海市革委会工交办通知,同意上海市拖拉机汽车工业公司实行企业性公司试点,明确公司是国家计划的基层单位,是企业性质的经济实体。

11月23日 第一机械工业部批准上海成立汽车灯具研究室。

11月25日 以董事长墨菲为团长的美国通用汽车访华代表团和以贸易发展部中国汽车事务经理亚卡为团长的美国福特汽车公司访华代表团,分别于10月21日和11月25日,在北京与上海市拖拉机汽车工业公司代表商谈改造上海轿车和32吨、15吨重型车事宜。

11月 关于轿车项目可不可以搞中外合资经营问题,国家计委副主任顾明请示中共中央副主席邓小平。邓小平回答说:“可以。不但轿车可以,重型汽车也可以嘛。”从此,上海轿车项目原定以补偿贸易引进装配线,改按中外合资经营项目与外商洽谈。

是月 市工交政治部批准成立中共上海市拖拉机汽车工业公司委员会并恢复政治部建制。霍建华任党委书记、仇克、杨棠南任党委副书记。

同月 上海市拖拉机汽车工业公司代表与联邦德国大众汽车公司代表在上海首次会晤,双方表示了合作的意向。

同月 上海市拖拉机汽车工业公司由仇克任经理。

12月30日 上海第二球墨铸铁厂改名为上海汽车拖拉机合金铸铁厂。

1979年

2月19日 上海市拖拉机汽车工业公司被国家经委列为全国35个企业性公司试点单位之一,开始试办企业性质的公司。

3月3日 上海货车制造厂改名为上海重型汽车制造厂;上海农业药械厂改名为上海内燃机厂。

3月13日 联邦德国大众汽车公司代表团来沪访问,就中德双方有关轿车合作问题举行了两次会谈。先后参观了上海汽车制造厂、上海汽车发动机厂等16家厂。

3月21日 一机部副部长饶斌率领中国汽车工业代表团赴法国、联邦德国、美国和日本考察国外汽车工业情况,并商谈上海轿车项目合作事宜。上海市机电一局代表翁建新和上海市拖拉机汽车工业公司代表仇克参加考察。5月15日结束考察。

4月1日 上海市拖拉机汽车工业公司成立集体事业管理科,着手解决公司系统职工“上山下乡”子女返沪就业问题。

4月22日 由上海市计划委员会及上海市拖拉机汽车工业公司系统有关人员组成的上海汽车考察团,赴日本考察日产、本田技研、山叶(雅马哈)和日野等汽车公司。双方商谈了有关轿车、摩托车和大型旅游车的技术合作等事项。

5月16日 仇克兼任上海市拖拉机汽车工业公司“七二一”职工大学校长。

8月15日 按照试办企业性质的公司统一销售的要求,上海市拖拉机汽车工业公司成立产品销售门市部,正式对外营业。

9月25日 上海市拖拉机汽车工业公司撤销黄浦农机厂,该厂所遗留下来的各项事宜由拖拉机汽车研究室负责处理。

是月 联邦德国大众汽车公司代表团来华谈判轿车项目。在沪期间,市领导彭冲会见代表团全体团员。

10月31日 联邦德国大众汽车公司访华代表团来沪,于10月31日~11月14日为合资企业作初步规划设计和计算总投资,进行初步可行性分析。

12月20日 上海拖拉机制造厂改名为上海拖拉机厂。上海汽车制造厂改名为上海汽车厂。上海重型汽车制造厂改名为上海重型汽车厂。上海摩托车制造厂改名为上海摩托车厂。上海汽车钢圈制造厂改名为上海汽车钢圈厂。上海汽车标准件厂改名为上海第二汽车附件厂,该厂于1986年8月,并入上海交通电器厂。

12月27日 上海市拖拉机汽车工业公司在原拖汽研究室基础上,建立上海拖拉机汽车研究所。

12月 上海嘉定县安亭农业机械厂改名为上海安亭客车厂。

是月 上海—50型轮式拖拉机正式通过国家鉴定。

同月 国内第一台100吨液压挂车在上海水工机械厂试制成功。1981年,该车获电力工业部优秀科技成果三等奖。

1980年

1月4日 上海柴油机厂、上海汽车配件厂与上海开关厂、上海革新电机厂联合会战,试制成功2台200千瓦柴油机发电机组,为中国电站技术填补了空白。

2月29日 中国汽车代表团在一机部副部长饶斌率领下,于本日至4月3日访问联邦德国,双方就上海汽车合营中的一些重大问题进行了较深入的讨论,签署了会谈备忘录。大众公司赠送中方5辆汽车和轿车主要零部件2套。上海市拖拉机汽车工业公司经理仇克等参加了代表团。

3月10日 上海市拖拉机汽车工业公司干部学校成立。

3月13日 为了发展专业化协作生产,扩大摩托车生产能力,上海摩托车厂生产的250摩托车发动机转由上海汽油机厂生产。

4月1日 根据一机部汽车局意见,上海市拖拉机汽车工业公司在南京吉山铁矿召开了上海32吨、15吨重型汽车使用技术经验交流会,参加会议的有52个单位共92名代表。上海重型汽车厂汇报了近年来重型车质量改进的情况。

5月13日 在“文化大革命”期间坚定地认为“刘少奇是人民领袖”,“王洪文是混进党中央的坏人”,而被迫害入狱的上海汽车发动机厂优秀老工人王明世光荣加入中国共产党。上海市拖拉机汽车工业公司党委号召全系统职工向王明世学习,立志在为四化立功活动中作出新贡献。

5月31日 日本山叶摩托车公司海外技术部主任等,于本日至6月10日来华访问。在沪期间参观了上海摩托车厂等7家厂。上海市拖拉机汽车工业公司经理仇克、副经理费辰荣就双方合作改造上海摩托车厂事宜与日方进行了多次会谈。

6月3日 上海市人民政府发文批准成立上海市拖拉机汽车工业公司职工大学,是上海市首批批准建立的39所职工高等院校之一。

6月30日 上海飞机制造厂试制成功SF640型大型客车。

6月 上海摩托车厂试制出SM501摩托车15辆。

是月 上海柴油机厂工具科以市劳模蒋长源为首的“老工人突击队”,自1978年10月建队以来,以业余时间为主完成了90多个技术攻关项目。

9月15日 英国纳铁福(GKN)国际贸易公司汽车访华组第一次来沪访问,参观了上海汽车厂、汽车发动机厂等5家厂。9月17日下午,上海市拖拉机汽车工业公司组织汽车行业有关厂的工程技术人员80余人听取了GKN公司的总体介绍;9月18日分锻造、冲压、车桥、传动轴4个小组进行了技术交流。

9月22日 上海汽车轴瓦厂与上海轴瓦厂合并,厂名为上海轴瓦厂。

10月 上海汽车厂研制成功SH760B型轿车。

12月 上海市拖拉机汽车工业公司成立住宅办公室。

1981年

1月5日 上海红光铸造厂与上海马铁厂、上海拖汽合金铸铁厂合并,定名为上海申光铸造厂。

1月11日 上海汽车技术学习小组,由上海重型汽车厂副厂长、副总工程师费振翼带领一行3人于本日~3月20日,分别到美国伟步公司总厂和加拿大分厂学习重型车制造技术。

2月25日 上海市拖拉机汽车工业公司决定建立公司经营服务部。

4月22日 上海市经委下达《关于将上海丰收拖拉机厂等八个企业划拨给轻工业局发展“三大件”(自行车、缝纫机、钟表)生产的通知》。南汇农机厂划给上海缝纫机公司。

5月19日 仇克兼任公司职工大学校长。

6月 上海市拖拉机汽车工业公司系统54个基层厂,除少数在调整中新组建的厂以外,已普遍建立和健全了党委领导下的职工代表大会制度,广大职工积极参加企业民主管理。

8月10日 上海市人民政府关于与外商合资改造上海轿车厂事宜,请示国务院。8月21日国务院授权外资委批准项目建议书,同意和联邦德国大众汽车公司合资改造上海轿车厂的项目。

8月 上海重型汽车厂开始试制SH332(35C)重型车。

10月 一机部发出通知,将上海市拖拉机汽车工业公司与美国伟步公司合作生产重型汽车项目列入计划。

12月 新成汽车配件厂正式和日本小糸制作所签订汽车灯具技术引进与合资经营合同。1982年2月3日,合同正式生效。

是月 上海摩托车厂、上海动力机厂等单位研制的幸福50型轻便摩托车通过公司级技术鉴定。

1982年

1月1日 上海柴油机厂划归市机电一局领导,为局直属厂。冶矿公司所属的上海马铁一厂并入华丰钢铁厂。安亭铸铁厂并入汽车发动机厂,厂名为上海汽车发动机厂铸造分厂。

1月16日 中国机器厂改名为中国链条厂。

1月21日 上海市拖拉机汽车工业公司与联邦德国大众汽车公司就上海轿车合资经营备忘录签字。

1月 为扩大机配公司的短线产品生产能力,上海专用机械厂划归市机械配件公司领导。

是月 轻机公司所属上海有色铸造厂划归上海市拖拉机汽车工业公司领导。

2月22日 上海救护车厂并入上海第二汽车底盘厂,厂名为上海第二汽车底盘厂救护车分厂。

4月10日 上海重型汽车厂生产的交通牌SH161、SH361 15吨重型汽车通过部级技术鉴定,一致同意可以定型投产。5月26日,中国汽车工业公司批复同意关于15吨重型汽车技术鉴定的意见。

4月26日 鞠泽泉任中共上海市拖拉机汽车工业公司委员会书记。

4月27日 联邦德国大众汽车公司海外部鲍尔等一行访问上海,和上海市拖拉机汽车工业公司仇克经理等进行了会谈,草拟了双方合作试生产100辆桑塔纳轿车协议。按照此协议,第一批零件在9月底运到上海,12月开始正式组装。

5月19日 上海市拖拉机汽车工业公司系统47家厂全面试行利润留成包干。

6月6日 上海轿车项目代表团由市计委副主任蒋涛率队,市拖拉机汽车工业公司经理仇克等11人赴联邦德国访问。双方签署了桑塔纳轿车试制协议。

8月15日 在中国汽车工业公司董事长饶斌主持下,市机电一局、拖拉机汽车公司等7名代表,于8月10~15日向国家计委、对外经贸部等单位领导汇报上海轿车合营项目和与联邦德国大众公司近期谈判情况。

9月5~6日 共青团上海市拖拉机汽车工业公司第二次代表大会召开。出席大会的正式代表295名,列席代表20名,特邀代表77名。大会选举产生了共青团上海市拖拉机汽车工业公司第二届委员会。

9月23日 上海内燃机配件厂、上海活塞环厂、新华活塞环厂、上海重型汽车厂的康定路分厂,合并成立上海内燃机配件总厂。

9月 上海重型汽车厂制造的15吨自卸车16辆,首次出口巴基斯坦。

10月25日 上海拖拉机汽车研究所的科研人员胡康生等,首次运用电子计算机辅助车身外型设计取得成功,标志着国内汽车工业汽车车身外型设计已从传统设计,转为采用现代化技术设计。

10月 仿美国伟步公司35C的SH382型32吨矿用自卸车,由上海重型汽车厂试制出2辆样车。

11月 机电一局批准:上海内燃机厂、油嘴油泵厂和第二汽车底盘厂企业5项整顿工作验收合格。

1983年

1月4日 一机部、外经贸部批准上海汽车底盘厂引进英国减震器技术,中汽公司批准引进国外设备。

1月21日 SH760A轿车安装国产空调装置通过技术鉴定。

1月 SD630旅行车底盘、SJ520救护车,通过技术鉴定,投入批量生产。

4月11日 第一辆上海桑塔纳轿车在上海汽车厂组装成功。

6月 交通牌SH561—2D16~20吨起重机汽车,获中国汽车工业公司“改装车、专用车新产品优秀展品奖”。

8月16日 外经贸部批准上海轴瓦厂从英国格莱西亚金属公司引进6%低锡铝基合金精密电镀铅锡二元合金技术。

9月22日 机电一局发文,上报中国汽车工业公司上海轿车合营项目,仇克为项目经理。

10月14日 汽车车身外形计算机辅助设计鉴定会召开,苏步青教授到会指导。

10月18日 上海市副市长阮崇武到上海市拖拉机汽车工业公司听取有关与联邦德国大众合营情况的汇报。指出道路、电、水、征地等问题要及时落实。

10月20日 市府办公厅通知:“经市人民政府研究,原则同意成立上海汽车拖拉机联营公司,公司实行董事会领导下的总经理负责制,由蒋涛任董事长”。

10月22日 机电一局发文:同意成立上海市拖拉机汽车公司劳动服务公司。该公司为集体所有制,独立核算,自负盈亏。

10月24日 中国汽车工业公司提出《关于桑塔纳轿车零部件国产化布点意见》。

11月1日 上海、泰国正大卜峰集团、日本本田三方就上海与泰国合资经营摩托车,从日本引进技术签署了备忘录。上海市拖拉机汽车工业公司副经理刘镇亚参加。

是日 市政府召开引进上海轿车项目可行性分析预备会议,上海市副市长李肇基、中汽公司副总经理张兴业、外经部等有关人员出席。

12月2日 上海市市长汪道涵会见联邦德国大众汽车公司海外事业部鲍尔。联邦德国大众汽车公司和奥迪汽车公司赠送给汪市长奥迪100轿车1辆,赠送给仇克经理1辆,所赠轿车交接仪式在锦江俱乐部举行。

12月8日 国家经委、国家计委发文:批准1984年进口300辆桑塔纳轿车散装件。

12月16日 市府办公厅发文通知:同意关于上海市拖拉机汽车工业公司与泰国正大卜峰集团合营摩托车项目建议书。

12月18日 国务院副总理李鹏、国家计委副主任黄毅诚、国家经委副主任赵维臣视察上海汽车厂。李鹏对轿车合营项目作了三点指示:(一)这个项目是好事情,能引进技术,改造我国的轿车工业,应积极搞上去;(二)要抓紧把可行性研究报告搞好,报国家计委审查后报国务院审批;(三)钱的问题要落实。

12月31日 市机电一局批准上海拖拉机厂、上海重型汽车厂、上海汽车厂、中国弹簧厂、第一汽车附件厂、上海压铸厂6家企业全面整顿五项工作验收合格。

1984年

1月23日 长江仪表厂与联邦德国阿道夫辛德林公司签约,引进轿车仪表、拖拉机仪表的制造技术。

2月下旬 上海市拖拉机汽车工业公司落实知识分子政策领导小组成立,刘镇亚任组长。

3月6日 中共上海市工业工作委员会发出《关于调整上海汽车拖拉机工业联营公司领导成员的批复》:公司实行董事会领导下的总经理负责制。蒋涛任董事长、陈祥麟任副董事长兼任总经理。

3月12日 市外经贸委批准上海汽车拖拉机工业联营公司为上海汽车底盘厂与英国阿姆斯特朗公司签订的83NFNC361004CE合同。

3月21日 机电一局发文:同意新成汽车配件厂改名为上海车灯厂。

3月30日 国务委员兼国家经委主任张劲夫视察上海汽车厂。张劲夫听了厂方汇报后说:“这个项目很好,一定要上,要赶快上,不要再犹豫了。”

3月 上海陈行客车厂改名为上海沪光客车厂。1988年6月,该厂参加上海申联专用汽车联合公司。

4月18日 申宝汽车厂建立。1992年5月27日,该厂与新加坡呜闽企业有限公司合资,改名为上海市申宝运输机械有限公司。

4月 上海汽车拖拉机工业联营公司与美国伟步公司签订35D型矿用汽车技术许可证生产协议。

5月19日 厄瓜多尔总统奥斯瓦尔·乌尔塔多博士一行31人参观上海拖拉机厂。

5月28日 中央财经领导小组批准上海汽车厂年内进口2000辆桑塔纳轿车的散装件。

6月4日 上海汽车拖拉机工业联营公司成立职工技术协作委员会。由公司工会负责开展此项工作。

6月12日 中共上海汽车拖拉机工业联营公司纪律检查委员会成立,公司党委副书记孟庆令兼任纪委书记。

是日 市机电一局批准上海重型汽车厂为公司首家“三配套”改革(贯彻国营企业扩权十条;奖金上不封顶,下不保底;企业工资总额包干)试点单位。

7月5日 市机电一局发文通知,原属电机公司的汽车电机厂、汽车电机二厂,电器公司的汽车电器厂、交通电器厂划归上海汽车拖拉机工业联营公司领导;原归口民政局、电器公司代管的上海低压电器一厂、四厂划归上海汽车拖拉机工业联营公司代管。

7月12日 上海汽车拖拉机工业联营公司首届董事会首次会议在上海宾馆召开。

7月21日 中国汽车工业公司在上海召开汽车零部件新产品布点起步工作会,会议明确了发展汽车零部件工业的方针、任务。

7月23日 上海汽车拖拉机工业联营公司成立大会在友谊电影院召开。副市长阮崇武出席,副市长李肇基、中共上海市委常委、工业党委书记黄菊、中国汽车工业公司董事长饶斌、机械工业部农机局局长李本、市经委主任李家镐出席并讲话。总经理陈祥麟作《联合起来,锐意改革,开创上海汽车拖拉机工业的新局面》的报告。参加公司紧密型联营的有60个单位,松散型联营的有40个单位,共有职工87662人。

7月25日 市计委主持召开《上海轿车合营项目可行性研究报告》审批会。副市长李肇基出席讲话,上海汽车拖拉机工业联营公司仇克作项目汇报,与会代表一致通过了这个研究报告。

是月 中共上海汽车拖拉机工业联营公司委员会成立。蒋以任任书记。

8月15日 摩托车合资项目可行性研究报告获上海市外经贸委批准。

8月17日 应泰国正大集团邀请,上海摩托车项目7人考察组由机电一局进出口处处长祝刚和上海汽车拖拉机工业联营公司副总工程师刘镇亚带队赴泰国进行专项考察。

8月30日 市委、市府领导在上海汽车厂现场办公,提出上海轿车1985年上万辆、1990年上10万辆、本世纪末上20万辆的近期任务和中远期目标。

是日 市经委、计委发文批复机电一局、上海汽车拖拉机工业联营公司,同意继续组织交通牌4吨载重汽车生产。

9月22日 国务院批复国家计委、国家经委、机械部、经贸部、中国汽车工业公司、上海市政府,原则同意国家计委《关于上海轿车合营项目可行性研究的审查报告》,同意上海市拖拉机汽车工业公司等单位同联邦德国大众汽车公司合资经营上海轿车项目,作为“七五”国家重点改造项目,固定资产总投资3.87亿元,包干使用。

9月25日 上海市拖拉机汽车工业公司与泰国正大集团易初投资有限公司合资项目——上海易初摩托车有限公司正式签约。

10月10日 中国汽车工业公司、上海市拖拉机汽车工业公司、中国银行上海信托咨询公司法人代表饶斌、蒋涛、周梦熊等同联邦德国大众汽车有限公司法人代表哈恩和施密特在北京正式签订上海大众汽车有限公司(Shanghai Valkswagem Automotive Co., Ltd.)合营合同。

10月12日 联邦德国总理科尔和夫人在国务院副总理李鹏、上海市市长汪道涵、联邦德国大众汽车有限公司董事长哈恩等陪同下到上海汽车厂参加上海大众汽车有限公司奠基典礼。

10月17日 市机电一局发出关于上海大众汽车有限公司中方董事和总经理任职的通知,仇克任董事长、张昌谋任总经理。

10月24日 共青团上海汽车拖拉机工业联营公司第一次代表大会召开。出席大会的正式代表461人,代表公司系统7000余名团员。大会主题是:锐意进取,勇于开拓,为汽拖工业大发展贡献青春和智慧。大会选举产生了联营公司首届团委会。

10月31日 上海汽车拖拉机工业联营公司首次知识分子工作大会召开。会上宣布试行公司《知识分子工作试行条例》、《科技工作奖励条例》,公布首批科技成果奖名单。

11月16日 外经贸部颁发上海市拖拉机汽车工业公司与泰国正大集团所属香港易初投资有限公司合资经营摩托车批准证书。上海易初摩托车有限公司(Shanghai—EK Chor Motorcycle Co., Ltd.)正式成立。汪儒文任董事长,李绍祝任副董事长。

是日 市机电一局批复同意:上海摩托车厂油箱车架分厂因不属合资范围,从上海摩托车厂划出独立。1985年1月1日,恢复上海油箱厂厂名。

11月30日 上海易初摩托车有限公司召开首届一次董事会,通过任命李绍祝为常务董事会会长,聘任陈经赴为总经理,并通过了公司章程等文件。

12月7日 上海易初摩托车有限公司与日本本田技研工业株式会社正式签订摩托车制造技术许可证合同。上海市副市长刘振元、泰国驻华大使欧拉春出席了签字仪式。本田公司久米社长和上海易初摩托车有限公司董事长汪儒文代表各方在合同上签字。12月26日,上海市对外经济贸易委员会批复同意该合同。

12月8日 上海汽车拖拉机工业联营公司与嘉定县工业局为双方联营上海汽车厂签约。这是上海最大的一家农工联合企业。

12月13日 上海汽车拖拉机工业联营公司劳动服务公司成立。

12月24日 上海汽车拖拉机工业联营公司首届二次董事会召开。会议审议通过了总经理工作报告、公司“七五”期间发展规划和关于在特区及其沿海城市设立“窗口”的报告,批准接纳宁波拖拉机厂、7424厂等14个单位加入联营公司。

12月26日 庆祝《上海汽拖报》创刊茶话会在衡山饭店举行。1985年1月1日,上海汽车拖拉机工业联营公司主办的《上海汽拖报》创刊号出版。

是日 上海汽车拖拉机工业联营公司思想政治工作研究会成立。公司党委副书记王芝兰兼任会长。

12月28日 机电一局批复同意成立上海汽车拖拉机材料供应仓储服务公司。

是月 上海汽车拖拉机工业联营公司企业管理协会成立。

是年 上海汽车拖拉机工业联营公司直属全民所有制企业5项工作整顿验收全部结束。上海市机电一局批准上海汽车底盘厂成立转向器研究所。

1985年

1月1日 中国和泰国合资经营的上海易初摩托车有限公司正式成立。

1月2日 经上海汽车拖拉机工业联营公司总经理提议,党委讨论决定,公司行政机构设置规划改造、生产供应、销售服务、技术开发、人事教育、外事、质量管理、财务会计等8部和总工程师室、经理办公室,并任命了部室领导干部。

是日 上海汽车拖拉机工业联营公司发布关于提高和加强产品质量工作的第一号通告,要求所属企业坚持“质量第一”不合格产品不准出厂。

1月16日 上海汽车拖拉机工业联营公司在衡山宾馆召开人才开发大型座谈会。应邀出席会议的有市人事部门和部分高等院校领导,为汽车拖拉机工业大发展亟需大量人才而作充分准备。

1月23日 以上海汽车拖拉机工业联营公司刘镇亚副总工程师为团长的上海摩托车生产技术考察团一行8人赴日本对本田公司下属主要生产摩托车及主要专业协作厂进行考察。同月26日结束考察。

1月26日 国务委员张劲夫视察上海汽车厂。

1月31日 中共上海市机电一局委员会转发市工业党委《关于核定工业系统县团级单位级别问题的通告》的通告,文中涉及汽拖行业单位有:上海汽车拖拉机工业联营公司为县团级单位,上海拖拉机厂、上海内燃机厂、上海汽车发动机厂、上海重型汽车厂、上海华丰钢铁厂、上海汽车厂、上海内燃机配件总厂享受县团级单位政治待遇。

是月 上海汽车拖拉机工业联营公司工会成立。

是月 市经委召开首次安亭地区总体规划会议,提出10年后将安亭地区建成年产轿车30万辆的现代化汽车城。

同月 上海汽车拖拉机工业联营公司向市计委、市对外经济贸易委员会上报《中外合资建设30万辆轿车项目建议书》。

同月 上海汽车拖拉机工业联营公司党委为提高政工干部素质,制定《政工干部职称暂行规定(试行)》,先在上海内燃机厂和上海重型汽车厂试行。

2月2日 上海汽车拖拉机工业联营公司与中国工商银行上海市分行闸北区办事处签署《关于开创上海汽车拖拉机工业新局面双方经济合作协议》。

2月9日~3月7日 中国汽车工业公司董事长饶斌、上海市副市长李肇基率领中国上海汽车工业考察团考察了联邦德国在巴西、墨西哥、加拿大、美国等国的有关工厂。

2月17日 由上海拖拉机厂、上海内燃机厂、上海拖拉机齿轮厂、上海拖拉机底盘厂等单位组成的上海—50型拖拉机经济联合体签约成立。

2月28日 上海汽车拖拉机工业质量管理协会和中国汽车质量上海监察检验所成立。前者是群众性科学技术团体;后者是对汽车工业产品质量检测机构。

是日 上海桑塔纳轿车项目第一项扩建3000平方米总装车间工程在上海汽车厂破土动工。

同月 上海汽车拖拉机工业联营公司党委整党办公室成立。党委副书记孟庆令、刘雅琴先

后兼任整党办主任。公司系统从同月26日起全面整党,至1987年2月结束。

3月11日 上海汽车进出口公司、上海汽车拖拉机销售服务公司、上海汽车拖拉机材料供应仓储服务公司、上海汽车拖拉机工业开发公司、上海汽车拖拉机工业联营公司综合服务中心成立。

3月20日 上海大众汽车有限公司第一次董事会在西郊宾馆举行。会议由董事长仇克主持。联邦德国大众汽车有限公司方面第一副董事长维尔纳·施密特博士和中方第二副董事长周梦熊等均到会。董事会通过任命中方张昌谋为上海大众汽车有限公司总经理、德方马丁·波斯特(Dr.Martin Posth)博士为副总经理兼任商务执行经理、费辰荣为人事行政执行经理、汉斯·保尔(H·J·Paul)为技术执行经理。会议确定了《上海大众汽车有限公司执行管理委员会工作细则》等重要规章。

3月21日 中德合资经营的上海大众汽车有限公司成立,上海市副市长李肇基到会致词祝贺,中国汽车工业公司董事长饶斌、中共上海市委副书记黄菊等出席。上海大众汽车有限公司总投资额为人民币9.05亿元(5亿联邦德国马克),注册资本为人民币3.5亿元,中德各占50%。同年9月,上海大众汽车有限公司正式开业。

4月20日 市经委向机电一局下发《关于桑塔纳轿车横向配套技术引进项目建议书的批复》,原则同意上海汽车发动机厂铸造分厂等21个引进制造技术及关键设备项目建议书先行立项。总投资20124万元,其中用外汇3560万美元(含自筹20万美元)。

4月28日 由上海第二汽车底盘厂、上海申江企业总公司、上海旅行车厂、上海汽车发动机厂、上海培新汽车厂、上海汽车底盘厂、上海卢湾客车厂等8个单位组成的以产品为龙头,促使生产专业化大协作的上海轻型客、货车经济联合体正式签约成立。

4月 由上海飞机制造厂、上海第三汽车底盘厂、上海第一汽车附件厂、上海工农动力机厂、上海汽车齿轮厂、上海第二汽车底盘厂、上海汽车底盘厂等7个单位组成的以产品为龙头,促使生产专业化大协作的SH110微型汽车经济联合体正式签约成立。

是月 上海第二汽车底盘厂自行设计制造成功第一辆SD631中高级旅行车。

5月下旬 上海汽车拖拉机工业联营公司与中国汽车工业公司、上海大众汽车有限公司一起同联邦德国大众汽车有限公司在沪会谈,商定合作进行轿车市场调查和预测,为年产30万辆轿车规划提供决策依据。

5月 上海培新汽车厂由安徽歙县迁回上海。1988年8月该厂参加上海汇众客车(集团)公司。

6月7日 中国利用意大利政府赠款、贷款,引进菲亚特公司技术的拖拉机项目在北京签约,国务委员张爱萍出席签约仪式。

6月21日 上海汽车拖拉机工业联营公司关于《中马力水田轮式拖拉机底盘系列技术引进可行性研究报告》,上报市机电一局。该项目涉及上海拖拉机厂、上海内燃机厂、上海拖拉机齿轮厂、上海拖拉机底盘厂等4家企业。同年10月30日,机械工业部同意上海引进意大利菲亚特轮式水田拖拉机可行性研究报告(代设计任务书)。1987年3月2日,上海市建设委员会批复同意上海汽车拖拉机工业联营公司引进意大利菲亚特水田拖拉机项目。

6月22日 以许可证贸易方式引进美国伟步公司技术的35D型32吨矿用汽车在上海重型汽车厂剪彩出厂,正式交付南京吉山铁矿使用。

6月24日 上海汽车拖拉机工业联营公司召开上海桑塔纳轿车横向配套起步会议,全面部署上海桑塔纳轿车横向配套引进技术项目。

7月3日 中国国际贸易促进委员会上海分会展览部和香港雅式展览服务公司主办的1985年国际汽车工业展览会在上海展览馆举行。上海汽车拖拉机工业联营公司参展的产品有WABCO35D矿用汽车、幸福250摩托车、CG125摩托车等。这是中国首次参加国际汽车展览会。

7月4日 上海市市长江泽民及市委、市府领导视察上海大众汽车有限公司,重申轿车项目主攻方向不变,30万辆目标不能变。

7月13日 上海汽车拖拉机工业联营公司职工教育研究会成立。公司总经理陈祥麟、副总经理宣洪涛任名誉理事长。

7月25日 万象汽车厂成立。

7月31日 由泰国国会主席、上议院议长乌吉·蒙空那温率领的国会代表团参观访问上海易初摩托车有限公司。

8月5日 为使摩托车发动机与摩托车车体生产同步配套,上海动力机厂以增资形式加入上海易初摩托车有限公司的可行性研究报告,经市府有关部门、机电一局、机电设计院以及财政等部门研究,原则通过审定。

8月19日 中共上海市工业工作委员会批复同意:孟庆令任上海汽车拖拉机工业联营公司党委书记,免去蒋以任公司党委书记职务。

8月24日 市经委批复机电一局,决定由新新机器厂和上海汽车拖拉机工业联营公司所属上海内燃机油泵厂合作生产桑塔纳轿车横向配套汽车空调器。上海内燃机油泵厂负责制造压缩机和储油罐。汽车空调器引进技术以新新机器厂为主,上海内燃机油泵厂参加。1988年年产3万台,与桑塔纳轿车配套。

9月上旬 结构新颖的幸福250D摩托车在上海易初摩托车有限公司诞生。

9月18日 上海汽车拖拉机工业联营公司成立中青年干部工作委员会。公司党委副书记刘雅琴兼任主任。

9月23日 上海汽车拖拉机工业联营公司举行工商联、侨联、台联“三联”联谊会成立大会。这是自愿结合的群众团体,为上海汽车工业引进侨资、外资、人才和技术做牵线搭桥工作。

是月 由上海飞机制造厂、上海第三汽车底盘厂等35家单位联合研制成功的飞翼牌SH110微型载货车、山巅牌SH610微型工具车,由上海汽车拖拉机工业联营公司通过定型鉴定。

10月10日 联邦德国巴伐利亚州州长施特劳斯率领代表团访问上海大众汽车有限公司,并在桑塔纳轿车总装车间西大门口种植第一棵“友谊松”。

10月12日 上海汽车贸易公司成立。11月1日开张营业。

10月25日 上海汽车拖拉机工业联营公司党委发出《关于公司机构调整的通知》,原公司各部、室即日起改为相应各处室。党委系统设干部处,组织处、宣传处、保卫处和党委办公室。

10月29日 上海汽车拖拉机工业联营公司发文撤销上海汽车拖拉机工业开发公司、上海汽车拖拉机工业联营公司综合服务中心。

11月2日 上海汽车拖拉机工业联营公司批复同意上海科联电动车船技术开发公司、上海安亭客车厂、江阴旅行车厂参加公司松散型联营。

11月7日 北京市汽车工业总公司、上海汽车拖拉机工业联营公司结成友好公司签字仪式在北京举行。

11月12日 中共上海市工业工作委员会、市经委发文通知,上海汽车拖拉机工业联营公司党委归市工业党委领导,行政上归市经委领导,接受机电工业管理局的行业管理。

是日 上海504型拖拉机在澳大利亚“田间日”国际博览会上的两项拉力比赛中两次夺魁。

11月14日 国务委员张劲夫视察上海大众汽车有限公司。

11月25日 市经委批复同意上海汽车拖拉机工业联营公司与嘉定县工业公司在安亭建立上海汽车联营厂。企业性质为国集联营。

12月11日 上海易初摩托车有限公司举行摩托车发动机项目合资签约仪式,上海动力机厂参加合资。该公司注册资本由原1400万美元增加到2100万美元。

12月28日 市计划委员会批复上海大众汽车有限公司,同意进口生产桑塔纳轿车所需CKD散装件5000台套。

1986年

1月6日 上海拖拉机厂试制生产的上海—504型拖拉机通过国家鉴定。

1月10日 上海汽车拖拉机工业联营公司发文通知:1月1日起试行《上海汽车拖拉机工业联营公司标准化工作管理条例》,以进一步提高产品质量和技术水平。

1月16日 上海汽车拖拉机工业联营公司综合治理领导小组成立,胡茂元兼任组长。

2月25日 意大利政府外交部秘书长莱若特·鲁杰罗参观上海拖拉机厂。

2月27日 市经委批复同意上海汽车电机二厂引进桑塔纳轿车配套交流发电机制造技术项目。

3月5日 上海汽车拖拉机工业联营公司退休职工管理委员会成立。宣洪涛任主任。

是月 中国汽车工业总公司批复同意:在上海汽车底盘厂内建立全国汽车减震器行业研究所(二类所)——上海汽车减震器研究所。

4月9日 市计委、经委批复同意上海汽车齿轮厂引进生产桑塔纳轿车变速器制造技术及关键设备项目建议书。上海汽车拖拉机工业联营公司颁发《重大质量事故规定》,明确重大质量事故的范围和上报要求。

4月12日 上海拖拉机厂等首批9家试点厂厂长同上海汽车拖拉机工业联营公司总经理陈祥麟签订厂长任期责任制合同。

4月15日 上海新建齿轮厂自行设计、研制成功中国第一个能按ISO国际标准完成汽车液压制动软管全部测试项目产品试验室,为国内的汽车液压、气压制动软管的测试技术领域填补了一项空白。

4月19日 中共中央政治局委员、书记处书记胡启立视察上海大众汽车有限公司。

4月30日 上海汽车拖拉机工业联营公司转发市外经贸委关于《合资经营汽车等速万向节传动轴的项目建议书》的批复:同意上海汽车传动轴厂与联邦德国GKN(纳铁福)万向节传动轴公司合资经营汽车等速万向节及传动轴项目。

4月 上海拖拉机厂获得1985年度上海市企业管理优秀奖。

5月27日 上海市副市长倪天增带领市安全工作检查团到华丰钢铁厂检查安全生产。

6月7日 上海50型拖拉机经济联合体共同开发生产的首批4台上海—504型四轮驱动拖拉机装配出厂。

6月28日 上海汽车拖拉机工业联营公司召开纪念中国共产党诞生六十五周年大会。会议宣布公司党委关于授予上海易初摩托车有限公司摩托车厂四车间等10个党支部“先进党支部”称号,授予137位同志“优秀共产党员”称号。

8月12日 市计委、经委批复同意上海内燃机油泵厂引进轿车空调压缩机制造技术和关键设备项目建议书。

8月20日 由航天工业部所属的新江机器厂、新新机器厂和上海汽车拖拉机工业联营公司所属内燃机油泵厂联合组成的上海汽车空调联合公司正式成立。

9月1日 市对外经济贸易委员会批复市机电工业管理局,同意上海汽车拖拉机工业联营公司所属上海车灯厂与日本小糸制作所合资经营汽车灯具的项目建议书。1987年3月25日,市外经贸委批复同意上海车灯厂和日本小糸制作所合资生产汽车灯具的计划任务书。

9月12日 市机电工业管理局批复同意上海第二汽车附件厂并入上海交通电器厂。

9月15日 上海汽车拖拉机行业侨务联谊会成立。

是日 上海大众汽车有限公司已累计生产上海桑塔纳轿车10000辆,国产化率为3.9%,质量达到联邦德国大众汽车有限公司水平。

是月 由市经委牵头组成上海市桑塔纳轿车横向国产化领导小组下设协调办公室,主管配套国产化工作。市政府明确对配套国产化采取六项特殊优惠政策,配套国产化计划列为指令性任务下达。这是本市对外合资方面采取的一项重大改革措施。

10月6日 上海市桑塔纳轿车横向国产化领导小组在衡山宾馆召开上海桑塔纳轿车零部件国产化动员大会。来自全国各地、本市的147家单位300多位代表参加了会议。长江仪表厂、耀华玻璃厂等14家企业和上海大众汽车有限公司在会议期间签订了国产化零部件试制协议。

10月7日 上海汽车底盘厂自行设计和研制成功转向横拉杆与齿轮齿条转向器总成性能强化试验台,填补了国内汽车技术的一项空白。

10月8日 市计委批复同意上海大众汽车有限公司1987年上半年进口桑塔纳轿车CKD散装件5000台套。

10月30日 上海汽车拖拉机研究所科技人员穆建平应邀在联邦德国斯图加特国际汽车技术会议上宣读了他的论文:《对具有制动力调节器车辆同步附着系数的探讨》。

11月18日 中共中央总书记胡耀邦视察上海大众汽车有限公司。

12月9日 市机电工业管理局批复同意上海模锻厂的桑塔纳轿车锻造技术引进项目可行性研究报告。

12月12日 市计委批复同意上海大众汽车有限公司1987年度从联邦德国大众汽车有限公司购买奥迪—100型轿车散装件500辆套。

12月13日 上海汽车拖拉机研究所在分析国内外有关有限元程序及应用资料的基础上,将大型有限元程序SAP5移植至MC68000微机上。通过对30个专题和对495A型柴油机的验证,表明运行正常,运算正确。该项目在国内尚属首创,已通过鉴定。

1987年

1月26日 市机电局发文批复同意:上海工农内燃机配件厂《引进桑塔纳轿车精密高强度螺栓技术设备可行性报告》。

是日 市机电局发文批复同意:上海交通电器厂《引进桑塔纳轿车配套继电器闪光器技术可行性报告》。

2月2日 上海汽车拖拉机工业联营公司发文批复同意:中国链条厂《关于产品出口,技术改造项目实施方案》。

2月7日 上海大众汽车有限公司于田路厂区零部件临时存放点(CKD仓库)发生火灾。烧毁库房面积1000平方米,不同程度受损的零部件(CKD)计120箱,价值约100万西德马克,有5名工人、消防队员受轻伤。后经市消防处组织专家作了为期70天的调查,确认起火原因为民工架设临时电线与接线处接触电阻过大,产生电弧、引燃塑料薄膜与牛皮纸,发生火灾。

是日 上海汽车电机厂与法国瓦雷奥(VALEO)集团旋转电机公司签订技术转让合同,引进起动机制造技术。

2月17日 上海汽车电机二厂与美国摩托罗拉(Motorola)公司签约,引进交流发电机的制造技术及关键设备。

2月18日 市机电局批复同意:上海华丰钢铁厂《引进桑塔纳轿车有色金属铸造技术项目》。

2月27日 市机电局批复同意上海汽车齿轮厂《引进桑塔纳轿车变速器技术设备可行性报告》。1988年2月8日,上海市计委、市经委批复同意上海汽车拖拉机工业联营公司1月9日上报市经委《关于购买联邦德国大众公司桑塔纳轿车变速箱部分二手设备的项目建议书》。

3月6日 市经委批复同意上海汽车电机二厂《发展硅整流交流发电机,提高硅元件质量综合技术改造项目计划任务书》。

是日 上海汽车厂联营委员会建立,高明福任联委会主任。

3月18日 市机电局批复同意上海汽车拖拉机工业联营公司所属的上海汽车电器厂《点火线圈及开关技术改造项目计划任务书》。该项目已由中汽公司列入“七五”期间技术改造计划。

3月31日 市计委、市经委批复同意上海航空发动机厂《轿车模具制造技术引进项目可行性报告》。

4月1日 市机电局批复同意上海汽车钢圈厂《引进桑塔纳轿车钢圈技术和设备可行性报告》。

4月20日 刚果总统德尼隆苏·恩格索率领的政府代表团参观上海拖拉机厂。

是日 上海汽车进出口公司暨上海离合器厂与联邦德国费许托·萨赫斯公司正式签订桑塔纳轿车离合器技术转让合同。同年10月3日,上海汽车拖拉机工业联营公司向市机电局上报《引进桑塔纳轿车离合器制造技术横向配套项目初步设计报告》。

是月 上海汽车配件厂首批3500只散热器加水口座出口美国。

5月4日 上海延锋机模厂改名为上海延锋汽车内饰件厂。

6月18日 国家经济委员会副主任朱镕基在锦江饭店会见上海大众汽车有限公司副总经理马丁·波斯特(Dr.Martin Posth),就桑塔纳轿车国产化问题交换意见,并在沪对桑塔纳轿车国产化情况进行专题调查,向国务院提交专题报告。

6月22日 上海汽车拖拉机工业联营公司为贯彻国务院、国家机械委、上海市政府《产品质量责任条例》的文件精神,向所属各厂、质检所颁发《上海汽车拖拉机工业联营公司产品质量奖惩办法》。

6月23日 中国汽车工业联合会成立。

6月24日 上海汽车拖拉机工业公司批复同意关于上海汽车齿轮厂引进桑塔纳轿车变速箱二手设备国内配套项目初步设计。1990年11月23日上海汽车齿轮厂桑塔纳变速器技术改造项目竣工验收会在嘉定宾馆召开。该项目是桑塔纳轿车国产化横向配套项目投资最大的一个,投资额超过1亿元,被列为市重点技术改造项目。

7月6日 陆吉安任上海汽车拖拉机工业联营公司副董事长兼总经理,并兼任上海大众汽车有限公司董事长。

7月21日 上海市科协汽车工业顾问委员会举行仪式,正式向上海汽车拖拉机工业联营公司递交上海市年产30万辆轿车建设项目前期可行性咨询报告。

7月24日 市经委批复同意《上海重型汽车厂大型矿用汽车项目改造计划任务书》。

是日 湖南省机械工业代表团一行16人来上海,与市经委、市机电局、上海汽车拖拉机工业联营公司、上海大众汽车有限公司和上海市军转民办公室等部门和单位商定参加桑塔纳轿车国产化工作。

同日 上海市市长江泽民在接见《人民日报》记者时指出:上海市已将轿车工业列为重点发展的六大支柱产业之一,把上海建成全国轿车工业基地之一。这个决心过去、现在、将来都决不动摇。

7月25日 上海市政府成立上海市支援上海大众建设领导小组。中共上海市委副书记、副市长黄菊任组长,副市长李肇基任副组长,并设立上海市桑塔纳轿车国产化协调办公室,陆吉安任办公室主任。

7月30日 中顾委委员饶斌视察上海汽车底盘厂。

8月3日 市机电局批复同意上海活塞厂引进桑塔纳轿车铝活塞制造技术和设备可行性报告。1988年3月12日上海汽车拖拉机工业联营公司批复同意上海活塞厂《关于桑塔纳轿车活塞制造技术及设备引进项目实施方案》。

8月11日 市经委批复同意上海汽车电镀厂为桑塔纳轿车配套塑料件技改项目计划任务书。

中旬 上海汽车拖拉机工业联营公司与航空工业部在贵州省安顺市召开会议。会上签订了包括32项零配件定点项目的桑塔纳轿车零部件国产化项目配套协议。

8月31日 上海市计委、上海市经委通知:上海汽车拖拉机工业联营公司自1988年1月1日起各项计划从上海市机电工业管理局划出。

8月 上海汽车电机二厂与美国摩托罗拉公司签订技术引进合同,并经上海市对外经济贸易委员会正式批准。

9月12日 特立尼达和多巴哥众议院议长尼赞·穆罕默德率领议会友好代表团参观上海拖拉机厂。

9月19日 上海市支援上海大众建设领导小组召开第二次会议,听取上海桑塔纳轿车国产化工作汇报。

10月5日 中共中央政治局委员、国务委员兼外交部部长吴学谦参观上海大众汽车有限公司。

10月6日 上海汽车拖拉机工业联营公司向市建委、计委、机电工业管理局上报《关于上海大众汽车有限公司轿车项目初步设计的报告》。年生产能力为轿车30000辆,发动机100000台,总投资为105960万元。

10月10日 上海市工业党委、市经委、市人事局联合在安亭召开支援上海大众建设人才调配现场会。9个工业局和6家市属大厂承担首批人才调配任务,支援上海轿车基地建设。

10月15日 中共上海市委决定:孟庆令任上海汽车拖拉机工业联营公司党委书记,刘雅琴任党委副书记。

10月23日 上海汽车进出口公司更名为中国汽车进出口公司上海公司。

10月25日 市机电局批复同意《关于上海汽油机厂摩托车发动机项目初步设计》。该项目是对上海汽油机厂、上海新建齿轮厂的企业改造,为实现摩托车发动机专业化定点生产创造条件。

10月28日 上海汽车拖拉机工业联营公司颁发《上海汽车拖拉机联营行业监督抽查产品质量管理办法》。

11月4日 上海汽车拖拉机工业联营公司批复同意上海压铸厂为桑塔纳轿车配套压铸件措施项目实施方案。

12月1日 全国人大常委会副委员长班禅额尔德尼·确吉坚赞视察上海大众汽车有限公司。

12月9日 上海汽车拖拉机工业联营公司批复同意第一汽车附件厂为桑塔纳轿车配套用汽油泵、活塞销技术改造项目实施方案。

12月14日 上海汽车拖拉机工业联营公司于12月14~16日召开规划讨论会。根据“一次规划、分步建设”的原则,对在完成国产化计划的前提下,积极贯彻改革开放政策,充分利用外资和引进技术,组织已有力量,分四个阶段逐步扩大生产能力,到2000年在安亭建成30万辆“轿车工业城”展开论证探讨。

12月21日 中国汽车工业联合会和上海市人民政府于12月21~25日在上海新苑宾馆共同主持召开上海桑塔纳轿车国产化工作会议。国务院副总理、振兴汽车工业协调小组组长姚依林在会上作重要指示。上海市市长江泽民、国家计委顾问周子健、国家经委副主任朱镕基和中汽联理事长陈祖涛等领导到会并讲了话。会议要求:上海桑塔纳轿车的国产化率,1988年达到25%,1989年达到50%,1991年基本实现国产化。

12月29日 上海SH760B型轿车及682Q型汽油机通过市级技术鉴定。

12月31日 市工业党委、市经委转发上海市政府1987年第23次常务会所作出的上海汽车拖拉机工业联营公司从1988年1月1日起为企业性公司的决定,并同意实行总经理负责制。

是日 上海市政府批复同意上海汽车拖拉机工业联营公司实行年上缴税利15000万元定额包干,超过部分用于发展桑塔纳轿车国产化。

同日 上海活塞厂与联邦德国KS公司签约,引进活塞制造技术和关键设备。

1988年

1月1日 上海第三汽车附件厂并入上海工农内燃机配件厂。上海市第二轻工业局所属上海佳声乐器厂划归上海汽车拖拉机工业联营公司。公司决定,将佳声厂并入上海汽车底盘厂。

1月6日 上海汽车拖拉机销售服务公司更名为上海汽车销售公司。

上旬 上海汽车拖拉机工业联营公司行政体制进行了改革,设置“三室”(总经理办公室、支援上海大众建设办公室、住宅建设办公室)、“五部”(汽车摩托车事业部、拖拉机事业部、零部件事业部、电器事业部、铸锻事业部)、“六处”(规划发展处、科技质量处、人事处、财务处、综合计划处、教育处)。另设4个专业性公司:中国汽车工业进出口公司上海公司、上海汽车拖拉机材料供应公司、上海汽车拖拉机销售公司、上海汽车贸易公司。

1月13日 上海汽车拖拉机工业联营公司成立安全工作小组。高明福任组长。

1月28日 上海市对外经济贸易委员会批复同意上海市拖拉机汽车工业公司与香港上海实业公司合资经营汽车电器的项目建议书。8月9日,上海市外国投资工作委员会批复同意上海市拖拉机汽车工业公司与上海实业有限公司(香港)合资经营上海实业交通电器有限公司;批准合资经营该企业的可行性报告、合同、章程及其他附件。

2月11日 中共上海市委副书记朱镕基视察上海大众汽车有限公司。

2月20日 上海拖拉机底盘厂试制成功首台上海—400型和上海—404型拖拉机样机。

2月23日 上海汽车拖拉机工业联营公司所属上海拖拉机厂和生产挂车、旋耕机、铧犁、稻麦全喂式联合收割机、开沟机等农机具的6家厂,组成上海拖拉机配套农机具联合体。

3月1日 上海汽车拖拉机工业联营公司成立对外经济合同工作小组,由副总经理宣洪涛任组长。

3月5日 上海汽车拖拉机工业联营公司召开企业承包经营工作会议,首批12家企业与公司签订综合承包合同。年内除3家企业与市直接承包外,其余各厂同公司都签约承包。

3月8日 中国汽车进出口公司上海公司、上海汽车厂和香港中建发展有限公司在蛇口合资收买中瑞机械工程有限公司。

3月12日 上海汽车拖拉机工业联营公司向市计委、市经委上报与联邦德国尤尼·卡登公司建立合资企业项目的可行性研究报告。合资企业为:上海市拖拉机汽车公司;交通银行上海分行;联邦德国尤尼·卡登公司;德意志在发展中国家投资金融公司。上海市对外经济贸易委员会曾于1986年4月17日批准该项目建议书。1988年4月15日市外经贸委批复同意合资经营上海纳铁福传动轴有限公司的可行性报告、合同、章程。3月25日上海纳铁福有限公司(Shanghai GKN Drive Shaft Co., Ltd.)正式签约。9月1日上海纳铁福传动轴有限公司开业。

3月22日 上海汽车拖拉机销售公司首家横向联合销售体——上海汽车拖拉机销售公司湖南销售中心在长沙正式开业。

3月29日 上海汽车拖拉机工业联营公司第一次职工代表大会于3月29~30日召开。听取和审议总经理的工作报告;讨论通过公司工会工作报告;讨论通过《上海汽车拖拉机工业联营公司贯彻‘全民所有制工业企业职工代表大会条例’实施细则》;选举产生第一届工会委员会、工会经费审查委员会和参加公司管理委员会中的职工代表。

下旬 上海汽车拖拉机工业联营公司和市经委、市财政局签订综合承包经营责任制合同书。公司总经理陆吉安和市经委主任郁品方在合同上签字。

4月14日 上海市经济委员会批复同意上海汽车拖拉机工业联营公司于3月19日上报的《关于上海汽车发动机厂铸造分厂桑塔纳轿车灰铁铸造技术引进项目可行性研究报告》。9月29日公司批转汽车发动机厂。

是日 上海汽车拖拉机工业联营公司管理委员会成立。由19人组成,陆吉安任主任委员。

4月28日 上海汽车拖拉机工商实业公司成立。

是月 上海大众汽车有限公司、上海易初摩托车有限公司从全国4800多家合资企业评选中列入“十佳”合资企业。

同月 上海诚孚动力机厂试制出482K轻型高速柴油机,为国内一吨级车用柴油机的开发提供了初步经验。

5月1日 上海大众汽车有限公司达到平均日产轿车50辆。

5月10日 市科委召开上海桑塔纳轿车国产化科研攻关会议。首批6大类64项科研攻关项目下达到复旦、交大、同济等8所高校和13家科研所及相关行业的12家工厂。

5月中旬 上海大众汽车有限公司在国内首次发行2950万元人民币企业债券,在合资企业中开创先例。

5月23日 上海汽车拖拉机工业联营公司培训中心成立。叶平兼任培训中心主任。

5月26日 上海轴瓦厂与英国格莱西亚公司签约,引进铝基轴瓦精密电镀技术。

5月 原上海航空办所属的“三厂一校”上海航空电器厂、上海航空标准件厂、上海航空机械厂、上海航空工业学校正式划归上海汽车拖拉机工业联营公司。1989年9月29日,上海航空机械厂、上海航空电器厂、上海航空工业学校又划归航空航天部领导。

6月7日 根据市计委、市经委《关于桑塔纳轿车前悬挂总成引进项目建议书的批复》,上海汽车拖拉机工业联营公司批复同意上海第二汽车底盘厂桑塔纳轿车前悬挂及副车架总成技改项目可行性研究报告。9月24日,上海汽车拖拉机工业联营公司批复该项目的初步设计。

6月8日 上海汽车拖拉机工业联营公司召开桑塔纳轿车国产化交流会,总经理陆吉安提出要建立厂生产“特区”(进行以确保产品质量为目的,以强化现场管理为重点的示范封闭式管理,通过“特区”车间建设带动全行业的现场质量管理)。

6月15日 上海汽车拖拉机工业联营公司精神文明建设委员会成立。

6月17日 上海幸福摩托车联合集团成立大会召开。

6月21日 桑塔纳轿车国产化被市政府工业会战办公室列为全市14项攻关任务中的首项会战任务。

6月23日 上海汽车拖拉机综合服务公司成立。

6月29日 国务委员、国家机械电子工业部部长邹家华视察上海大众汽车有限公司。

6月30日 上海汽车拖拉机工业联营公司与吉林工业大学签约委托培养汽拖行业急需专业人才,第一批培训班开设车身设计、汽车底盘、拖拉机专业3个班。

6月 由上海市第二轻工业局组建的上海机动车辆汽车配件公司成立。

7月1日 上海桑塔纳轿车国产化共同体成立。上海市市长朱镕基、副市长黄菊、上海汽车拉机工业联营公司总经理陆吉安出席“共同体”成立大会。朱镕基就加速桑塔纳轿车国产化、建设上海轿车基地问题在会上作了重要讲话。上海大众公司总经理王荣钧、德方技术执行经理保尔在会前召开的记者招待会上,就如何加速桑塔纳轿车国产化答记者问。

7月2日 上海长江仪表厂通过了由农业部农垦局、上海市农委等有关部门组成的国家二级企业评审小组的考核评审,成为上海汽拖行业第一家国家二级企业,年内还有上海汽车传动轴厂、上海拖拉机厂、上海内燃机厂相继建成国家二级企业。

7月5日 上海汽车拖拉机工业联营公司召开首届管理委员会第一次会议。会议审议通过《公司系统工资总额与经济效益挂钩分配方案》和《承包经营责任制奖惩暂行办法》等事宜。

7月10日 上海汽车拖拉机房地产建设经营部成立。1989年3月9日,更名为上海汽车拖拉机房地产建设公司。

7月11日 上海汽车拖拉机工业联营公司技术委员会成立。公司副总经理陈廷越兼技术委员会主任。

7月12日 上海实业交通电器有限公司(Shanghai SIIC Transportation Electric Co., Ltd.)合资合同签字。11月1日正式开业。

7月14日 上海市市长朱镕基视察上海汽车厂。

7月23日 上海汽车拖拉机工业联营公司召开厂长、处长授聘大会。

7月 上海汽车拖拉机工业联营公司全面开展专业技术职务聘任及资格评审工作。

8月3日 上海市经委、市劳动局、市财政局发文,批复同意上海汽车拖拉机工业联营公司以行业为单位实行工资总额同实现税利挂钩浮动。时限为1988年1月1日~1991年12月31日。

8月8日 上海申联专用汽车联合公司成立。1991年,改名为上海申联专用汽车工业联合公司。

8月9日 上海内燃机厂研制成功了国内第一台气缸盖精锪枪铰高精度复合机床,填补了国内空白。

8月23日 上海汽车拖拉机工业联营公司批复同意上海交通电器厂桑塔纳轿车继电器闪光器技术引进项目实施方案。

8月26日 上海发展轿车大项目研讨会召开。市府各委办、有关工业局、科研院校、工厂企业60家单位150多位领导和专家参加,对振兴上海汽车工业,建设轿车基地作了积极有益的研讨。

10月3日 上海拖拉机厂引进意大利菲亚特70—90DT拖拉机技术,试制成功上海—654型拖拉机首台样机。

10月15日 在全国乘用车展评会国产车评选中,上海汽车拖拉机工业联营公司获综合奖及单项奖共10项。综合奖:万象汽车厂SX6600N象牌旅行车。设计优秀奖:上海飞机制造厂SF460H飞翼牌游览客车、沪陵汽车厂HL6600N旅行车。工艺优秀奖:上海飞机制造厂SF460S游览客车、上海客车厂SK160H大客车、上海飞机制造厂SF651游览客车、沪陵汽车厂HL6600旅行车。轿车先进奖:上海大众汽车有限公司上海桑塔纳LX中级轿车。轿车变型设计奖:上海汽车厂SH760C客货两用车。客车底盘开发奖:上海第二汽车底盘厂LS630轻型客车底盘。

10月20日 共青团上海汽车拖拉机工业联营公司第二次代表大会召开。57个基层单位推荐出292名代表参加会议。

10月26日 上海易初摩托车有限公司2万平方米新厂房落成和15条新生产流水线全线连动。副市长顾传训和泰国商业部副部长披雅、泰国正大集团总裁谢国民等中外贵宾出席了庆典仪式。

10月28日 采用计算机控制、日产能力200辆的轿车总装流水线在上海大众汽车有限公司建成,拥有国际先进检测设备与水平的质量保证实验室同时落成。

是日 厄瓜多尔政府外交部第一副部长阿莱曼参观上海拖拉机厂。

同日 联合国国际贸易中心负责农机贸易协调员乔治为执行联合国的一项促进中国农机出口计划,考察上海拖拉机厂。

10月 上海牌SQ110、SQ110A客货两用车通过鉴定。

11月4日 国家计委主任宋平视察上海大众汽车有限公司。

11月22日 上海内燃机厂开发B495Q型高速车用柴油机成功。

12月21日 上海市拖拉机汽车公司与日本株式会社小糸制作所、丰田通商株式会社建立上海小糸车灯有限公司(Shanghai Koito Auto Lamp Co., Ltd.)合资企业的合同正式签字。

12月26日 上海内燃机油泵厂、上海新新机器厂、日本三电国际株式会社正式签订汽车空调技术转让合同。

12月27日 桑塔纳轿车国产化办公室宣布:桑塔纳轿车工艺装备样品国产化率达到30.6%。

12月30日 上海汽车拖拉机工业联营公司批复同意上海汽车制动器厂“关于桑塔纳轿车制动总泵真空助力器技术引进和改造项目”、“矿用车配套技改项目”初步设计。

是日 新江机器厂与联邦德国签约,引进客车空调器制造技术。

1989年

1月 上海车用空调制冷研究所成立,隶属上海新新机器厂。

3月5日 上海实业交通电器有限公司周佩兰被评为1988年度全国“三八”红旗手。上海汽车拖拉机工业联营公司机关工会刘忠厚、上海汽车拖拉机研究所陈孟湘、上海内燃机油泵厂孙兰钧、上海汽车电镀厂陈静莉等4人被评为上海市“三八”红旗手。

3月6日 中共中央政治局委员、中共上海市委书记江泽民视察上海大众汽车有限公司和上海汽车厂。

3月19日 上海汽车拖拉机工业联营公司系统1988年文明单位评选揭晓。上海汽车拖拉机工业联营公司职工大学、上海重型汽车厂、上海汽车发动机厂、上海汽车底盘厂、上海纳铁福传动轴有限公司、上海拖拉机厂、上海内燃机厂、上海拖拉机底盘厂、上海油嘴油泵厂、上海第一汽车附件厂、中国弹簧厂、上海轴瓦厂、上海延锋汽车内饰件厂、上海汽车钢板弹簧厂、上海汽车电机厂、上海汽车电机二厂、上海实业交通电器有限公司、上海球墨铸铁厂等18家单位获文明单位称号。

3月25日 1989年国际汽车零部件展览会在北京闭幕。上海汽车电机二厂、上海延锋汽车内饰件厂、中国弹簧厂、上海汽车电机厂、上海实业交通电器有限公司、上海易初摩托车有限公司有关产品,获产品奖。

3月29日 上海汽车拖拉机工业联营公司召开“管理年”动员大会暨企管协会年会,公司总经理陆吉安就上海汽拖行业“管理年”的目标和要求作了部署。

3月 上海市桑塔纳轿车国产化领导小组召开会议,回顾检查国产化工作进展情况,规划部署当年的任务,工艺装备样品国产率累计达到50%,供货国产率达到30%以上。副市长黄菊、顾传训出席会议并讲话。

4月11日 由《经济日报》发起的评选1988年度全国“十佳”中外合资企业(生产型)活动揭晓,上海大众汽车有限公司、上海易初摩托车有限公司登上金榜。

4月 上海纳铁福传动轴有限公司、上海轴瓦厂被评为1987~1988年度上海市文明单位。

5月6日 上海大众发动机厂的短发动机装配线和整发动机装配线接通,经过验收投产。

5月16日 上海汽车拖拉机工业联营公司在上海实业交通电器有限公司大礼堂召开生产“特区”建设现场交流会,把建设生产“特区”列为“管理年”的重要内容。

5月25日 澳大利亚昆士兰州总理曼·杰·阿赫恩一行,参观访问了上海内燃机厂。

5月 上海钢模厂并入上海延锋汽车内饰件厂。

6月14日 上海市市长朱镕基、副市长黄菊去上海大众汽车有限公司慰问坚持生产的联邦德国专家和中方职工。

7月3日 中国汽车工业联合会代理事长蔡诗晴一行参观上海实业交通电器有限公司、上海大众汽车有限公司和上海汽车齿轮厂等。

7月7日 上海市政府召开第三次桑塔纳轿车国产化工作会议,部署今年国产化任务,全国173家桑塔纳共同体成员单位的300余名代表出席会议,会上,47家单位受到奖励和表扬。市长朱镕基到会讲话。

是日 上海汽车拖拉机工业联营公司召开会议,部署撰写上海汽车工业史工作。1992年10月,《上海汽车工业史》出版发行。

8月5日 中共中央总书记江泽民在沪与部分大中型企业厂长(经理)座谈,上海汽车拖拉机工业联营公司总经理陆吉安和上海大众汽车有限公司总经理王荣钧作了有关上海大众技术改造和国产化进展情况的汇报。江泽民听汇报后指示:发展轿车工业一定要形成经济规模,没有经济规模就没有竞争能力。

8月8日 市领导朱镕基、黄菊、顾传训听取上海汽车拖拉机工业联营公司关于轿车大项目方案的汇报。陆吉安、蒋涛、陈廷越出席。

8月15日 上海汽车拖拉机工业联营公司成立清理整顿公司、查处投机倒把和反贪污、反受贿领导小组,陆吉安任组长。

8月26日 由副市长顾传训带队,市政府各委办负责人组成的代表团,赴京向国务院领导汇报上海轿车工业发展规划。上海汽车拖拉机工业联营公司陆吉安、陈廷越等参加汇报。

8月29日 国务委员邹家华主持召开上海轿车项目第二期扩建工程会议。会上,顾传训和陆吉安就桑塔纳轿车国产化第一期工程进展情况和第二期工程立项问题作了汇报。

是月 上海轴瓦厂、上海汽车电机厂获国家二级企业称号。

9月12日 布基纳法索人民阵线主席、国家元首、政府首脑布莱斯·孔布雷一行访华团,参观访问上海拖拉机厂。

9月21日 中国工业40年——大型企业发展成就展在北京展览馆举行。上海汽车拖拉机工业联营公司参加了成就展览。中共中央和国家领导人江泽民、李鹏、乔石、姚依林、宋平等参观了公司的展台。

是日 标志中国拖拉机制造技术达到80年代国际水平的3种新型拖拉机(上海—654型、上海—400型、上海—404型)通过上海汽车拖拉机工业联营公司级的技术评定。

9月26日 上海市市长朱镕基在衡山宾馆会见并设宴欢送上海大众汽车有限公司技术执行经理保尔。

9月28日 第50000辆上海桑塔纳轿车从总装流水线上驶下。

9月29日 上海汽车拖拉机研究所研制上海桑塔纳7座变形车获得成功。

10月13日 以苏联汽车和农业机械部副部长诺维克夫为团长的汽车工业代表团一行6人,参观上海大众汽车有限公司、上海汽车齿轮厂。

10月16日 中顾委委员、中国工业经济协会会长吕东,参观上海大众汽车有限公司,并题词“鹏程万里”。

10月21日 国内配套设施完善、工艺先进的现代化轿车油漆车间在上海大众汽车有限公司建成。联邦德国大众公司董事长哈恩博士和上海大众公司董事长陆吉安为车间落成剪彩。

10月30日 国家计委副主任郝建秀参观上海大众汽车有限公司。听取公司总经理王荣钧关于工厂改造和产品销售等情况汇报,并详细了解桑塔纳轿车国产化情况。

11月6日 中共中央总书记江泽民在中南海会见联邦德国大众公司董事长卡尔·哈恩一行。

11月10日 由中国汽车贸易总公司和中国社会调查事务所联合举办的摩托车评比活动揭晓,幸福250A、250C摩托车获全国优秀摩托车综合一等奖。

是月 上海—50型拖拉机被评为上海市节能产品。

12月5日 万象汽车厂、上海7424厂分别研制开发的象牌SXC6601旅行车、沪陵牌HL6600旅行车,在中国汽车工业公司召开的6600系列轻型客车鉴定会上通过国家鉴定,并获得新产品优秀奖。

12月19日 上海汽车拖拉机工业系统清理整顿公司告一段落。

12月26日 上海拖拉机内燃机公司成立。

1990年

1月9日 桑塔纳轿车国产化办公室公布:1989年桑塔纳轿车工艺装备样品国产化率达到53.77%,减货国产化率达31.04%。

是月 上海汽车拖拉机材料供应公司和上海汽车拖拉机销售公司合并成立上海汽车工业供销公司。

2月1日 副市长黄菊到上海汽车拖拉机工业联营公司现场办公,提出发展上海轿车工业当前要抓好7项工作:继续振奋精神鼓实劲,确保今年桑塔纳轿车国产化率超70%,节汇率超50%;努力扩大轿车零部件出口;狠抓管理工作;进一步发挥企业党组织作用;做好向中央部委汇报的准备工作,加强横向联合,使桑塔纳轿车生产走“中华牌”的道路;切实抓好上海汽车工业发展规划。

2月6日 长春第一汽车厂委托上海汽车配件公司在本市布点,生产CA141汽车配件。上海60家企业将首批组织生产400种汽车配件供应该厂。

上旬 上海重型汽车厂面向国际市场,扩大整车出口,今年第一季度有10辆大通牌15吨载重汽车出口智利。

2月13日 为加强国内汽车工业的集中统一管理,经国务院批准,中国汽车工业总公司日前在北京成立。

2月16日 国务委员兼国家计委主任邹家华一行视察上海大众汽车有限公司和上海汽车齿轮厂。

2月20日 经市经委和市高教局批准,由上海工程技术大学与上海汽车拖拉机工业联营公司联合办学的上海工程技术大学汽车工程学院成立。

3月1日 上海汽车拖拉机工业联营公司更名为上海汽车工业总公司。

3月5日 上海拖拉机汽车中心试验室更名为上海汽车工业计量检测所。

3月7日 由上海汽车工业总公司、上海县龙华乡工业公司和泰国正大集团易初投资有限公司合资的上海易初通用机器有限公司(Shanghai—EK Chor General Machinery Co., Ltd.)签约成立。7月7日正式开业。

3月17日 上海汽车工业总公司咨询委员会成立。蒋涛任主任、仇克任副主任。

3月 上海延锋汽车内饰件厂与上海工业大学共同研制桑塔纳轿车座垫、靠垫浇铸机器人——上海5号机器人成功,并获上海市科技振兴一等奖。

4月3日 上海汽车行业开展“双革四新”(即技术革新和技术革命,新技术、新工艺、新材料和新设备)活动,两年来科技成果909项,可计算经济效益为890万元。

4月18日 上海大众汽车有限公司举行庆祝成立5周年大会,隆重庆贺中外经济技术合作的丰硕成果。国务院总理李鹏出席大会讲话,并题词“为发展中国的轿车工业而努力奋斗”。

4月21日 上海汽车钢板弹簧厂、上海模锻厂和上海吴淞锻造厂合并成立上海汽车锻造总厂。

4月24日 1989年全国十大最佳生产型合资企业评选揭晓。上海大众汽车有限公司、上海易初摩托车有限公司榜上有名。

4月 中共中央总书记江泽民为上海大众汽车有限公司一期工程建成投产题词:“祝贺上海大众建成投产,为我国四化建设贡献力量”。

5月26日 上海球墨铸铁厂和上海汽车发动机厂铸造分厂合并成立上海汽车铸造总厂。

6月17日 上海飞机制造厂和上海广播器材厂联合研制成3辆6讯道彩色电视转播车。该车启运北京,献给第十一届亚洲运动会。

7月1日 上海汽车电机厂、上海汽车电器厂和上海汽车电机二厂合并成立上海汽车电器总厂。

7月10日 上海汽车行业为推进技术进步,自1978年以来,累计从国外引进人才900余人次,派出培训人员1000余人次,取得明显成效。

8月4日 上海汽车工业总公司召开桑塔纳轿车国产化“保进度、保质量、保数量”立功竞赛活动动员大会。

8月14日 选用EQ245汽车底盘、通过完善和局部改进设计的导弹运输装填车,日前在上海飞机制造厂通过鉴定。

8月21日 上海汽车电器总厂根据外商来样加工的定货要求,首批2种型号14个品种规格的5000台油泵电机,按期保质保量发往美国。

是日 由中国船舶工业总公司七院七一一研究所和中国科学院上海硅酸盐研究所联合研制的第一台无水冷陶瓷发动机在沪问世。

8月28日 由上海重型汽车厂承担试制的HF2及HF3型,10吨高级旅游车底盘获得成功。

9月1日 上海易初摩托车有限公司向第十一届亚运会捐赠70辆幸福摩托车仪式在北京人民大会堂山东厅举行。全国人大常委会副委员长彭冲、泰国驻华大使德·文纳和亚运会副秘书长刘玉令出席了捐赠仪式。

是日 上海汽车电器总厂列入上海市重点科研攻关项目“桑塔纳轿车集成电路电压调节器”评审验收会在上海教苑宾馆召开。由上海市重点办、上海汽车工业总公司、复旦大学、上海科大等单位组成的专家评审组一致认为:该电压调节器样品性能主要指标已达到80年代中期国外同类产品的水平,完全符合联邦德国大众公司TAB003981F调节曲线要求,达到攻关项目计划任务书的指标,同意验收通过。

9月6日 上海汽车工业总公司于9月6~8日在上海交通大学举办总公司系统基层单位厂长(校长、所长)及总公司本部各部门处长岗位培训研修班,特邀泰国正大集团副总裁陈定国博士讲学。

9月10日 由上海汽车工业总公司与吉林工业大学联合举办的汽车、拖拉机专业人才进修班,在长春吉林工业大学举行结业典礼。

9月11日 根据国家有关部门统计资料,1989年中国最大的500家工业企业中,上海大众汽车有限公司、上海易初摩托车有限公司榜上有名。

9月14日 国家机械电子工业部批准上海拖拉机底盘厂、中国弹簧厂、上海油嘴油泵厂为1989年度国家二级企业。

9月24日 为SD6600轻型车配套的B4100Q型、B4102Q型高速车用柴油机在上海内燃机厂诞生。

9月29日 经改进提高的上海—504型拖拉机和新开发的上海—554型拖拉机在上海拖拉机厂试制成功。

9月30日 上海市市长朱镕基在上海大众汽车有限公司的一份报告上批示:“大项目暂时搞不了,重点应放在桑塔纳改型。自己一定要参与开发。没有自己的开发能力和技术中心,上海就没有真正轿车工业”。

9月 由上海牌变型的运钞车、邮政车等3种车型在昆山新东改装车厂(申联专用车公司成员单位)通过了由江苏省工业厅和上海汽车工业总公司组织的省市级鉴定。

10月9日 由上海易初摩托车有限公司新开发的250型变型产品——XF250J、250E两种摩托车技术鉴定会在上海春江宾馆召开。上海汽车工业总公司副总经理陈廷越主持会议,上海、天津、合肥、南京、杭州等地公安局、车管所、高等院校、研究所及同行配套厂等30家单位90名代表参加了会议。会议鉴定委员会一致同意XF250J型、250E型2种车型摩托车通过技术鉴定。

10月11日 上海汽车工业总公司受中汽总公司摩托车行业办公室委托,于10月11~12日在上海春江宾馆对上海易初摩托车有限公司从日本本田公司引进并经国产化的幸福125型摩托车召开技术鉴定会。会议一致通过了幸福125型摩托车技术鉴定。

10月12日 机电部、国家计委、中国农机院等有关单位在中国农机院召开“歼八Ⅱ型飞机牵引车动力匹配,总体布置测试结果评审会”。会上,对上海拖拉机底盘厂试制的牵引车分动箱,从外观质量、内在质量及信守合同方面给予好评。

10月13日 中共上海市委组织部在上海大众汽车公司召开“上海市外商投资企业党的工作经验交流会”。会上,市委组织部颁发了《中国共产党上海市中外合资合作经营企业基层组织工作条例》。

10月15日 根据国家统计局提供资料,1989年,在全国500家利税总额最大的骨干企业中,上海大众汽车有限公司榜上有名。

10月17日 铸造镁合金材料研制与压铸技术项目鉴定会在上海第一汽车附件厂召开。该项目经过专家评审,通过了鉴定。

10月23日 国家主席杨尚昆委托国家外经贸委,赠给正在中国访问的南太平洋岛国瓦努阿图共和国总统蒂马卡塔2辆由上海易初摩托车有限公司新近开发生产的幸福250J型警用摩托车。

11月1日 上海汽车工业总公司湖南公司新址落成暨上海大众汽车特约维修站开业典礼在湖南长沙市隆重举行。湖南省政府副秘书长陶纳和上海汽车工业总公司党委书记孟庆令为典礼剪彩。

11月 上海市市长朱镕基到长江仪表厂视察,检查桑塔纳轿车仪表国产化情况。

12月18日 上海重型汽车厂生产的最后一辆1082型交通牌4吨载重汽车驶下生产线。这是该厂1958年5月22日诞生第一辆4吨交通牌汽车以来生产的第38769辆。

12月21日 根据市长朱镕基指示,市技术监督局组织人员分三批检查桑塔纳轿车及国产化零部件质量。

12月31日 上海市经济委员会批复同意上海重型汽车附件厂并入上海延锋汽车内饰件厂。

12月 上海汽车厂、上海汽车齿轮厂、上海内燃机配件总厂被命名为上海市市级先进企业。

是月 上海汽车电器总厂的汽车电器研究所成立。

同月 全国活塞、活塞销专业协会在上海成立,上海活塞厂当选为理事长单位。

1991年

1月1日 中共上海市工业工作委员会、市经委任命王荣钧为中共上海大众汽车有限公司党委书记,方宏为上海大众汽车有限公司总经理。

1月4日 上海汽车工业总公司在上海汽车铸造总厂召开该厂引进联邦德国大众汽车公司二手铸造设备项目可行性报告审批会。

1月7日 上海大众汽车有限公司在衡山宾馆举行新闻发布会,1990年上海大众实现主要目标:(1)上海桑塔纳轿车国产化工装样品认可率72.69%,减货国产率60.09%。(2)全年“奥迪特”质量检查,平均达到2.3分。在大众集团生产同类产品的四个国家中名列第一。

1月9日 上海市桑塔纳国产化协调办公室在上海活塞厂召开创建A级企业现场会。

1月15日 上海汽车工业总公司一届四次职代会在上海教育会堂举行。会议号召全公司职工弘扬“精益求精”精神,为全面完成各项任务而努力奋斗。

是日 德国大众监理会主席基普(KIEP)来沪访问,市长朱镕基接见客人。

1月19日 上海市计委、经委在上海汽车工业总公司召开现场办公会,商讨解决上海大众完成1991年生产任务的若干问题。

1月中旬 共青团上海市委对青工系统各大局(公司)1990年度工作进行考评,上海汽车工业总公司团委被评为1990年度青工系统先进团组织。

1月21~24日 全国汽车工业工作会议在上海教育国际交流中心举行,商讨发展汽车工业的大政方针。

1月26日 上海汽车工业总公司在嘉定的老年公寓举行揭牌仪式。

1月30日 上海汽车工业总公司15万辆轿车规划动员大会在延锋汽车内饰件厂召开。

是日 上海市市长朱镕基在会见机电部和中国汽车工业总公司负责人时明确指出:汽车工业是上海第一支柱产业。

2月6日 邓小平偕夫人卓琳在中共上海市委书记、市长朱镕基陪同下到上海大众汽车有限公司视察。

是日 上海大众召开股东和董事会特别会议。会议着重讨论“八五”计划期间发展大计,生产能力扩大到年产15万辆轿车和上海汽车厂合并等问题。

2月21日 上海拖拉机厂第一辆6600型轻型客车试制成功。

2月26日 上海汽车工业总公司向市经委、市计委、市外资委领导汇报“八五”规划和1995年底形成15万辆轿车能力规划设想。

2月28日 上海汽车工业总公司在上海体育馆召开“振兴上海汽车工业誓师大会”,朱镕基出席大会并作重要讲话。

3月1日 苏共中央副书记伊瓦什科团长率苏共中央国际部副部长穆萨托夫和驻华大使索洛维也夫等11人到上海大众公司参观。

3月2日 上海汽车工业总公司发展轿车工业领导小组成立,陆吉安任主任。

3月7日 上海汽车工业总公司党委召开所属单位党组织书记会议,部署开展以“保质量、保配套、保效益”为内容的立功竞赛活动。

3月10日 上海汽车工业总公司在教育会堂召开上海汽车工业厂长经理研究会成立大会暨上海汽车工业总公司企业管理协会年会,叶平任会长,胡茂元、张明冠任副会长。

3月21日 “南京路上好八连”党支部与上海申光铸造厂铸二车间党支部结成友好党支部。

4月1日 《上海汽车报》公布:国家机械电子工业部,1990年11月重新评定重点企业和骨干企业,上海易初摩托车有限公司被列为骨干企业之一。

4月4日 上海汽车锻造总厂引进AMP—50高速镦锻机签约仪式在静安希尔顿宾馆举行,上海汽车锻造总厂的代表和瑞士哈特贝尔有限公司的代表在合同上签字。

4月5日 上海汽车工业总公司中外合营企业投资管理委员会成立,陆吉安任主任,陈廷越、叶平任副主任。

4月5~7日 上海大众公司在国际教育中心召开第二次上海桑塔纳轿车国产化工作会议,全国182个配套协作厂家500人参加会议。会议要求确保减货国产率70%。工装样品认可率83.3%。

4月9日 上海市人大法制委员会组织部分人大代表一行13人,到上海易初摩托车有限公司视察和检查《上海市中外合资经营企业工会条例》实施情况。

同月17日 上海大众公司第十三次董事会,讨论关于开发新车型和轿车生产能力扩大到15万辆的可行性报告。

同月中旬 上海汽车工业总公司宣布诚孚动力机厂并入上海活塞厂。

4月24日 中共上海汽车工业总公司委员会颁发《加强企业党的宣传工作若干意见》和《上海汽车工人形象风貌示范活动意见》文件。

同月下旬 中国工商银行上海分行与上海汽车工业总公司的桑塔纳轿车流动资金专项贷款协议签字仪式在上海离合器厂举行,工商银行在1991年度向总公司所属上海汽车齿轮厂等15家企业提供6266万元生产流动资金。

4月30日 上海汽车工业总公司管理委员会扩大会议在上海离合器厂“职工之家”召开,审议“八五”规划。

5月1日 全国总工会授予上海大众发动机厂副厂长顾永生“全国五一劳动奖章”。

5月4日 上海汽车工业总公司团委假座上海艺术剧场召开上汽总公司纪念“五四”运动七十周年暨表彰大会,大会表彰61名新长征突击手、48个先进团支部。

5月6日 国家计委副主任陈光健一行10人到上海大众汽车有限公司检查工作。

5月10日 第四届“全国十佳(生产型)合资企业”评选中,上海易初摩托车有限公司、上海大众汽车有限公司榜上有名,已连续四年被评为“全国十佳合资企业”。

5月15日 上海大众汽车有限公司举行实现单班生产桑塔纳轿车100辆庆祝仪式,标志上海大众年产可达3万辆实际生产水平,在中国现代轿车生产史上创下新记录。5月21日市长黄菊发函祝贺。

5月26日 上海桑塔纳轿车“奥迪特”评分达2.3分,这是自国产化车身投产以来整车质量最好的成绩。

6月1日 上海大众汽车有限公司召开桑塔纳轿车开发新车型会议,上海市计委、市经委有关领导出席,公司董事长陆吉安出席并讲话。

6月3日 国家劳动部部长阮崇武到上海易初摩托车有限公司视察。

6月8日 上海市计委、市经委在市政协大楼月潭厅召开上海大众15万辆轿车大项目交底会。

6月15日 上海汽车工业总公司在上海小糸车灯有限公司召开贯彻四合一(即:参照国家、德国汽车制造厂和上海汽车工业质量管理评审办法的四项规定、建“生产特区”)现场交流会。

6月19日 上海市市长黄菊在市政府接见即将离任的上海大众公司副总经理魏克纳博士。

6月26日 上海市建委主任吴祥明、嘉定县计委主任、县建设局局长等到上海大众汽车有限公司召开现场会,商讨上轿车大项目配套工程实质性问题。

6月30日 上海汽车工业总公司在云峰剧场召开纪念中国共产党成立七十周年大会暨首届艺术节开幕式。

7月25日 上海汽车工业总公司在上海拖拉机厂举行为灾区人民捐赠50台SH—500型拖拉机捐赠仪式。

7月30日 上海汽车工业总公司和上海大众汽车有限公司在北京人民大会堂上海厅举行桑塔纳轿车大用户恳谈会。

7月31日 为适应轿车工业作为上海支柱产业的发展需要,建成具有全面开发轿车能力的科研机构,上海汽车工业总公司上报《技术中心整车车身液压试验室项目建议书》的请示。同年11月8日,获上海市经济委员会批准。

8月1~3日 由国家计委机电司、长期规划司、技改司、外贸司及中汽总公司等有关方面组成的工作小组,到上海大众公司审查“八五”期间第二期扩建工程项目建议书,并考察上海汽车厂、上海汽车齿轮厂。市长黄菊、副市长顾传训分别会见了工作组全体成员并就有关问题交换意见。

8月7日 市政府召开支援上海大众建设领导小组会议,市长黄菊到会并讲话,要求从90年代上海工业结构调整战略高度来抓轿车扩建项目。会上决定由陆吉安任纵向与横向建设总指挥。

8月13日 首批30辆上海桑塔纳轿车出口日本。

8月17日 上海市外商投资企业工会联合会汽车工业总公司分会成立。会议在上海格拉曼国际消防装备有限公司举行,会议推荐唐炜延为会长。

8月21日 上海市市长、上海市武装委员会主任黄菊、中共上海市委副书记倪鸿福、上海警备区司令员徐文义少将、副司令员相守荣少将,驻沪陆海空三军领导一行50余人到上海内燃机配件总厂视察民兵预备役工作。

9月 上海大众汽车有限公司生产的桑塔纳轿车减货国产率已过60%,上海海关按国家规定,正式同意自1991年8月起对上海大众进口的桑塔纳轿车零部件取消进口许可证。

10月8日 上海汽车工业供销公司和中国汽车贸易总公司西北公司联建的上海西安联营销售公司在西安开业。

10月9日 上海易初摩托车有限公司被列为1989年度上海最大的200家企业之一。

10月14日 上海汽车工业供销公司和四川省汽车工业总公司共建的四川上海汽车工业供销公司联营公司在成都正式挂牌。

10月15日 上海汽车工业总公司参加上海科技博览会的上海汽车齿轮厂的桑塔纳变速器获金奖,上海易初摩托车有限公司的XF—125A摩托车、上海小糸车灯有限公司的桑塔纳轿车组合灯、以及科技攻关耐热PMMA—304材料获银奖,并获优秀展团奖。

是日 上海汽车电器总厂朱建刚等青年技术人员设计的“桑塔纳轿车起动电机电枢加工线”、上海第一汽车附件厂金祖丰等青年技术人员设计的“活塞销电涡流自动探伤仪”参加由团中央、国家经委、国家科委、中国科协主办的首届中国青年科技成果博览会,获金奖和新星奖。

10月20日 上海大众汽车有限公司董事会第十四次会议在上海举行,并就以下问题达成一致意见:增加投资25亿元人民币和注册资本8.5亿元(注册资本总数达12亿元);上海汽车厂作为中方投资并入上海大众;1995年轿车和发动机生产能力年产达15万辆、台;上海大众与德国大众和巴西拉美汽车公司联合开发新一代桑塔纳轿车。当晚假座太平洋大酒店举行《上海大众合营合同第二次补充协议》签字仪式。上海汽车工业总公司总经理陆吉安、中国银行上海信托公司经理部郭奇江、中汽总公司开发公司经理韩西箴、德国大众董事施密特和波斯特分别代表合营各方在《上海大众汽车有限公司合营合同第二次补充协议》上签字。上海市副市长顾传训等出席签字仪式。

10月24日 由上海离合器厂、中国链条厂、上海工农内燃机配件厂、上海汽车电镀厂合并组成的上海离合器总厂成立大会在云峰剧场举行。

11月13日 桑塔纳轿车国产化共同体理事会第四次会议在银河宾馆召开,选举第二届理事,王荣钧连任理事长。

11月14日 上海汽车工业总公司行政机构调整。调整后的行政处室为八处四室一部,即:综合计划处、规划发展处、科学技术处、质量监督处、财务处、干部处、人事处、教育处,总经理办公室、利用外资办公室、审计室、监察室和零部件事业部。其中:科学技术处与上海汽车研究所、质量监督处与上海汽车工业质量检测所、教育处与上海汽车工业培训中心均合署办公,分别为总公司的技术中心、质量中心和培训中心。

是日 为在浦东金桥地区筹建上海汽车工业技术中心,上海汽车研究所与浦东金桥出口加工区开发公司土地使用转让合同签约仪式在上海汽车工业总公司会议室举行。

11月25日 上海汽车厂最后一辆上海牌轿车下线仪式在总装车间举行。这是该厂从1958年9月28日诞生第一辆凤凰牌轿车以来生产的第77041辆车。

是日 桑塔纳轿车车桥总成项目竣工验收会在上海重型汽车厂举行。

11月 上海评选1990年度优秀企业家和优秀企管单位结果揭晓:陆吉安获优秀经理称号,上海汽车齿轮厂获企业管理优秀奖。

12月10日 云南上海汽车工业供销联营公司挂牌开业。

12月10~11日 上海汽车工业总公司第一次科学技术大会召开。会上,吴可等6名科技人员获总公司突出贡献专家称号。

12月19日 沪港合资上海嘉谊汽配公司签约。

12月21日 上海易初摩托车有限公司新开发的XF125GY摩托车在上海春江宾馆召开技术鉴定会,通过鉴定并投入生产。

12月22日 上海拖拉机内燃机公司新产品B495Q型柴油机通过部级鉴定。

12月27日 上海大众汽车有限公司提前4天完成全年3.5万辆轿车产量计划。

是年 上海汽车齿轮厂等29家工厂,围绕在“八五”期末建成年产轿车15万辆能力的目标,对68项技术进行改造,计划总投资24.5368亿元,当年完成投资3.9306亿元。

1992年

1月1日 上海汽车厂正式加入上海大众汽车有限公司。

1月4日 国务院副总理朱镕基在上海大众汽车有限公司总经理方宏、副总经理梅斯曼博士联名向他汇报完成1991年3.5万辆桑塔纳轿车生产的信上批示:“谨致祝贺,再接再励,稳步攀登新高峰”。德国大众的施密特博士也发来贺信表示祝贺。

1月8日 上海汽车工业总公司团委被评为1991年度上海青工系统先进团组织。

1月11日 由上海重型汽车厂、上海第二汽车底盘厂、上海汽车底盘厂合并组成的上海汇众汽车制造公司成立大会在上海市人民政府大礼堂举行。

1月18日 上海汽车工业总公司在上海体育馆召开上海汽车行业誓师大会,上海市市长黄菊和中汽总公司总经理蔡诗晴出席会议并作重要讲话。

1月28日 上海大众汽车有限公司举行庆祝累计生产10万辆桑塔纳轿车仪式。

1月30日 沪港合资上海乾通汽车附件有限公司(Shanghai Cosmopolitan Automobile Accessory Co., Ltd.)签字仪式在新锦江大酒店举行。同年7月1日正式开业。

2月29日 市长黄菊、副市长顾传训批示同意上海汽车工业总公司和上海市投资信托公司全面合作,同意上海汽车工业总公司列为全员劳动合同制试点单位。

3月25日 上海大众汽车有限公司第十五次董事会在德国狼堡召开,讨论外汇平衡、形成15万辆能力对汽车二厂改造项目等7个问题。会期2天。

3月30日 以美国福特汽车公司副总裁马克斯三世率领的美国福特汽车零部件集团访华团一行9人,访问上海。4月1日上午,市长黄菊、副市长顾传训会见客人。

4月5日 泰国正大集团董事长谢国民到上海易初摩托车有限公司视察。

4月17日 上海汽车工业总公司召开管理委员会会议,专题讨论总公司全员劳动合同制配套改革方案。

4月18日 上海汽车制动器厂、上海汽车精密铸造厂合并成立上海汽车制动器厂大会在美琪大戏院召开。

是日 上海汽车发动机厂改名为上海申联专用汽车厂。该厂于1994年2月解体。

4月20日 上海汽车工业供销公司安徽公司挂牌开业。

4月23日 上海易初摩托车有限公司摩托车减震柱小组获全国五一劳动奖状——全国先进班组称号;上海汽车齿轮厂一车间主任王文彬获全国五一劳动奖章——全国优秀工作者称号。

4月30日 《上海汽车工业总公司和上海市投资信托公司合资合同书》在银河宾馆正式签约。上海汽车工业总公司第一届董事会组成。陆吉安任董事长。

5月6日 1991年度全国“十佳”合资企业评选揭晓,上海大众汽车有限公司、上海易初摩托车有限公司榜上有名。

5月18日 由华丰钢铁厂和上海压铸厂合并组成的上海汽车有色铸造总厂成立。

5月29日 ’91上海市劳模和模范集体表彰大会在杨浦体育馆召开。会上,上海汽车工业总公司系统内的王文彬、顾永生、吴可、袁世银、汪新海被授予上海市劳动模范称号;上海易初摩托车有限公司二金工车间减震柱小组、上海实业交通电器有限公司四车间调节器节拍组、上海汽车齿轮厂一车间三个班组和车间分别被授予上海市模范集体称号。

7月10日 柬埔寨人民党主席谢辛一行14人,参观上海大众汽车有限公司。

7月18日 上海汽车齿轮总厂挂牌仪式在厂部广场举行。

7月24日 上海汽车工业总公司发出《关于下放3000万元以下技术改造(引进)项目初步设计审定权的实施意见的通知》,规定总投资在3000万元以下的技术改造(引进)项目初步设计审定权下放给“二层次单位”,报总公司备案。

8月2日 上海拖拉机内燃机公司和汇众汽车制造公司订立合作生产轻型客车协议。协议联合建立上海飞羚轻型客车厂,生产纲领为年产轻型客车2000辆,拖内公司负责组织生产,汇众公司负责供应客车三类底盘。

8月5日 中国汽车工业质量管理协会上海分会成立。

8月31日 《杉达大学纳铁福教育奖励基金协议书》在上海市政协举行签字仪式。上海纳铁福(SDS)出资10万元作为专项基金。基金委员会由8名委员组成,名誉主任委员为杉达大学校长、学部委员杨栖教授,主任委员为上海汽车工业总公司副总经理陈廷越。

8月 以上海客车厂等8家厂组成的上海客车制造公司成立。

9月16日 国务院经济贸易办公室、国家计划委员会联合发文通知:国务院已批准《关于审批上海大众汽车有限公司“八五”期间二期改造工程项目可行性研究报告的请示》。

9月29日 市人大和泰国正大集团在上海市第一人民医院举行泰国正大、上海易初摩托车有限公司、上海大江有限公司向上海市第一人民医院各捐赠100万元人民币捐款仪式。

9月 上海汽车工业总公司系统内全面实行上岗合同制。

10月14日 上海大众汽车有限公司二期工程扩初设计评审会在上海科学会堂举行。

同日 上海大众汽车有限公司与美国ABB公司关于订购二期工程油漆设备合同签约仪式在贵都大酒店举行。

10月17日 上海汽车工业总公司党委举行党员代表会议,选举产生孟庆令、陆吉安、刘雅琴、方宏、周佩兰、王文彬为出席上海市第六次党代会代表。

10月18日 上海汽车工业开发发展公司在虹桥宾馆举行开业典礼。

10月26日 上海大众汽车有限公司第十六次董事会在新落成的技术中心大楼召开,会议听取上海大众关于二期工程项目改造和新桑塔纳轿车开发进展报告,会议批准执管会提出的投资计划。

10月27日 为加快浦东开发步伐,由上海大众汽车有限公司提供浦东新区的首批免税出租车120辆交接仪式在上海大众公司举行。

10月 1991年度全国500家最大外商投资工业企业销售额排序揭晓,上海大众公司再登榜首。

是月 上海汽车工业总公司提前两个月完成销售计划。

11月8日 上海安达汽车储运公司开业。

11月10日 上海大众汽车有限公司发起筹集14万元人民币,成立“桑塔纳振兴中国足球基金会”。

11月11日 德国驻中国新任大使傅泰民博士到上海大众汽车有限公司参观。

11月17日 中共上海市委决定:林树楠任中共上海汽车工业总公司委员会书记,免去孟庆令的中共上海汽车工业总公司委员会书记职务。

11月26日 上海大众汽车有限公司汽车特约维修站’92年年会在昆明翠湖宾馆举行,来自全国127家特约维修站代表参加年会。

11月30日 吴平荣任上海易初摩托车有限公司总经理。

12月5日 上海汽车工业供销内蒙古联营公司正式开业。

12月15日 上海大众汽车有限公司提前16天完成全年65000辆轿车生产任务。

12月29日 上海飞羚轻型客车厂成立。

12月30日 上海汽车工业总公司在教育会堂召开全系统干部大会,对1992年党政工作进行总结和布置1993年工作。

是年 继续对上海桑塔纳轿车建成年产15万辆生产能力的76项技术进行改造,计划总投资39.1056亿元,当年完成投资7.5680亿元。

1993年

1月1日 经中共上海汽车工业总公司委员会决定,党委职能机构由处室建制改为部室建制,除党委办公室按原名称外,组织处改称组织部、统战处改称统战部、干部处改称干部部、宣传处改称宣传部、老干部处改称老干部部。

是日 经上海汽车工业总公司行政决定,总公司行政职能机构由处室建制改为部室建制,总经理办公室改称总裁办公室、财务处改称财务部、人事处改称人事部、规划发展处改称规划发展部、综合计划处改称生产计划部、利用外资办公室改称海外合作部、审计室改称审计部、监察室仍用原名称。

1月18日 德国大众汽车公司负责亚太事务的董事马丁·波斯特博士被上海市人民政府授予白玉兰荣誉奖章,这是市政府向在上海工作期间作出特殊贡献的外国人所授的最高荣誉。市长黄菊亲自向包括波斯特博士在内的9名获奖人颁发奖章。

1月19日 上海发展汽车工业教育基金会成立,并在新虹桥俱乐部举行新闻发布会。

2月9日 中国汽车工业总公司总经理蔡诗晴、副总经理吕福源等在北京会见了上海汽车工业总公司总裁陆吉安等一行。陆吉安汇报了桑塔纳轿车国产化、“八五”计划的实施以及“九五”上海轿车工业发展规划等方面的工作。

2月10日 国务院副总理朱镕基在北京接见了上海汽车工业总公司总裁陆吉安、副总工程师徐均康。陆吉安向朱镕基汇报了轿车价格、桑塔纳轿车国产化、“八五”计划的实施以及“九五”上海轿车工业发展规划等方面的工作,朱镕基对有关问题作了指示。

2月14日 新桑塔纳轿车配套定点工作会议在上海影城召开。会上,上海大众产品工程部副经理秦仲年对新桑塔纳轿车作了介绍。经市国产化办公室和上海大众各有关部门协商,确定了新桑塔纳轿车第一批16个项目和13家配套定点单位。

3月19日 上海大众汽车有限公司第十七次董事会在上海举行。会议听取了公司执管会工作报告及新桑塔纳轿车开发和二期工程建设情况的报告。董事会还宣布德国大众公司任命马丁·波斯特博士为上海大众公司第一副董事长。

3月21日 上海汽车工业总公司第二届职工代表暨会员代表大会第一次会议在教育会堂举行。会议听取审议了陆吉安总裁所作的行政工作报告;审议通过了总公司工会工作报告、财务工作报告和经费审查工作报告;选举产生了总公司工会第二届委员会,经费审查委员会和出席上海市工会第九次代表大会的代表。市总工会主席滕一龙、总公司党委书记林树楠,分别在大会开幕式和闭幕式上讲话。会期2天。

3月29日 中共上海汽车工业总公司委员会决定:林树楠任中共上海汽车工业总公司党校校长,免去孟庆令的中共上海汽车工业总公司党校校长职务。

4月13日 洪积明任上海大众汽车有限公司总经理。

4月15日 上海大众汽车有限公司与日本株式会社富士技术公司和京连兴业株式会社,在上海西郊宾馆举行签订新桑塔纳轿车模具供货合同,副总经理梅斯曼博士、人事及行政执行经理尤逸尘代表上海大众在合同文本上签字。

4月28日 中共中央政治局常委、中央军委副主席刘华清视察上海大众公司。公司总经理洪积明、人事及行政执行经理尤逸尘及党委书记唐炜延向刘华清副主席汇报了上海大众的主要情况,并陪同刘华清副主席参观工厂,刘华清副主席为上海大众题词:“为发展中国的轿车工业作贡献”。

5月1日 德国大众汽车集团董事长费迪南德·皮埃西博士抵达上海。当晚,蒋以任副市长在华亭宾馆会见了皮埃西。5月2日下午,市长黄菊在衡山宾馆会见了德国大众董事长皮埃西,双方就世界和中国、上海地区的汽车工业的发展进行了坦诚友好的交谈。两次会见时在座的有:上海大众董事长陆吉安,副董事长马丁·波斯特,上海大众总经理洪积明,副总经理梅斯曼等。

5月12日 由《经济日报》和《中华工商时报》主办的第六届全国十大最佳(生产型)合资企业评选结果在京揭晓,上海大众汽车有限公司、上海易初摩托车有限公司又一次上榜,上海大众排名第四位,上易公司排名第八位,两家合资企业都已连续六次荣登全国十大最佳(生产型)合资企业的金榜。6月30日,颁奖仪式在上海银河宾馆举行,中共中央政治局委员、中共上海市委书记吴邦国、上海市市长黄菊等出席。

6月1日 上海汽车工业总公司第一届第二次董事会在总公司召开。陆吉安董事长主持会议。会议讨论和审定了上海汽车工业总公司1993年经济工作要点报告、1992年度利润分配的意见和1993年上汽公司利润预测。

是日 上海纳铁福“1600吨锻造生产流水线”举行投产剪彩仪式,上汽总公司副总裁、上海纳铁福董事长陈廷越,总经理南阳等参加。

6月7日 中国汽车工业总公司国家质量检查团一行4人到上海大众进行行业质量检查。

6月21日 首辆豪华型上海桑塔纳轿车的拍卖在虹桥迎宾馆拍卖会上举行。该辆轿车经过25轮叫价,最终以60万元成交。

6月24日 首批两辆M100甲醇桑塔纳轿车在上海大众汽车有限公司改装成功。改装车交接仪式在公司培训中心第二工场举行,国家科委西南化工研究院的代表当场接受了这两辆轿车。

7月6日 中共上海市委副书记陈良宇、工业党委书记孟庆令等一行到上海汽车工业总公司检查工作。总公司党委书记林树楠、总裁陆吉安汇报总公司上半年工作。

7月14日 上海大众汽车有限公司、上海汽车齿轮总厂、上海汇众汽车制造公司、上海易初摩托车有限公司等四家单位,经上海市精神文明建设活动委员会审检通过,中共上海市委、上海市人民政府批准,为上海市1991~1992年度文明单位。

7月23日 中共上海市委书记吴邦国视察延锋厂安亭分厂。

7月24日 中共上海市委书记吴邦国视察上海汽车齿轮总厂。

8月4日 上海大众公司日产桑车达360辆,再创桑塔纳轿车日生产量的历史新纪录,标志着上海大众的年实际生产能力已达到10万辆的水平。

8月30日 泰王国总理川立派在上海访问时率领二位副总理、外交部长、国防部长、国务部长及经济工商界人士、新闻记者等约225人到上海易初摩托车有限公司参观访问。泰国正大集团董事长谢国民、执行副总裁李绍祝等也随团来访。中国政府交通部长黄镇东、上海市副市长沙麟、市人大常委会副主任孙贵璋及市政协副主席郑励志等陪同客人参观。

8月31日 上海汽车工业总公司党委召开深入开展反腐败斗争,推进党风廉政建设会议,陆吉安总裁主持会议。会上党委副书记刘雅琴汇报总公司党风廉政建设的基本情况。党委书记林树楠结合行业实际,就认真贯彻落实中纪委、市委的会议精神,开展反腐败斗争,加强党风廉政建设作了讲话。

8月 上海大众公司副总经理兼商务执行经理换任,原副总经理斯蒂芬·梅斯曼博士离任,接任这一职位的是彼得·吕弗(Peter.Loew)。

9月9日 泰国正大集团执行副总裁、上海易初摩托车有限公司副董事长李绍祝被上海外国语学院聘请为名誉教授。聘请仪式在上海外国语学院举行。上海市副市长赵启正,上海外国语学院院长戴炜栋和正大易初工业集团资深副总裁贾元平,上海汽车工业总公司副总裁、上易公司董事长高明福,上易公司总经理吴平荣等参加。

9月10日 上海大众在日本富士公司举行的验收外主模型会议上,同意通过外主模型验收,并且根据新桑塔纳质量改进工作应遵循确保1994年10月出车,选择切实可行的提高产品质量的改进方案和不能大幅度增加费用的原则,对新桑塔纳轿车的质量改进方案进行了讨论。

9月23~24日 中共上海汽车工业总公司第一次代表大会在中共上海市委党校举行。总公司党委书记林树楠作题为《把握机遇,狠抓落实,为加速建设上海第一支柱产业而努力奋斗》的工作报告。大会选举产生了上海汽车工业总公司第一届党的委员会和纪律检查委员会。林树楠任书记、刘雅琴任副书记兼纪律检查委员会书记。

10月14日 上海市副市长蒋以任和有关委办负责人到上海大众召开上海市汽车工业建设领导小组的现场会议,会议听取了上海大众洪积明总经理关于二期工程改造与新车型开发情况的汇报。上海汽车工业总公司总裁陆吉安就上海汽车工业“九五”发展规划、资金投向、计划等作了汇报。市国产化办公室副主任朱克勤就今明两年桑塔纳轿车国产化问题作汇报。蒋以任在听取汇报后对上海大众已取得的成绩表示肯定,要求二期建设工程必须在1994年底以前完成,并要按时出新车型。

10月15日 上海大众新桑塔纳轿车的内主模型在日本富士公司通过验收。在预验收过程中,上海大众生产规划部、质保部和产品工程部的中德双方技术人员,对存在于主模型的问题提出了质量改进方案。内外主模型通过验收,给全面开始制造模具创造了技术前提条件。

10月26日 上海大众汽车有限公司第十八次董事会在新加坡举行。会议讨论了若干项有关公司发展的重大问题。董事会原则批准IPX/93,即第五次投资计划。并就上海大众现有两个汽车厂生产能力扩大到年产30万辆轿车以及新建新发动机厂问题进行了讨论。

10月29日 《中华工商时报》发布信息:1992年度中国最大500家外商投资工业企业排名已揭晓。按销售额计算,上海大众汽车有限公司以71.08亿元蝉联外商投资企业五百强榜首,销售额比上半年度增98.8%。

10月30日 美国福特汽车公司高级代表团访问上海汽车工业总公司,陆吉安总裁会见了美国福特汽车公司亚太地区总裁R.P.SPARVERO,双方就延锋合资项目、汽车电子喷射(EFI)以及整车项目交换了意见。

11月3日 上海宝钢集团汽车物资联营有限公司成立。参加这个联营公司的六个企业是上海宝山钢铁(集团)公司、上海宝山钢铁集团联合公司、一汽集团公司、东风汽车公司、上海大众汽车有限公司、上海易初摩托车有限公司。

11月10日 由上海大众汽车有限公司捐款160万元人民币建造的上海嘉定区安亭中学教育楼落成。上海市副市长谢丽娟、市府有关委办和上海大众公司洪积明总经理等出席了落成典礼。

11月11~12日 共青团上海汽车工业总公司第三次代表大会在中共上海市委党校举行。共青团上海市委副书记薛潮、市工业党委副书记吴明、总公司林树楠、陆吉安、刘雅琴、叶平、胡茂元、王述祚等领导出席大会。总公司团委副书记李国明作题为《抓住机遇、奋力拼搏,为加速建设上海第一支柱产业建功立业》的工作报告。总公司党政领导陆吉安、刘雅琴、团市委副书记薛潮、市工业党委副书记吴明分别作了讲话。大会选举产生了共青团上海汽车工业总公司第三届委员会。

11月17日 德国总理科尔一行150人在上海市市长黄菊和电力部部长史大桢的陪同下访问了上海大众汽车有限公司。上海汽车工业总公司总裁、上海大众董事长陆吉安,上海大众总经理洪积明在欢迎仪式上向科尔总理一行介绍了上海大众九年来的发展情况,科尔总理在欢迎仪式上发表讲话并签名留念。科尔总理充分肯定了上海大众九年来取得的成就,称上海大众是德中合作的典范。仪式后,科尔总理在上海大众领导的陪同下参观了汽车一厂总装车间和建设中的汽车二厂。最后科尔总理与黄菊市长等一起在汽车二厂冲压车间前种下了一棵象征中德友谊的常青树。

12月3日 中美合营上海汽车模具有限公司合同签字仪式在上海汽车工业总公司举行。上海汽车工业总公司陆吉安总裁、副总工程师兼规划发展部经理熊佩禄和美国北美公司代表出席签字仪式。

12月22日 国务院副总理朱镕基为上海大众年产量达10万辆,国产化率突破80%,表示祝贺:“成效卓著,敬致祝贺,并表感谢。‘发财’虽已实现,前途面临竞争,手段就是‘三靠’,靠质量过硬,靠管理水平,靠新的车型,向国际先进水平挑战”。

12月23日 上海市市长、上海市汽车工业建设领导小组组长黄菊,副市长蒋以任、市府秘书长余永梁、市经委主任徐志毅等一行来到上海大众公司现场办公。董事长陆吉安汇报了上海大众公司的生产、质量、利润、“二期”建设、新车型开发等各方面的工作情况以及今后几年上海汽车工业打算。听取汇报后,市长黄菊提出四个“更”的要求,即:“起点要更高,质量要更好,气魄要更大,步子要更快,要以这样的精神加快建设上海轿车工业”。

是日 上海汽车工业总公司在离合器总厂召开干部会议,各单位党政主要领导,总公司各部室负责人100多人参加会议。会上,总公司党委书记林树楠传达了中央经济工作会议精神和中共上海市委六届二次会议精神,部署1994年总公司党委工作,陆吉安总裁部署了总公司1994年经济工作。

12月26日 由上海汽车制动器厂,上海新建齿轮厂合并而成的上海汽车制动器公司成立大会在云峰剧场举行。

12月26~29日 由机械工业部同海关总署等国家有关部门召开的桑塔纳轿车国产化核定会议在沪举行。经会议核定,国家海关总署发文确认,上海桑塔纳轿车国产化率已累计达到了80.47%。可以开始享受第三阶段国产化优惠税率,即按32%的税率征收零部件进口关税。据此,上海大众的进口零部件关税税率将下降16个百分点。

12月27日 上海汽车工业技术中心金桥分部落成剪彩。总公司总裁陆吉安、党委书记林树楠,副总裁叶平、陈廷越、胡茂元等领导出席,参加桑塔纳国产化核定会议的国家有关部门负责人也应邀出席。该分部投资1.2亿元,占地1万平方米,重点是进行轿车和轻型客车的车型开发。

12月28日 上海汽车工业零部件总汇正式开业。总汇营业面积950平方米,有各类汽车、摩托车、拖拉机常用维修配件1000余种。其中桑车的常用维修配件可供700种。

12月29日 在上海大众汽车一厂总装车间举行了1993年第10万辆轿车下线仪式,国家机械部部长何光远和上海市副市长蒋以任为第10万辆轿车下线剪彩并讲话。何光远部长还为上海大众题词:“走向新的辉煌”。

12月30日 申光铸造厂并入上海汽车铸造总厂。

是年 上海桑塔纳轿车15万辆配套项目和各单位技术改造项目,共88项,计划总投资50.595亿元,当年计划投资14.037亿元,实际完成14.433亿元。

1994年

1月15日 上海发展汽车工业教育基金会颁奖仪式暨新闻发布会在上海教育会堂举行。一批为发展上海汽车工业,在教育培训事业上作出显著成绩的有关大专院校与个人分别获得资助和奖励。

1月18日 上海易初摩托车有限公司就120辆幸福125A型摩托车出口泰国作为泰王国宫务处专用警车召开新闻发布会。

1月30日 上海汽车工业总公司二届二次职工代表暨会员代表大会在上海离合器总厂举行。

2月2日 汽车用汽油机电子控制系统(EFT)有限责任公司(后改称为中联汽车电子有限公司)筹委会成立大会和合作总协议签字仪式在北京人民大会堂举行。国务院有关部委领导、上海市副市长蒋以任,上海汽车工业总公司总裁陆吉安、副总裁陈廷越等出席。该公司由上海汽车工业总公司、哈尔滨汽车电子(集团)实业公司等14家单位组建而成,在上海市注册。项目总投资超过15亿元人民币。上汽总公司认股50%。7月22~23日,中国汽车电子有限责任公司召开首届股东会、董事会,决定陈廷越为董事长、尤逸尘为总经理。

2月11日 上海汽车工业总公司工会将全行业广大职工“献爱心”自愿捐献的66万元人民币捐赠给上海市帮困基金会。

3月1日 中共中央政治局委员、中共上海市委书记吴邦国,市委副书记王力平、上海市副市长蒋以任等到上海大众汽车有限公司视察二期改造工程进展情况并现场办公。

3月4日 上海市桑塔纳轿车国产化第四次工作会议在上海影城举行。上海汇众汽车制造公司、安徽江南机械厂等24家企业和122名个人受到表彰和奖励。

3月6日 由总裁陆吉安率领的上海汽车工业代表团出访韩国、日本、美国、加拿大、德国、法国、意大利等7国,访问韩国大宇汽车厂等17家国际著名汽车和零部件公司,就上海汽车工业总公司同他们合作生产MPV(多用途客车)及汽车零部件问题进行洽谈。访问至同年4月12日结束。

3月24日 上海汽车工业总公司总裁陆吉安与美国ITT公司副总裁克劳斯·莱特勒博士签署上海汽车制动系统有限公司合资经营合同、章程和可行性研究报告。

3月29日 上海大众汽车有限公司向上海市教育发展基金会出资300万元,设立“上海市教育发展基金会上海大众基金”,以加快培养上海汽车工业人才。

4月18日 1994年全国消费品调查结果在北京揭晓,上海易初摩托车有限公司生产的幸福摩托车获中国名牌最佳品牌奖。

4月28日 上海汽车工业设计所正式挂牌成立。

4月30日 机械工业部汽车工业司在上海大众汽车有限公司和上海汽车工业技术中心主持召开上海桑塔纳2000型轿车国家级技术鉴定会。鉴定委员会同意上海桑塔纳2000型轿车通过国家级技术鉴定。

5月13日 上海汽车工业总公司在上海汽车工业培训中心举行1993年度劳动模范和模范集体颁奖仪式。陆吉安、王怡达、袁世银、刘炎生、惠中金获1993年度上海市劳动模范称号。上海大众汽车有限公司汽车一厂油漆车间、发动机厂装配车间短发动机装配组、上海汽车电器总厂电机二厂一车间发电机转子综合组、上海易初摩托车有限公司摩托车厂二金工车间减震柱小组、上海拖拉机内燃机公司拖拉机底盘厂三车间热处理小组获1993年度上海市模范集体称号。

5月18日 上海汽车工业供销公司为适应桑塔纳轿车大生产、大流通,推出建立二层次直供批发商网点的新措施。由吉林省汽车贸易总公司组建作为二层次网点的上海汽车工业长春销售公司挂牌开业。

5月21日 上海大众汽车有限公司第19次董事会在上海举行。会议讨论了1993年利润分配等问题,着重讨论了把现有生产能力扩大到年产轿车30万辆和新建发动机厂两个项目问题。

5月23日 全国第七届十家最佳合资企业(生产型)评选结果在北京揭晓,上海大众汽车有限公司再次获“十佳”第三,上海易初摩托车有限公司名列“十佳”第六。这两家公司在历次“十佳”评选中已连续7次上榜。

5月26日 上海汽车集团财务有限责任公司正式挂牌成立。

5月28日 上海汽车工业销售总公司国内自造的第一艘长江轿车滚装运输船“安达1号”首航暨“安盛汽车船务公司”开业仪式在上海军工路码头举行,标志着上海汽车工业的轿车集约运输正式启动。

6月9日 受市长黄菊委托,副市长蒋以任带领上海市汽车工业建设领导小组成员到上海大众汽车有限公司召开上海市发展30万辆轿车工作会议。蒋以任副市长在会议讲话中指出:今年国产化率要突破85%,形成年产20万辆的生产能力,并推出新桑塔纳2000车型,抓紧新发动机项目建设。

6月12日 秘鲁总统藤森一行到上海拖拉机内燃机公司参观访问。

6月15日 上海拖拉机底盘厂并入上海汇众汽车制造公司。

是日 上海汽车工业总公司和上海交通大学共建的上海交通大学汽车科学和工程研究院,召开第一届第一次董事会。首次董事会讨论了研究院章程,工作计划和目前可以起步的合作项目。

6月27日 上海汽车工业总公司与美国福特汽车公司签署上海延锋汽车饰件有限公司合资经营合同、章程和可行性研究报告。

6月29日 上海汽车工业总公司召开纪念中国共产党成立73周年大会,命名5个党支部为党的建设典范和优秀共产党员十大标兵,表彰30个先进党支部和100名优秀共产党员。

7月1日 上海大众汽车有限公司、上海易初摩托车有限公司、上海易初通用机器有限公司、上海纳铁福传动轴有限公司、上海小糸车灯有限公司、上海汽车齿轮总厂、上海乾通汽车附件有限公司、上海实业交通电器有限公司共同向上海发展汽车工业教育基金会捐赠500万元。

7月10日 上海—504型拖拉机通过批量生产鉴定。

7月14日 中共中央政治局委员、中共上海市委书记吴邦国视察上海汽车工业技术中心。吴邦国在视察时指出:上海汽车工业希望就在这里。并题词:“创建一流的汽车开发基地”。

8月3日 上海易初摩托车有限公司王港工程开工典礼在浦东新区王港隆重举行。上海市副市长赵启正出席并讲话。王港项目总投资10亿元,年产60万台发动机、20万辆整车,并与本田公司合作生产新一轮125型摩托车,整个工程分二期建设,两年完成。

8月8日 上海爱德夏机械有限公司开业仪式在上海汽车工业培训中心举行。

8月11日 上海赛克城下汽车装备工程有限公司揭牌仪式在上海汽车娱乐总汇举行。

8月26日 中德合资上海采埃孚转向机有限公司签约仪式在上海汽车工业总公司培训中心举行,上海市副市长沙麟出席签约仪式。

8月30日 上海汽车工业总公司决定上海拖拉机内燃机公司所属拖拉机齿轮厂划归上海汽车齿轮总厂管理,上海汽车齿轮总厂所属汽油机厂划归上海汽车电器总厂管理。

9月12日 上海拖拉机内燃机公司出口叙利亚1200台上海50型拖拉机装船仪式在上海军工路码头举行。

9月20日 《经济日报》发布:根据国家统计局公布资料,上海汽车工业总公司在1994年度中国500家最大工业企业中,以销售额307.03亿元名列榜首,并以利税总额33.19亿元名列中国工业企业500家利税大户排名第8位。

是日 上海汽车工业总公司人员交流中心暨劳动服务公司成立。

同日 上海汽车工业总公司及公司总裁陆吉安分别获上海市1991~1993年度优秀企业和优秀企业家称号。

9月29日 上海大众汽车有限公司第20次董事会在德国狼堡举行。董事会通过了上海大众执管会工作报告,批准了1995年预算,同意扩大生产能力至年产30万辆轿车和新发动机厂项目,注册资本从12亿元增至23亿元,并为此签署了合营合同的第三次补充协议。

10月19日 中共中央政治局常委、书记处书记胡锦涛在中共上海市委副书记王力平和副市长蒋以任陪同下视察上海大众汽车有限公司。胡锦涛在听取洪积明总经理汇报时指出:“中国的汽车市场不走联合开发的道路不行,必须要形成自我开发能力,否则在世界上无一席之地”。

10月31日 上海易初摩托车有限公司新产品XF125A2、XF125A3、XF125B2、XF150型摩托车及XF162FMD型摩托车发动机在上海外国语大学国际交流中心通过技术鉴定。

11月11日 中共中央政治局委员李铁映在中共上海市委副书记陈至立陪同下到上海大众汽车有限公司视察,并题词:“十年发展,再展雄心”。

11月13日 中共中央政治局常委、国务院副总理朱镕基在上海市市长黄菊、副市长赵启正陪同下视察上海汽车工业技术中心。

11月17日 以公司副总裁叶平为首的上海汽车工业总公司整车项目考察组一行14人对GM公司、FORD公司在匈牙利、德国、巴西、美国和墨西哥的工厂和技术中心进行考察。同年12月10日结束考察。

11月18日 上海汽车工业总公司与上海交通大学合作制定的《上海交通大学汽车科学与工程研究院章程》举行签字仪式,汽车科学与工程研究院同上海活塞厂合作协议签字仪式同时进行。

11月21日 上海汽车工业科技进步展览会在上海汇众汽车制造公司举行,展期9天,展出科技项目1110余项。上海市副市长蒋以任参观了展览会。

11月23日 泰国正大集团董事长谢国民、泰国原曼谷市市长CHAMAN参观访问上海易初摩托车有限公司。

12月8日 全国人大常委会副委员长王丙乾视察上海大众汽车有限公司。

12月14日 上海汽车工业总公司与法国法雷奥国际控股有限公司合资组建上海法雷奥汽车电器系统有限公司的合营合同签字仪式在沪举行。这是总公司与法国企业首次合作的项目,总投资3000万美元,注册资本1400万美元,中方占40%,外方占60%。生产纲领为年产起动电机73万台,发电机74.8万台。

12月22日 中共中央政治局委员、上海市委书记、市长黄菊,市经委主任徐志毅视察上海大众汽车有限公司二期工程的主体项目汽车二厂。

12月24日 年产桑塔纳轿车五挡变速器7万台技改项目通过竣工验收,该项目完成总投资21578万元(含外汇1484万美元)为上海汽车工业总公司年内全民企业技改项目之最,并列为国审项目。

12月27日 上海大众汽车有限公司在汽车二厂举行’94上海市工业工程一号——上海大众二期工程基本建成庆祝仪式。上海市副市长蒋以任和上海汽车工业总公司总裁、上海大众汽车有限公司董事长陆吉安为轿车下线剪彩。

12月30日 中国质量管理协会用户管理委员会根据用户评价,评定上海易初摩托车有限公司“幸福”牌二轮摩托车为1994年全国用户满意产品,授于该公司1994年“上海市用户满意企业”称号,评定XF250C型摩托车为1994年上海市用户满意产品。

12月 上海汽车齿轮总厂通过ISO9002认证。

1995年

1月1日 《上海汽车报》组织创刊10周年纪念活动,上海市副市长蒋以任写来贺信。上海美术家协会主席沈柔坚等题词。

1月6日 上海汽车工业大厦(威海路基地)签约仪式在静安宾馆举行。

1月10日 上海市副市长蒋以任带领市府各委办领导到上海汽车工业总公司现场办公。蒋以任就总公司现代企业制度试点工作谈了意见,同意集团组建方案,同意“将上汽总公司每年资产增值部分全部留下,用于进一步发展”的原则。

1月20日 国务院副总理李岚清等在上海市副市长蒋以任等陪同下视察上海大众汽车有限公司。李岚清副总理对上海大众近年来的发展表示满意,指出:“上海大众是名副其实地抓住了机遇。配套的机遇,市场的机遇,你们都抓到了”。

1月21日 中共中央政治局常委、全国人大常委会委员长乔石在中共上海市委副书记、副市长徐匡迪陪同下视察上海大众汽车有限公司。

1月28日 上海汽车工业总公司与上海飞机制造厂合资建立的上海飞翼汽车制造有限公司举行开业仪式。

2月14日 上海拖拉机内燃机公司出口秘鲁1100台上海504型拖拉机。

3月9日 上海汽车工业总公司推进科技进步动员大会在市委党校召开。总裁陆吉安、党委书记林树楠就总公司推进科技进步的10项措施等问题作重要讲话。

3月10日 上海市召开质量工作会议,表彰了一批先进单位和个人。上海汽车工业总公司系统获得荣誉称号的有市质量优秀企业:上海大众汽车有限公司;市质量先进集体:质监中心;市质量优秀工作者:陆吉安、洪积明、冯鸣树、吴逸明、杨念萱、陈因达、沈安纳、茹荣根、沈宝元。

是日 国家审计署驻机械工业部审计局授予上海汽车工业总公司“机械行业1994年度内部审计工作先进单位”称号。

3月12日 巴西奥托拉提纳汽车厂客商参观上海汽车齿轮总厂,并同该厂达成协议:1995年上海汽车齿轮总厂向巴西出口2.5万台五挡变速器总成。

3月22日 1994年度全国优秀企业(金马奖)评选结果在北京揭晓。上海汽车工业总公司获优秀企业(金马奖)称号。

3月24日 上海大众汽车有限公司第21次董事会在上海大众公司举行。董事会批准并签署了上海大众合营合同第三次补充协议。

3月27日 上海市“转机制、抓管理、练内功、增效益”现场工作会在上海汽车齿轮总厂召开,副市长蒋以任、市经委主任徐志毅作重要讲话,汽齿总厂作交流发言。

3月29日 上海汽车工业活动中心开业。

3月30日 上海汽车工业总公司召开第二届第三次职代会。

3月 上海大众汽车有限公司等6家企业获1993~1994年度上海市文明单位称号。

4月19日 上海汽车工业总公司召开精神文明建设工作会议。会上,向上海大众汽车有限公司等6家1993~1994年度上海市文明单位授牌,向被评为上海市文明窗口的上海汽车工业销售总公司营业厅授牌,并表彰1994年度精神文明“十佳”好事。

4月20日 上海大众汽车有限公司举行公司成立十周年暨汽车二厂全面竣工投产庆祝大会,中共中央政治局委员、中共上海市委书记、上海市汽车工业发展领导小组组长黄菊,机械工业部副部长吕福源、上海市副市长蒋以任和德国大众汽车公司董事长皮埃希博士,德国驻华大使赛茨博士以及600多位中外来宾参加庆祝活动。皮埃希董事长向上海大众公司赠送救护车一辆。

是日 上海易初通用机器有限公司高级工程师杜金娟被评为首届上海市“十大工人发明家”之一。

5月4日 中共中央政治局委员、中共上海市委书记黄菊到上海汽车齿轮总厂视察。

5月5~11日 上海市工业企业开展最佳企业形象单位评比活动,上海大众公司、上易公司被命名为“市最佳工业企业形象单位”,汽齿总厂、汇众公司被命名为“市优秀工业企业形象单位”。

5月16日 中国汽车工业发展战略研讨会在上海汽车工业活动中心举行。机械工业部部长何光远、副部长吕福源、外经贸部副部长谷永江和全国十大汽车工业企业的主要领导参加会议。会期2天。

5月18日 中共中央总书记、国家主席江泽民在上海市委书记黄菊、市长徐匡迪陪同下视察上海汽车齿轮总厂新厂区。江泽民在上海汽车工业活动中心,主持召开了上海5家企业负责人座谈会。江泽民指出:在新旧经济体制转换过程中,国有企业面临新的挑战,也面临新的发展机遇。通过深化改革,增强国有企业活力,使之形成新的优势,是发展社会主义市场经济的必然趋势。

5月29日 全国人大常委会副委员长李沛瑶一行10人视察上海大众汽车有限公司。

6月1日 全国人大常委会副委员长王汉斌一行13人视察上海大众汽车有限公司。

6月4日 全国第八届“十佳”合资企业评选委员会授予上海大众汽车有限公司、上海易初摩托车有限公司“全国十大最佳合资企业(生产型)八连冠”荣誉称号。

6月8日 由上海汽车工业总公司和上海航空工业学校合资建立的上海吉翔汽车车顶饰件有限责任公司举行开业典礼。

6月12日 被列为上海市重大建设项目的上海易初摩托车有限公司浦东王港新厂重370吨的钢网结构屋架整体吊装仪式在王港工地举行。屋架由中国京冶公司承建,起吊面积为14400平方米,是国内整体起吊面积最大的钢网架。

6月14日 市总工会基层工作部召开外商投资企业工会优秀成果发布会,上海大众汽车有限公司获一等奖,上海易初摩托车有限公司获二等奖,乾通公司、小糸车灯公司获三等奖,上海汽车工业总公司获优秀组织奖。

6月21日 上海汽车工业总公司二届九次职代会联席(扩大)会议审议通过《上海汽车工业总公司员工文明公约和日常行为规范(试行)》,从1995年7月1日起试行。1996年2月26日,上海汽车工业(集团)总公司发文通知所属单位,该《员工文明公约和日常行为规范(试行)》业经总公司二届四次职代会确认并于1996年2月8日正式施行。

6月22日 1994年度中国机械工业百家最大工业企业评价活动在北京揭晓。上海汽车工业总公司入选并名列第一。

6月27日~7月2日 上海汽车工业总公司协办的’95上海国际汽车工业展览会在上海展览馆举行。

7月1日 上海汽车制动系统有限公司举行开业典礼,美国ITT公司副总裁莱德勒博士等出席。

7月6日 上海市外商投资企业协会在上海展览中心友谊会堂召开1994年度外商投资先进企业表彰大会。上海大众汽车有限公司被评为“1994年度全国十大高营业额外商投资企业”第一名,上海易初摩托车有限公司获“上海市1994年度十大高营业额外商投资企业”称号。

7月8日 上海申雅密封件有限公司合资签约。意大利塞雅公司总裁华列陀等出席。

7月13日 中联汽车电子有限公司与德国博世公司在德国外交部签署合营合同,国务院副总理兼外交部部长钱其琛,对外经济贸易合作部部长吴仪和机械工业部副部长吕福源,德国副总理兼外交部部长金克尔等出席了签字仪式。该项目总投资26.68亿元。

7月28日 上海活塞厂并入上海汽车有色铸造总厂。两厂合并大会在上海影城举行。

8月21日 上海合众汽车零部件制造公司内燃机配件厂并入上海汇众汽车制造公司,厂名为上海汇众汽车制造公司内燃机配件厂。

8月22日 上海汽车工业总公司在上海汽车娱乐总汇召开纪念抗日战争胜利50周年大型座谈会。

8月28日~9月8日 上海汽车工业总公司党委副书记刘雅琴出席联合国第四次妇女大会,并在非政府组织论坛上发表讲话。

9月1日 上海汽车工业(集团)总公司、上海汽车有限公司成立大会在中共上海市委党校召开。中共中央政治局委员、市委书记黄菊为总公司、有限公司揭牌,并作重要讲话。副市长蒋以任宣读市政府关于上汽总公司改组为上汽(集团)总公司的批复及国有资产授权管理的批复;市委组织部罗世谦部长宣读市委关于总公司、有限公司级别问题,党政主要领导任职的批复;市工业党委孟庆令书记宣读关于总公司、有限公司党委以及有限公司董事会成员的批复。会上,上海汽车工业(集团)总公司总裁陈祥麟作题为《继往开来,再创上海汽车工业发展的新业绩》的讲话。黄菊作题为《抓住机遇,迎接挑战,发展壮大上海第一支柱产业》的重要报告。

9月5日 上海汽车工业(集团)总公司总裁陈祥麟一行到上海大众汽车有限公司现场办公,了解上海大众公司当前的生产情况及存在问题,并要求保质保量完成16万辆桑车的生产任务。

9月8日 上海大众汽车有限公司副总经理吕弗和技术执行经理法尼博士荣获上海市“白玉兰”纪念奖,以表彰他们为上海大众公司及上海汽车工业的发展所作的贡献。上海市副市长沙麟代表市政府为他们颁奖。

9月10日 上海汇众汽车制造公司重型汽车厂生产的SH3981A—2型15吨载重车经国家质量监督局对装配质量、整车性能等八个方面测试,通过国家级检查,并被评为“一等品”。

9月16日 全国人大常委会副委员长倪志福一行8人到上海大众汽车有限公司视察。

9月20日 上海市市长徐匡迪在市政府接见厅会见德国大众亚太有限公司总裁、上海大众第一副董事长马丁·波斯特博士。参加会见的有上海汽车工业(集团)总公司总裁陈祥麟。

是日 上海汽车工业(集团)总公司召开本部科以上干部会议,总公司党委书记林树楠宣布总公司、上海汽车有限公司党政组织机构设置以及干部任职的决定。总公司行政机构设三部二室(资产经营部、规划发展部、人事部、总裁办公室、政策研究室);有限公司行政机构设六部三室(财务部、规划部、计划部、人事部、利用外资部、技术部、总经理办公室、审计室、监察室);总公司、有限公司党委职能部室暂实行两块牌子、一套班子的体制,设五部一室(组织干部部、宣传部、老干部部、统战部、党委办公室、本部党委)。

9月28日 上海汽车工业质量监督检验鉴定试验所通过国家计量认证和部级机构认可。

10月12日 上海大众汽车有限公司第二十二次董事会在德国狼堡召开。会议宣布由上海汽车工业(集团)总公司总裁陈祥麟接替陆吉安担任上海大众公司董事长;董事会任命戈多拉接替届满的法尼博士为上海大众技术执行经理。

10月13日 上海易初摩托车有限公司第一辆XF150型太子车问世。

是日 国家经贸委、计委、科委、中华全国总工会联合在京召开全国节能工作经验交流表彰会,上海汽车工业(集团)总公司被授予“八五”全国节能先进单位称号。

10月24日 共青团上海汽车工业(集团)总公司、上海汽车有限公司代表大会召开,会议以无记名投票方式差额选举产生了第六届团委会。

10月31日 上海汽车工业(集团)总公司与美国通用汽车公司在美国签订“基础协议”,双方计划在上海建立一个汽车合资企业和合资技术开发中心以及其他相关项目。

11月8日 各民主党派中央、全国工商联领导人和无党派代表人士考察团一行在副市长蒋以任陪同下视察上海大众汽车有限公司。全国人大常委会副委员长费孝通、程思远分别为上海大众公司题词:“大众大众,为大众服务”和“追求卓越,再造辉煌”。

是日 国家经贸委,国家统计局在北京举行新闻发布会,公布“中国企业综合评价最优500家”,上海汽车工业(集团)总公司得满分,名列第一。

11月10日 XF125—C、D、T、F型摩托车和XF150—J、CY、A、B型摩托车以及XF152FM型发动机等十一种新产品通过鉴定。鉴定会由机械工业部汽车司委托上海汽车有限公司主持召开。

是日 上海申雅密封件有限公司成立。该公司由上海汽车有限公司、上海永盈实业公司与意大利塞雅工业股份公司三方合资经营。

11月12日 上海大众汽车有限公司、上海拖拉机内燃机公司、上海纳铁福传动轴有限公司、上海汇众汽车制造公司、上海实业交通电器有限公司分别通过ISO9001、ISO9002认证。

11月14日 上海汽车工业(集团)总公司工会、团委、人事部和培训中心联合组织“多岗位、多工种技术操作表演和观摩活动”,以现场演示的方式展示技能成果。

11月20日 德国大众总部质量审核中心两名专家及上海大众汽车有限公司有关人员对上海汽车齿轮总厂变速器生产全过程进行国际质量能力评审。经5天评审结果为:汽齿总厂质量体系审核达到VDA(德国汽车协会)标准90分、A级。

11月28日 上海大众汽车有限公司第50万辆桑车下线仪式暨ISO9001质量体系国际认证颁证仪式在汽车二厂举行。机械工业部部长何光远、上海市副市长蒋以任、德国驻沪总领事泽波尔博士等出席仪式,并为第50万辆轿车下线剪彩。德国莱茵技术监护顾问公司林德纳和国家技术监督局副局长李瑞分别向上海大众公司颁发了ISO9001质量认可证书。

11月29日 上海大众汽车有限公司一、二期技术改造工程项目通过国家验收。表明上海已成为国内初具规模的具有较高水平的轿车生产基地。机械工业部部长何光远、副部长吕福源、上海市副市长蒋以任及验收委员会成员等在验收鉴定书上签字。国务院副总理朱镕基、吴邦国及国家计委副主任曾培炎分别向大会发来贺信。

11月 上海大众汽车有限公司、上海汽车齿轮总厂获中国质量管理协会颁发的全国质量效益型先进企业称号。

12月6日 中国质量管理协会用户管理委员会根据用户评价,授予上海汇众汽车制造公司1995年度“全国用户满意企业”称号,评定上海易初通用机器有限公司桑塔纳轿车空调用压缩机为1995年度“全国用户满意产品”。

12月8日 市外资委对上海汽车工业(集团)总公司ABS增资项目、FM轴瓦和埃梯梯汽车电器系统合资项目进行审查,市府各有关委、办、局领导出席并审查通过了以上合资项目。

12月11日 中国弹簧厂与德国TFS弹簧公司、日商发条株式会社和日商岩井株式会社共同组建的上海中旭弹簧有限公司举行签约仪式。中旭弹簧有限公司主要生产汽车发动机用的各种气门弹簧,总投资为1200万美元。

是日 上海汽车有限公司和美国费特尔莫古公司举行上海费特尔莫古轴瓦有限公司合资签约仪式。该合资项目总投资2980万美元,双方各占股份50%,生产轿车、柴油机用的各类轴瓦、衬套、止推片。生产纲领为年产5000万单位轴瓦类产品,出口额占总销售额的27%。

12月12日 上海实业交通电器有限公司与美国国际标准电器公司共同投资的上海埃梯梯汽车电器系统有限公司举行签约仪式。该公司投资为2998万美元,生产和经营电动雨刮系统、摇窗电机、暖风空调电机总成、ABS电机及各种执行电机。生产纲领为年产340万只汽车微电机。

是日 上海汇众汽车制造公司与上海大学合作成立“汽车用钢研究所”。双方就国内外汽车用钢动态、材料热处理、CAPP系统的设计与实施,材料国产化问题等8个方面的研究开发课题达成协议。

12月14日~21日 机械工业部汽车司和国家海关总署组织汽车行业的有关专家对桑塔纳2000型轿车的国产化率进行核定。有关专家对制造技术和实际进口状况分别进行审核,并一致认为国产化率已达65%以上。

12月18日 上海汽车齿轮总厂朱卫斌、上海汽车工业技术中心张涛等人的《桑塔纳五挡主动轴M10螺孔钻攻专机》、《B&K2144和HP9000/720的数据通讯》分别获上海市第二届青工科技成果一等奖和三等奖。

12月 桑塔纳轿车离合器系统的机构改进和桑塔纳轿车变速器(可靠性)分别获1995年上海市重点产品质量成果一等奖和三等奖。

是年 上海汽车工业质量监督中心能源监督站获“全国节能先进集体”称号。

1996年

1月3日 上海汽车工业(集团)总公司和美国通用汽车公司联合组建的“上海通用外国语人才培训基地”成立,并举行首期学员开学典礼。

1月5日 中共中央政治局常委、全国人大常委会委员长乔石在中共上海市委副书记王力平等陪同下,视察上海汽车齿轮总厂。

2月中旬 上海汽车工业科技发展基金会成立。上海市市长徐匡迪任名誉理事长,上海汽车工业(集团)总公司总裁陈祥麟任理事长。首期基金6000万元由上海汽车工业(集团)总公司捐赠。

2月28日 国务院副总理朱镕基在“有关上海大众近期工作进展情况”的信上批示:“请转达我对上海大众全体中外员工的节日祝贺。上海大众取得的成绩,中外咸知,既是你们的荣誉,也是国家的荣誉。但是,汽车工业是极富竞争性的产业,不进则退,希望你们不骄不躁,继续在严格质量管理,改善售后服务,加强研究开发,开拓国内外市场方面永不停步”。

3月21日 以全国政协副主席、中国工程院院长朱光亚为团长的中国工程院院士团考察上海大众汽车有限公司。

3月27日 泰王国总理班汉·西巴阿差一行120余人到上海易初摩托车有限公司访问。

4月2日 中共中央政治局常委、全国政协主席李瑞环在上海市副市长蒋以任等陪同下,视察上海大众汽车有限公司汽车二厂的车身、冲压和总装车间。

4月15日 中、德、日三方合资的中旭弹簧有限公司成立。

4月26日 哈萨克斯坦共和国总统纳扎尔巴耶夫一行在上海市副市长华建敏陪同下,到上海大众汽车有限公司访问。

4月29日 中共中央总书记江泽民在上海市委书记黄菊等陪同下,视察上海大众汽车有限公司二期工程的冲压、拼焊及总装车间。视察后,江泽民在上海大众汽车有限公司听取了上海市部分大中型国有集团企业领导有关改革情况的汇报。

5月8日 国家副主席荣毅仁视察上海大众汽车有限公司。

5月11日 联合汽车电子有限公司举行开业和开工奠基仪式。国务院副总理吴邦国、中共上海市委书记黄菊分别发来贺电。同年11月6日,工程建成投产。

5月20日 中共中央总书记江泽民、中共中央政治局委员吴邦国等参观了在北京参加第四届国际汽车展览会展出的上海桑塔纳2000型轿车。对卫星导航系统等高技术在轿车上的运用给予高度评价。

8月22日 上海汽车工业(集团)总公司与中国工商银行合作协议签字仪式在上海世博国际大饭店举行。中国工商银行承诺为支持上海汽车工业(集团)总公司的生产销售,提供总数为19亿元的贷款资金。

8月29日 上海市汽车行业协会成立。

8月 1995年度上海营业收入前60家工业集团公司中,上海汽车工业(集团)总公司名列榜首。同年度上海销售额前50家物资流通企业中,上海汽车工业销售总公司名列第二。

9月2日 上海采埃孚转向机有限公司开业。

9月19日 上海汽车工业(集团)总公司召开科技进步大会。公司副总裁叶平在会上作了“狠抓技术创新,为实现自主开发而努力奋斗”的报告。

10月18日 上海汽车工业(集团)总公司兼并的公交上海客车厂改组为上海客车制造公司并开业。

10月23日 为庆祝国产汽车生产40周年,国产汽车大联展首发式在上海汽车工业活动中心举行。上海汽车工业(集团)总公司参展车队由5辆桑塔纳轿车、10辆摩托车、2辆重型车和1辆飞翼牌大客车组成。

11月 上海汇众汽车制造有限公司成立。

12月中旬 上海汽车工业销售总公司为进一步提高桑塔纳轿车的市场占有率,推出以加强服务协作为主要内容的构筑全国性“长期、稳定、规范、有序”大市场的新举措。

12月28日 上海大众汽车有限公司完成了当年20万辆轿车的生产任务。新桑塔纳轿车国产化率达80.84%,老桑塔纳轿车国产化率达90%。

12月30日 中共中央政治局委员、中共上海市委书记黄菊到上海汽车工业(集团)总公司现场办公。会上,黄菊围绕“发展”问题作了讲话,肯定了该公司1996年的工作,同时指出:上海汽车工业、上汽总公司的发展都到了一个新的转折点,要增强紧迫感,抓住好机遇,要壮大胆子、探索路子、迈大步子,在激烈的市场竞争中继续保持上海第一支柱产业的地位。

1997年

1月10日 浦东轿车项目可行性研究报告经国务院办公会议批准。同年3月24日,上海通用汽车有限公司合营合同章程在北京签约。国务院总理李鹏和美国副总统戈尔出席签字仪式。同年6月12日,中美合资经营的上海通用汽车有限公司正式成立。总投资为152100万美元,注册资本为70000万美元,中美双方各占股份50%。

1月16日 由上海合众汽车零部件公司、日本金属缸垫株式会社、日本霓佳斯株式会社三方共同投资组建的上海兴盛密封垫有限公司举行签约仪式。同年4月27日,上海兴盛密封垫有限公司成立。总投资为400万美元,注册资本为230万美元,中日双方各占股份50%。

是日 上海离合器总厂与美国TRW公司共同投资组建的上海天合汽车安全带系统有限公司合营签字仪式在太平洋大酒店举行。同年8月11日,上海天合汽车安全带系统有限公司正式开业。总投资为1500万美元,注册资本为878万美元,中美双方各占股份50%。

2月27日 上海大众汽车有限公司和该公司的多家特约维修站共同出资50万元建立的第一所希望小学——“韬奋希望小学”,在江苏滨海临淮乡落成。

3月3日 中共上海市委副书记、市政府常务副市长陈良宇,副市长蒋以任等一行,到上海汽车工业(集团)总公司现场办公,检查落实黄菊去年12月30日的讲话精神。

3月22日 上海汽车工业(集团)总公司与交通大学、复旦大学等高校签订建立“产、学、研”(生产、学校、科研)三结合基地协议。

3月24日 中美合资经营的泛亚汽车技术中心有限公司合营合同在北京签约。国务院总理李鹏和美国副总统戈尔出席了签字仪式,同年6月12日,泛亚汽车技术中心有限公司正式成立。总投资和注册资本均为5000万美元,中美双方各占股份50%。

4月4日 泰王国总理差瓦立·永猜裕一行在铁道部部长韩杼滨等陪同下到上海易初摩托车有限公司访问。

5月17日 上海汽车工业(集团)总公司与同济大学共建四大工程(风动试验、车身设计、整车设计、噪声振动)中心协议书签字仪式在同济大学举行。上海汽车工业(集团)总公司总裁陈祥麟、同济大学校长吴启迪分别在协议书上签字。

5月30日 上海大众技术中心扩建工程奠基,该工程共投资10亿元。

6月12日 上海汽车工业(集团)总公司被命名为全国机械工业文明单位。

6月25日 上海大众汽车有限公司列1996年度上海外国投资企业十大高营业额第1名,十大人均高利税额第9名。

6月27日 中共上海汽车工业(集团)总公司第二次代表大会召开。会上,林树楠作了题为“增强紧迫感,抓住好机遇,为上海汽车工业2000年跻身世界500强而努力奋斗”的工作报告。会议选举产生中共上汽集团第二届委员会。

7月15日 上海市人民政府颁布全市重点扶植的54家企业集团名单,其中,上海汽车工业(集团)总公司名列首位。

7月17日 桑塔纳轿车通过了由清华大学“汽车安全与节能”国家重点实验室组织的轿车正面碰撞实验。证明:桑塔纳轿车的被动安全性很好。

7月22日 上海科尔本施密特活塞有限公司合营合同在上海汽车工业培训中心正式签约。上海汽车工业(集团)总公司总裁陈祥麟、德国科尔本施密特活塞有限公司董事长宾德博士、德国投资开发有限公司东亚与东南亚地区部门中国项目总经理林歌乐博士分别在合营合同书上签字。同年11月8日,上海科尔本施密特活塞有限公司正式开业。总投资为2980万美元,注册资本为2200万美元,中德双方各占股份50%。

8月1日 由上海汽车工业(集团)总公司与上海大学联合建立的上海金属材料研究工程中心正式成立。

8月 1996年度上海产品销售收入前500家工业企业中,上海大众汽车有限公司名列榜首。

9月25日 中共上海市委书记黄菊视察上海通用汽车有限公司工地。指出:工程质量要保证,明年底出车。

9月30日 国务院副总理吴邦国在中共上海市委副书记,常务副市长陈良宇等陪同下视察了上海通用汽车有限公司工地。并分别为上海汽车工业(集团)总公司和上海通用汽车公司题词。为上汽集团的题词是:“加速发展上海汽车工业,早日跻身世界500强。”为上海通用汽车有限公司的题词是:“迈向新世纪。”

是月 1997年度中国汽车工业科技进步奖揭晓:上海大众二期技改工程和桑塔纳2000型轿车项目获一等奖。

10月6日 由意大利泰克西公司、上海汽车工业(集团)总公司和跃进汽车集团公司三方联合组建的华东铸造中心合营项目《基础协议》在上海汽车工业活动中心签字。

10月17日 中共上海市委书记、上海市汽车工业领导小组组长黄菊在虹桥迎宾馆会见德国大众监事会主席里森博士、董事长皮埃希博士及副董事长舒密特博士一行。

11月14日 国务委员李贵鲜视察上海大众汽车有限公司。

12月18日 由上海延锋汽车内饰件有限公司与美国江森自控国际有限公司合资经营的上海延锋江森座椅有限公司成立。总投资为2869万美元,注册资本为2200万美元,中方占股份70%,美方占股份30%。

12月24日 乌克兰共和国总理普斯托沃伊坚科一行参观上海大众公司。

12月25日 上海汽车工业(集团)总公司总裁陈祥麟当选为中共上海市委员会委员。

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