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第一节 解放前私营企业

2002/12/31 9:37:14

一、外商企业选介

1.美汽车公司

清宣统三年(1911年)闰六月十三(1911年8月7日),美汽车公司(Oriental Automobile Co.)的出租汽车(Taxi Cars)在上海街头出现。公司开设于南京路361号,总经理巴斯曲(C.J.Butsch),租车电话3290。车辆为法国雷诺牌(Renault),款式时新,封闭式车厢还可敞篷,可乘客4位,并有行李箱。每辆车均装有里程计费记录表,按实用行驶英里计费,一英里起价计费0.60元(银元),以后每四分之一英里按0.15元递增计程收费。

美汽车公司于民国3年(1914年)又在天主堂街(今四川南路)设怡昌汽车行,民国6年更名为哈福特汽车房。民国8年组建新公司,取名云飞汽车公司。

2.亨茂汽车公司

清宣统三年美商亨茂汽车公司(Hanseo Magill Co.)开始经营汽车出租业务,兼营销售汽车及汽车配件,公司开设于南京路390号。租车电话2686,总经理豪乃士勃(Honigsberg),华人经理顾协康。民国3年在静安寺路(今南京西路)42号设立分部,租车电话:中央1234。

公司最初采用别克牌车(Buick Cars),民国9年后采用最时新的7座雪佛兰高级汽车,民国19年起用当年产的超级司蒂倍克轿车。民国21年歇业。

3.中央汽车公司

清宣统三年英商中央汽车公司(Central Garage Co.)开设于仁记路(今滇池路)2号,租车电话3809。经理韦廉姆(G.V.William),民国2~4年曾名中英汽车公司。民国4年提出“汽车出租、随叫随到、日夜服务”的经营口号。业务范围还包括经售、修理汽车等。民国11年出租汽车业务发展,原仁记路大洋房内出租部不能适应业务发展,又另在威海卫路(今威海路)77号分设西区出租部,有50辆车。民国21年歇业。

4.云飞汽车公司

美商云飞汽车公司(Ford Hire Service),其前身系美汽车公司,经改组而成,民国8年7月,公司在上海的外文报纸《字林西报》上登载广告,宣布开张营业。是20年代末、30年代初上海规模最大的出租汽车企业。公司及租车部设于环龙路(今南昌路)77号,租车电话西189、190(民国17年改为30189)。

民国22年因营业发展,公司原址不敷应用,在大西路(今延安西路)76号新建总行,当年10月迁入新址,登报通告,租车电话为30189。公司设总管理处、总办事处、总车务处、制造部、修理部及油漆部等,环龙路旧址留作出租部。美商经理高尔特(J.K.Gold),华人经理盛锡圭。

云飞汽车公司全盛时期有出租汽车200余辆,分站11处,职工600余人。该公司的车身为灰赭色,车顶上漆有“云飞”行名,在饭店旅馆阳台上俯瞰非常醒目。抗日战争时期云飞汽车公司发展受挫,民国30年12月8日后,公司改由国人集资经营,发展停顿。民国35年后曾一度恢复汽车修理业,后以营业清淡停止,依赖一部分厂屋基地、设备出租及寄存汽车收入来维持。解放后因未恢复出租汽车业务,未获准工商登记,1954年与五金行业合并。

5.探勒汽车公司

民国11年9月,英商探勒汽车公司(Taylor Garage Ltd.),开设于爱多亚路(今延安中路)837~845号,设立出租汽车、汽车修理和出售汽车配件部。英籍老板探勒(Taylor),华籍老板陈培基。民国12年后添设迈尔西爱路(今茂名南路)、新康路(今沙市二路)和愚园路等站点,出租总部为迈尔西爱路96号,电话33500。经理名利奇(T.C.Leach)。出租汽车车价每小时3元(银元),每天20元。民国22年该公司鼎盛时期有出租汽车64辆。民国23年公司资产由国人买下,改名为泰来汽车公司,总行进贤路143号,分行广东路563号,至上海解放初期歇业。

二、华商企业选介

1.飞隆汽车公司

创设于民国元年,为最早的华商出租汽车企业。最初设立出租汽车部于贵州路160号,并置货栈于劳合路(今六合路),专营租车业务。民国3年因营业发展,行址迁至湖北路153号,电话:中央4133,老板兼经理程亨昌,兼营销售汽油、橡皮胎等。民国7年分设发行部及样子部于静安寺路(今南京西路)1787~1789号,开始向欧美各厂定购新车和各种车辆零配件,民国9年增设修理部及制造部,营业兴旺。民国10年在静安寺路1174号B新建修理厂,同年又在愚园路FA200号自购基地建造油漆制造厂。民国12年因营业日益发达,原有湖北路地址不敷所用,而静安寺路的发行部又过于偏西,将车行总务部、样子部及出租部迁往爱多亚路(今延安东路)694~696号,日夜出租大小汽车以及婚事彩车、丧用花车、运货汽车,兼售汽油、轮胎和零配件。民国16年扩充机构,附设汽车专科学校,还经售汽车。公司自民国元年开张营业至民国22年歇业,历时21年,是华商出租汽车业的先驱。

2.意泰汽车公司

民国2年,开设于湖北路57~61号,经理郭士良,电话2424。民国17年在西藏路326~327号设立分行,除日夜出租全新汽车外,并备结婚彩色轿车。民国25年在福州路572号设分行,至上海解放前夕歇业。

3.利利汽车公司

民国10年,开设于英租界同孚路(今石门一路)A3号,经理李松泉。民国22年经营最发达时有各类车辆80余辆。设立中央车站在苏州路17号,西区车站在同孚路3号,法租界车站在萨坡赛路(今淡水路)229号,叫车电话:中央3809、西区2470,抗日战争前夕歇业。

4.华北汽车公司

民国12年,开设于南浔路8号,经理戴早贤。总行百老汇路(今东大名路)南浔路7号。民国22年,有服务分站6处:第一分站虹口黄浦滩路礼查路(今金山路)口;第二分站南京路外滩;第三分站法租界海格路(今华山路);第四分站南朱家桥254号;第五分站善钟路(今常熟路)258号;第六分站爱多亚路三洋泾桥东首,电话42222,接各服务站,民国23年有各类出租汽车36辆,至上海解放前夕歇业。

5.祥生汽车公司

祥生汽车公司(Johnson Garage Co.),是30年代后期上海规模最大的出租汽车公司。公司于民国8年由周祥生以1辆旧汽车做抛岗生意起家,民国11年在武昌路设祥生汽车行,车辆增至6辆。民国20年招股设立华商祥生汽车股份有限公司,翌年公司总办事处迁至北京路800号,周祥生为董事兼总经理。由于经营有方,业务迅速发展,到民国25年,资本总额已达50万元(法币),置有车辆270辆,分行22处分布全市,另设特约代叫处50余处,叫车电话40000,共10线,职工637人(民国24年),其中司机362人。营业服务站22处:总行及服务站北京路800号;一行北四川路海宁路口;二行格罗希路(今延庆路)杜美路(今东湖路)口;三行百老汇路(今东长治路)公平路口;四行百老汇路武昌路口;五行九江路大陆商场楼下;六行敏体尼荫路(今西藏南路)大世界南;七行愚园路胶州路口;八行京沪车站内(北火车站内);九行老西门中华路和平路(今复兴东路)口;十行南市十六铺;十一行新闸路麦特赫司脱路(今泰兴路)口;十二行福煦路(今延安中路)爱多亚路(今延安东路)口;十三行愚园路兆丰公园对面;十四行亚尔培路(今陕西南路)回力球场(今巴黎春天百货公司)对面;十五行公和祥码头(今上港五区);十六行国和路政衷路口;十七行江西路南京路北;十八行华德路华盛路(今长阳路许昌路)口;十九行杨树浦路临青路口;二十行龙华塔对面;二十一行北江西路347号调度室。

祥生汽车公司经多年实践,在服务上做到“日夜服务、随叫随到、安全舒适、服务周到”。

日夜服务 公司调度室和各服务站24小时接受乘客叫车,司机班次根据业务需要实行二工一休,即连续48小时当班,休息一天。司机在当班期间没有固定休息和吃饭时间,只能利用业务空隙吃饭、打瞌睡。夜上海的舞厅、酒吧、赌场等游乐场所,打烊大多在下半夜,公司根据各处打烊时间按时派车上门送客。碰到戏院、球赛散场,公司利用其调度网络,较快地传达信息调集车辆。为方便乘客叫车,公司采取电话叫车、上门(到服务站)叫车、现场服务和预约定车等形式。民国21年公司设置有4只台机的40000号叫车电话总机室,后又在华界装置了22400号叫车电话,大大缩短了乘客叫车时间,提高了接听电话的效率。以民国28年为例,日均电话调派车辆达2500多车次。

随叫随到 公司规定在接听、调派、出车三方面都要讲究一个“快”字,训练站员、调度员在接业务电话时,必须一次接听清楚,在填写记录表和派车路单时,一般用英文速写。为提高电话调度效率,与常客户保持业务关系,公司把上海划分为东、西、南、北、中5个区域,常客户按区编号,如需用车,电话中只需报出编号及用车时间,调度员能熟记其地址,指令就近服务站迅速派车。驾驶员按序第一~三辆车必须在站员室等候,随时接受调派。从接到顾客叫车电话到车辆出站,一般只需2分钟,公司利用其分站多,选址地段好等优势,车站派车到用车地点往往近在眼前,时常顾客打完电话,走到门口,祥生汽车已在等候了。

安全舒适 公司在30年代时,车辆更新快,绝大多数的出租汽车是最时新的雪佛兰轿车;加之车辆保养制度严格,车况车貌无可挑剔。同业中用车价格是统一的,因而祥生汽车公司的车辆倍受乘客青睐。公司对司机要求非常严格,招收司机须经考试甄审,除要求驾驶经验充足、绝无嗜好、体格健康等条件外,还需经文化和英语考试合格方才录用。从公司创办到1949年的30年中,司机的事故记录中,虽有碰撞情况,但无导致乘客死亡事故。

服务周到 公司职工在服务上,自觉执行公司规定,对顾客彬彬有礼,笑容可掬,有问必答,扶老携幼,提送行李。经理周祥生本人也经常到车站、码头等公司的服务站,为顾客开车门,提放行李,促使职工服务得更好。公司还公开征求意见,派专人走访顾客,听取服务反映,设监督电话92233查究慢客行为。公司通过各种渠道及时掌握社会重大活动情况,争取各类用车业务。民国21年起,公司获得北火车站出租汽车专营权后,在火车站内设立停车处和站点。旅客搭乘祥生汽车公司的出租汽车非常方便。市民还可通过公司40000号电话总机,了解天气预报、车船班次,代办车船票并送票上门,凡乘半夜或凌晨班车的顾客,可以要求司机提前唤醒,按时送客启程。

祥生汽车公司这些服务上的特点,提高了企业的社会声誉,在同行业竞争中取得明显的优势。

抗日战争爆发后,公司总经理离开公司,车辆一部分为军队征用,一部分变卖,资本额减少一半,公司紧缩。民国31年太平洋战争爆发,汽油来源断绝,出租汽车全部停驶,公司于11月改营人力三轮车。抗日战争胜利后,公司立即整修剩余的30辆汽车,恢复营业。此后,逐渐增加新车。民国36年,又拥有大小车辆114辆。但由于物价飞涨,出租汽车成本不断提高,加之汽油分配限制,民国37年公司营业亏损。

上海解放初期,祥生汽车公司资方无意继续经营,经理周三元一度出走,为维持公司开支,只好变卖车辆、设备,公司行将倒闭。1951年6月,上海市人民政府本着扶助工商业,方便人民生活的精神,根据职工和资方要求,原则同意祥生汽车公司合营要求,经两个多月的清产核资和筹备工作,核定公私合营祥生股份有限公司资本总额为70亿元(旧人民币)。其中私股资本额34.3亿元,占49%,公股投资35.7亿元,占51%,1951年9月1日宣布正式公私合营,名称为:公私合营祥生股份有限公司,后组建为上海市出租汽车公司。

[1934年5月祥生汽车公司第十分行开张广告]

[抗战期间祥生汽车公司广告]

6.中国公用黄汽车公司

民国17年,开设于蒲石路(今长乐路)333号,创始时为中美合办(Yellow Taxicar Company of China Fed Inc.U.S.A),租车电话35351,6线同时接通,分站12处分布全市:(1)南苏州路光陆影院隔壁(今乍浦路桥南堍);(2)爱多亚路四川路西;(3)界路,北站对面;(4)倍开尔路(今惠民路)汇山码头对面;(5)愚园路兆丰花园对面;(6)白克路(今凤阳路)大上海戏院对面;(7)静安寺路地丰路(今乌鲁木齐北路)西首;(8)老西门和平路口;(9)延平路申园对面;(10)十六铺宁绍公司对面;(11)虹口公和祥码头;(12)槟榔路442号。

民国20年11月,公司改为完全由华商经营,名称未变,电话号码更改为70007,6线转接各部,南市电话22216,设立稽查电话72502。经理林仲铭,民国23年有出租汽车60辆。民国25年2月因拖欠汽油账款甚巨,宣告破产。

7.银色汽车公司

民国22年,银色汽车公司(Silver Taxi Service)设立于戈登路(今江宁路)405号,开业时名为共和新汽车公司,民国26年更名华商银色汽车公司,负责人盛沛棠,总办事处由公馆马路(今金陵东路)41号迁至海格路(今华山路)358号,分站车场16处:(1)戈登路;(2)辣斐德路(今复兴中路);(3)蒲柏路(今太仓路);(4)十六铺;(5)毕勋路(今汾阳路);(6)北四川路;(7)百老汇路;(8)礼查大楼饭店;(9)海宁路;(10)浙江路;(11)同心路(今同济路);(12)平凉路;(13)丽都花园;(14)四川路140号;(15)汇中饭店;(16)霞飞路(今淮海中路)思南路,电话总机30030,6线转接各分站。

抗日战争爆发后,公司部分车辆借给上海市各界抗敌后援会,民国30年停止营业。抗日战争胜利后恢复汽车出租。民国36年后改为中国联业汽车有限公司,总公司设于华山路358号,总行在戈登路405号,经销汽车。

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