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大事记

2002/12/30 9:09:25

咸丰十年(1860年)

美商旗昌洋行(Russel Co.)在今外滩延安东路附近打成上海第一口深井,井深76.8米,供洋行内部使用。

同治元年(1862年)

正月初八(2月26日) 上海英文《航运商业日报》(Daily Shipping List Commercial News)刊登筹建大英自来火房的发起书。向社会集资白银10万两,在上海租界制造和供应煤气。

同治二年(1863年)

十月 英商上海自来火房购买苏州河南岸泥城浜(今西藏中路)以西临河土地8.76亩(5843平方米)作为建厂基地。第二年初在厂基西面又买进6.05亩(4033平方米)土地。

同治三年(1864年)

三月 英商自来火房开始在租界街道埋设煤气管。管线由厦门路经浙江路(今浙江中路)折入南京路(今南京东路)直达外滩,共埋设51~229毫米管径的各种管线5524码(5051米)。

同治四年(1865年)

三月初六(4月1日) 公共租界开始对公用轿子征税发照。

八月十一日(9月30日) 上海第一家煤气厂的建设全部竣工,前后历时1年6个月。其主体设备有水平式碳化炉1组计5孔,1700立方米直升式煤气储气柜1座,以及净化、压送及输配等设备。

九月十三日(11月1日) 英商自来火房开始向公共租界的住宅照明供煤气。十一月初一(12月18日)开始向南京路205盏路灯供煤气,淘汰了使用多年的煤油灯,每盏路灯每月收费5银元,住户煤气灯共有185户,每千立方英尺4.5银元(0.16银元/立方米)。

同治六年(1867年)

二月初一(3月6日) 法商自来火行在洋泾浜(今延安东路)南岸,东、西自来火街(今永寿路与广西南路)之间一块土地上创办的煤气厂竣工投产,开始向法租界主要马路照明供应煤气。

同治八年(1869年)

五月二十七日(7月6日) 公共租界开始对出租(公用)马车征税发照。

同治九年(1870年)

三月二十八日(4月28日) 公共租界工部局对上海黄浦江及附近河湖进行水源水质调查。采集12处水样都优于同期英国泰晤士河水,属于可利用的淡河水。

三月十五日(6月13日) 公共租界对小车征税发照。

六月初六(7月4日) 法租界对小车征税发照。

同治十二年(1873年)

二月初九至十九日(3月7~17日) 英商在松江路(今延安东路北侧)6号创办沙滤水行,有制水船1艘,在外滩广东路福州路间码头,向鸦片烟行提供沙滤清水。二月初九(3月7日)在《申报》刊登供水广告。是上海第一个营业性的小型供水厂。

三至六月 英商上海自来火房敷设直径20.32厘米煤气干管,跨越外白渡桥通往虹口租界。

五月 法国人米拉(Menara)向法租界公董局提出创办手拉车(即人力车)营业专利权的要求。次年二月初七(3月24日)公董局批准米拉申请人力车营业执照,每辆月捐银2钱。

同治十三年(1874年)

上海公共租界工部局对小车2200辆捐照,小车成为上海街道主要交通工具。

光绪元年(1875年)

二月 英国人格罗姆(F.A.Groom)等,集资在上海建成中国第一座城市自来水厂。水厂位于今杨树浦水厂南部,占地115亩(76667平方米)。有沉淀池、过滤池、水泵、水龙带等设备。二月二十日(3月31日)《申报》刊登自来水厂建成的报道。

光绪三年(1877年)

正月二十五日(3月9日) 工部局决定小车捐从每月200文提高至400文,小车工人奋起罢工,遭工部局镇压。

光绪四年(1878年)

英商上海自来火房扩建5组水平炉,新建氧化铁脱硫器和副产焦油加工装置。管线长度达11.40公里,当年产煤气87.80万立方米。

光绪五年(1879年)

十月十七日(11月30日) 在沪英国商人麦克利沃特(A.McLeod)等人筹组上海自来水股份有限公司,次年四月二十七日(6月16日)经工部局纳税人大会通过,自光绪七年七月动工兴建杨树浦水厂,至光绪九年五月竣工。五月初十(6月29日)北洋大臣李鸿章来厂,开启进水闸门,引黄浦江水进厂为开幕典礼,并于同年六月二十九日(8月1日)正式对外供水,生产规模为日供水量150万加仑(6818立方米)。

是年 英商上海自来火房自英国引入民用煤气灶,试用并推广家庭烹饪。

光绪六年(1880年)

七月二十六日(8月31日) 上海自来水公司临时委员会与工部局签订第一份供水合约。

九月三十日(11月2日) 按照《英国公司法1862~1880》组成上海自来水股份有限公司,公司办事处设在伦敦。

是年 英商上海自来火房自英国引入2匹、4匹、8匹马力煤气发动机,在印刷厂试用。

十二月初二(1881年1月1日) 英商上海自来火房煤气降价:煤气路灯3.5银元/盏,民用3.0银元/千立方英尺(0.106银元/立方米)。

光绪七年(1881年)

六月 上海英商怡和洋行向法租界公董局倡议在租界内行驶有轨电车,法公董局采纳了倡议,并开始着手研究在法租界内行驶有轨电车交通的计划,这是上海第一次筹办有轨电车工程。

光绪八年(1882年)

五月初五(6月20日) 公共租界工部局取消人力车捐照1500辆的限额。

八月 上海出现电灯照明。煤气照明为了与电力照明竞争,上海自来火房采取降价、提高气质、增加储气设备等措施。

光绪九年(1883年)

七月十四日(8月1日) 英商上海自来火房煤气降价,灯用煤气2.50银元/盏(0.088银元/立方米)。

十一月二十四日(12月23日) 上海自来水公司委托老德记洋行化验自来水水质,得出中国最早的一份自来水水质报告。

光绪十年(1884年)

四月初七(5月1日) 英商上海自来火房调价,灯用煤气2.75银元/盏(0.097银元/立方米)。

光绪十四年(1888年)

三月 工部局决定小车捐再次提高至月捐1000文,小车工人集会抗议,迫使加捐暂停。

九月 法商自来火行在法租界的专利权即将到期,加之煤气价格较高,法租界公董局公开招标,结果由英商上海自来火房中标。法商自来火行被英商自来火房以3万两白银买下。

光绪十七年(1891年)

二月二十三日(4月1日) 英商上海自来火房正式接管法商自来火行,并向法租界输送煤气。

光绪十九年(1893年)

十月 泥城浜英商上海自来火房制气工场扩建4组水平炉投产。

光绪二十二年(1896年)

上海道刘麟祥批准邑绅曹骧开办自来水公司,水厂选址在高昌庙(今高雄路),名为内地自来水公司,是中国人自办自来水公司之始。

光绪二十三年(1897年)

二月三十日(4月1日) 工部局决定从4月1日起对小车月捐增至630文。是日小车工人罢工,巡捕实行镇压,小车工人群起反击,迫使增捐缓3个月实行。

光绪二十四年(1898年)

正月初一(1月22日) 南市马路工程善后局开征人力车税。

二月 法租界公董局建造董家渡水厂工程开工,光绪二十七年十二月二十三日(1902年2月1日)投产,切断英商杨树浦水厂来水,改由董家渡水厂向法租界供水。

光绪二十六年(1900年)

十一月初八(12月29日) 英商上海自来火房根据光绪二十三年股东年会上董事长的意见,在香港注册,名称改为英商上海煤气股份有限公司。

是年 英商上海自来火房对11组水平炉进行扩建改建,其中2组改建成3座新的水平炉投入使用,使煤气生产能力增加到19800立方米/日,比改建前增长60%。

光绪二十七年(1901年)

匈牙利人李恩时(Leinz)来沪时由香港运入汽车2辆,为中国有汽车之始。

十二月二十一日(1902年1月30日) 工部局例会讨论,批准对汽车发给第一张特别临时照会,按马车收月捐银洋2元。

光绪三十一年(1905年)

一月二十六日(3月1日) 英商布鲁斯·庇波尔公司获得在上海创办有轨电车工程的权利。整个工程由哈泼兄弟公司承包。

八月二十三日(10月10日) 英商布鲁斯·庇波尔公司与上海公共租界工部局签订电车专营合同,取得电车专营权35年。

是年 比商东方万国股份有限公司向上海法租界公董局申请承办电车及电气事业之专营权。于十一月以10万法郎存在巴黎东方汇理银行,作为保证金,并与法公董局订立合约,把法租界越界筑路区所有道路的电车、自来水、电灯电力输送事业专营权让予该公司。专营权为50年。民国3年(1914年)2月双方订立合约修正书,专营权的期限改为75年。

光绪三十二年(1906年)

二月二十一日(3月15日) 布鲁斯·庇波尔公司将经营电车业务的权利转让给上海电气事业建设公司(Shanghai Electric Construction Co.,Ltd),工部局于四月初三(4月26日)核准。

四月二十八日(6月19日) 法商电车电灯公司继承比商东方万国股份有限公司在上海法租界经营电车电灯事业的专营权,以该公司的股票1000股(每股250法郎)作为补偿。同年五月十八日(7月9日)该公司在法国巴黎登记,资本总额为360万法郎。

四月 英商上海煤气公司第一座煤气螺旋型湿式煤气储气柜(容量3.1万立方米)在西藏路(今西藏中路)厦门路建成投产。

八月 英商上海煤气公司新建西藏路办公大楼建成使用。

光绪三十三年(1907年)

八月二十三日(10月1日) 上海电气建设公司上海有轨电车(Shanghai Electric Construction Co. Shanghai Tramway)简称上海电车公司(Shanghai Tramway)成立。地址在北苏州路2号。法定资本70万英镑,开办实际资本为32万英镑。公司董事会设在英国伦敦。

十一月二十一日(12月25日) 上海公共租界工部局在派克路(今黄河路)、斐伦路(今九龙路)兴建的变电站(电车用)竣工。

十二月十八日(1908年1月21日) 英商上海电车公司的有轨电车从静安寺车栈驶出,在爱文义路(今北京西路)上试行。翌年二月初三(3月5日)上海第一条有轨电车线路正式通车,由外洋泾桥上海总会(今广东路外滩)到静安寺。线路长6.04公里。

十二月 英商上海煤气公司第二座螺旋型湿式煤气储气柜(容量2.8万立方米)在厦门路南建成投产。

光绪三十四年(1908年)

三月初一(4月1日) 上海公共租界工部局颁布、实施《交通规则》。

四月初二(5月1日) 法商电车电灯公司在上海成立。资本总额为360万法郎。公司总管理处设在法国巴黎,营业办事处设于上海吕班路(今重庆南路)。

四月初七(5月6日) 法商电车电灯公司的第一条有轨电车线路——2路通车,自十六铺至善钟路(今常熟路),线路长5.60公里。同年七月初四(7月31日)延伸至徐家汇,线路长8.50公里。

四月十五日(5月14日) 法商电车电灯公司登报通告:自四月初二(5月1日)起接收法公董局自来水部门全部管理权限。

八月十五日(9月10日) 上海环球供应公司汽车出租部开业。

九月 英商上海电车公司首次发售电车月票。每张8银元,童票5银元,只对外国人发售。

是年 闸北居民提出接用租界自来水,工部局不允,借口必须编租界门牌,缴租界巡捕捐,遭到地方人士强烈反对。上海道徐南屏向英国领事馆提出抗议,英商自来水公司认为工部局主张不符合经营权合约精神而诉于英领法庭后胜诉,此为上海首次有影响的自来水风潮。

同年 两江总督张人骏上奏清廷,认为闸北接用租界水管是权宜之计,自己建设自来水厂方为善策,并委邑绅李平书集资创办闸北水电公司,厂址设在闸北叉袋角(今恒丰路),取苏州河水源。宣统三年(1911年)建成,日供水能力为200万加仑(9090立方米)。

宣统元年(1909年)

正月二十六日(2月16日) 内地自来水公司经营不善,积亏银95万余两,将全部机器产业抵押于德商瑞记洋行。上海道蔡乃煌为维护中国主权决定用公款银125万两接办公司,改归官办。

七月 英商上海电车公司开始对中国人发售月票,只限于乘坐二等车厢,每张5银元。

同月 英商上海电车公司有轨电车开始挂拖车,先以2辆电车挂拖车,至民国15年(1926年)有轨电车全部挂上拖车。

宣统二年(1910年)

四月 上海市北马路工巡总局开征人力车税。

是年 英商上海煤气公司推广家庭烹饪用气。民用煤气定价0.14银元/立方米。

宣统三年(1911年)

闰六月 工部局批准平治门洋行和美汽车公司经营出租汽车。

同月 英商上海电车公司制造可乘14~16人的大型双马拖拉公共马车3辆,营运于杨树浦电车终点站至渡口码头之间。

中华民国

民国元年(1912年)

2月 上海华商电车有限公司成立,设于南市沪杭车站路(今南车站路),集股20万元。3、4月间向市长议事会呈请承办南市电车事业,6月市长议事会通过。

7月 上海南市市政厅与上海华商电车有限公司签订合同,为期30年。

8月 英、法商电车公司开始互相通车联营,杨树浦至外滩一线延伸到十六铺。

是年 工业用煤气开始用于熔解金属、轮胎制造等工业,家庭用气推广煤气热水器。为与电力竞争,煤气开拓转向多种用途,以11%的年增长速度发展。

民国2年(1913年)

8月11日 上海华商电车有限公司第一条有轨电车线路通车。自小东门至高昌庙(今高雄路),线路长4.80公里。

民国3年(1914年)

4月 闸北水电公司经营积亏,将全部厂房机器向日商大仓洋行抵押,借银40万两。江苏省署认为丧失主权,省议会决定接管水电公司,并还清借款。

11月15日 英商上海电车公司第一条无轨电车线路——14路通车。自郑家木桥(今福建中路延安东路口)至老闸桥(今福建中路北京东路口)。线路长1.10公里。

民国4年(1915年)

10月21日 内地自来水公司商营改官办后业务仍无改善,嘉兴富商姚慕莲集资银70万两向财政部购得营业权,公司复改商办。

12月2日 租界境内人力车工人反对车商增加租金,罢工3天。

民国6年(1917年)

是年 上海公一昌翻砂厂首家用型砂卧浇工艺为闸北水电公司小批量生产口径75毫米和100毫米两种、长度3米的生铁自来水管。

同年 受第一次世界大战影响,进口制气原煤价格不断上涨,价格为19.2~19.5银两/吨,比3年前5.53银两/吨上涨3倍多。英商煤气公司两次提高售价。

民国7年(1918年)

是年 上海华洋人力车公会成立。

同年 上海华商电车有限公司与上海华商内地电灯公司合并,改名为上海华商电气股份有限公司。

民国9年(1920年)

8月4日 杨树浦水厂出厂水开始加氯,效果良好。

民国10年(1921年)

4月26日 上南长途汽车股份有限公司于浦东周家渡成立。资本25万元。

9月 沪太长途汽车股份有限公司成立。公司原定股额50万元,当月先筹集到30万元,即行开业。公司设于闸北沪太路。

11月 沪闵南柘长途汽车股份有限公司召开创立会。集股50万元,公司设于沪闵南柘路(今斜土东路)。

民国11年(1922年)

1月1日 上海第一条长途汽车线路——沪太线,自闸北沪太路至大场段通车。3月10日延伸至罗店,3月23日上海至太仓浏河全线通车,线路长37.25公里。

2月1日 沪闵南柘长途汽车公司开辟的上海至闵行段长途汽车通车,9月沪闵南柘段通车。

8月7日 上南长途汽车股份有限公司开辟浦东周家渡(上海县)至周浦(南汇县)的长途汽车通车,线路长13.85公里。

8月13日 上海租界市内第一条公共汽车线路通车,由公利汽车公司经营,行驶于静安寺沿愚园路经兆丰公园(今中山公园)、白利南路(今长宁路)至曹家渡、极司菲尔路(今万航渡路)到静安寺。民国13年(1924年)10月歇业。

民国12年(1923年)

2月 杨树浦水厂进水全部加注硫酸铝。

6月7日 英商中国公共汽车股份有限公司成立,公司设于上海康脑脱路(今康定路)1171号,注册资本白银100万两,当时实收363780两,10年后增至200万两,在香港注册。

是年 上海出现自行车与黄包车组合构成的脚踏三轮黄包车。

民国13年(1924年)

4月12日 上川交通股份有限公司成立。黄炎培任董事长,顾伯威任经理,集股15万元。事务所分设在北京路(今北京西路)靖远里1号恒大纱厂批发所内和浦东庆宁寺。

7月3日 闸北兴市公共汽车公司成立,在闸北开辟3条公共汽车线路,是上海华界最早的公共汽车公司。民国16年(1927年)歇业。

10月9日 英商中国公共汽车股份有限公司第一条线路9路公共汽车通车,自静安寺沿海格路(今华山路)、福煦路(今延安中路)、爱多亚路(今延安东路)至爱多亚路外滩,线路长8.74公里。

是年 工部局批准英商上海三轮车股份有限公司试营业。

民国14年(1925年)

春 上南长途汽车股份有限公司在原汽车公路上加铺铁轨,改驶钢轮机车。

10月 上川交通股份有限公司的上川线庆宁寺至川沙龚路段(14公里)铁路竣工通车,行驶福特生牌钢轮有轨机车。

民国15年(1926年)

7月6日 杨树浦水厂第一组快滤池投产。

7月 上川交通股份有限公司上川线龚路至三灶港(北门)段铁路(6公里)竣工通车,线路长20公里。

10月23日 法商电车电灯公司14、15、16路3条无轨电车线路与英商上海电车公司14、15、16路3条无轨电车线路联运。

是年 英商上海自来水公司在杨树浦水厂开办上海自来水公司杨树浦学校,招收16岁以下中国员工和职工子弟免费入学,是上海最早的供水行业教育。民国30年太平洋战争爆发后停办。

民国16年(1927年)

2月 上南长途汽车股份有限公司开始改用蒸汽机车。

同月 法商电车电灯公司开辟21、22路公共汽车线路。21路自外滩到打浦桥,线路长5.34公里;22路自外滩到徐家汇,线路长8.71公里。

3月21日 上海总工会发出总同盟罢工令,同时举行第三次武装起义。英电和法电工人立即响应,所有电车、公共汽车全部停驶。英电工人纠察队作为闸北区主力,领到枪支,进攻香烟桥、江湾分水庙警察署,缴获大批枪支;法电工人纠察队在南区袭击沉香阁警察派出所,占领大东门淞沪警察厅,缴获全部枪械,会同南区各单位工人队伍,招降了高昌庙兵工厂内一个营敌军,缴获大量武器。

4月30日 宝山城淞杨长途汽车公司(又名宝山长途汽车公司)成立,地址在宝山县西门大街,资本5000银元。同年8月21日宝山县至吴淞线通车,线路长5.30公里。

7月8日 上海特别市市政府成立。下设9个局,公用局是其中之一,黄伯樵任首任局长。

8月 上海市公用局统一南市、闸北两地人力车牌照和捐税。

是年 海门商人高念慈从启东运进福特牌汽车(小篷车)1辆,经营客运业务,行驶于庙镇至草棚镇之间,是崇明汽车客运业之始。

民国17年(1928年)

3月4日 上海华商公共汽车股份有限公司成立,集股10万元,地址在闸北交通路。11月19日闸北第一条公共汽车线通车,自北火车站至劳动大学(江湾镇)。线路长7.50公里,翌年8月15日延伸至新市路底。

4月7日 法商电车电灯公司开始普装水表,改变原来以房租比例收取水费的方法。

5月23日 闸北水电公司闸殷路新水厂建成供水,取黄浦江水源。恒丰路老水厂因苏州河水质恶化水厂停产,改为水库泵站。民国18年5月5日新水厂举行落成典礼,市长张群和市公用局、卫生局、工务局长等出席并讲话。

5月 乾康长途汽车公司购置雪佛来牌轿车2辆,经营客运业务,行驶于徐家汇至虹桥飞机厂之间。公司设在徐家汇宗一里7号,于翌年9月30日并入沪南公共汽车公司。

6月19日 上海市汽车出租同业联合会成立。

10月10日 沪南公共汽车公司开业,资本10万银元,公司设在中华路老西门。此日1路半城圆路公共汽车线路通车。

民国18年(1929年)

1月1日 内地自来水公司、闸北水电公司水厂开始普装水表,改变原来以房租比例收取水费的方法。

2月1日 交通股份有限公司与沪闵南柘长途汽车股份有限公司订约租办沪闵南柘线长途客运业务,租赁期10年。15日开成立会,定名租办沪闵南柘长途汽车线交通公司,资本20万银元。公司及上海站均设在国货路379号。

民国19年(1930年)

10月 崇明瀛运汽车公司成立。在堡镇经营客运业务,东至向化,西至新开河,以及从堡镇到码头,接送轮船旅客。

12月26日 上海市政府特许商办企业订给水事业经营合约。

是年 上海人力车业同业公会成立。

民国20年(1931年)

3月11日 市公用局轮渡管理处开辟高桥码头至高桥镇之间的公共汽车线路。民国25年8月1日高桥海滨浴场开放,该线延伸至海滨浴场,翌年抗日战争爆发,停办。

4月4日 凌晨2时半,沪南公共汽车公司新桥厂房因铅皮匠修理9号车失慎,汽油箱起火,焚毁公共汽车21辆。

12月1日 华商祥生汽车股份有限公司成立。周祥生任董事兼总经理,公司总管理处从武昌路迁移到北京路(今北京东路)800号祥生大楼。

12月10日 上海煤气公司向英国恒业地产公司购进杨树浦路隆昌路沿黄浦江33.32亩(22216平方米)土地,作为建造杨树浦煤气厂的基地。煤气年销售量突破2000万立方米。

是年 崇明西部和泰汽车公司成立,以一辆中型客车经营三星镇至南门港之间的客运业务,班次随轮船航班变化而定。

民国21年(1932年)

1月28日 宝山城淞杨长途汽车公司因淞沪抗日战争爆发而停业。

2月27日 汽车司机胡阿毛被日本侵略军迫使驾驶军火卡车,胡连车带人冲入黄浦江中,为国捐躯。

8月30日 沪南公共汽车公司因亏损严重,经临时股东会议决,即日起停业清理。上海市政府于12月22日撤销沪南公共汽车公司的专营权。

10月10日 上松长途汽车股份有限公司成立。公司设在松江西门外马路桥,资本5万元。松江至北桥段线路同日通车,线路长18.50公里。去上海经北桥站换车,转乘沪闵线长途汽车。

民国22年(1933年)

4月15日 上松长途汽车股份有限公司与租办沪闵南柘长途汽车线交通公司订约联运,松江——上海直达快车通车。

8月27日 市营兴业信托社成立。市轮渡改属该社管理,公共汽车业务也一起划归该社经营。

9月1日 出租汽车同业公会第一次商定统一收费规定。

9月 上川交通股份有限公司开始使用蒸汽机车。每班行驶时间从1小时半缩减至1小时,拖挂客车增至5~6辆,座位较为宽敞。

民国23年(1934年)

2月8日 经过2年1个月的施工,杨树浦路新建煤气厂的主体设备30孔直立连续式碳化炉竣工投产。最大日产气能力11.33万立方米。虞洽卿路(今西藏中路)的老厂于同年3月13日停产。

4月1日 上海市公用局公共汽车管理处在斜徐路252号成立。同日行驶1路公共汽车,自老西门至龙华镇,线路长7.50公里。

同日 英商中国公共汽车股份有限公司双层公共汽车加入1路兆丰公园(今中山公园)至虹口公园(今鲁迅公园)线行驶。

4月 租办沪闵南柘长途汽车线交通公司与浙江省公路管理局签订联运合同,办理上海、平湖、乍浦间旅客联运业务;同年5月又会同浙江省公路管理局与江苏省建设厅公路管理处签订闵行轮渡联运合同。沪、平、乍之间客运业务实行一票制。

10月12日 锡沪长途汽车股份有限公司成立,资本额60万元。张公权任董事长,王晓籁任总经理,公司总管理处暂设在宝山路颐福里55号,车站设在虬江路865号。

11月20日 上川交通股份有限公司的上川线从三灶港延伸到川沙县钦公塘小营房,延伸4公里,线路长24公里。三灶港车站移至川沙北门外。

民国24年(1935年)

1月1日 上南长途汽车股份有限公司改名为上南交通股份有限公司。

3月9日 青沪长途汽车股份有限公司成立。资金法币6万元,公司设在青浦县城内。

8月15日 锡沪长途汽车公司在南翔古漪园举行通车典礼,由上海市市长吴铁城等人剪彩。8月17日锡沪(无锡——上海)和苏常(苏州——常熟)两线通车营业。

11月 上海的煤气路灯全部为电灯替代。

民国25年(1936年)

3月15日 上川交通股份有限公司上川线钦公塘至祝桥镇段(11.61公里)铁路竣工通车,线路长35.61公里。

7月16日 青沪长途汽车公司开辟青浦至上海虹桥飞机场长途汽车线通车,线路长23.24公里。虹桥至市区法租界白莱尼蒙马浪路(今马当路)段(17公里)先后与上海中华荣记汽车行、爱多车行联营。

秋 南汇县夏履之筹组浦东长途汽车公司,与南汇县政府、上海市政府订立《投资承办建筑南汇县上南段县道行驶长途汽车合约》,取得上南县道长途汽车专营权。

是年 上海市公用局进行汽车征车编制,出租汽车60辆入编,以备抗日战争之需。

民国26年(1937年)

6月19日 市公用局于民国23年委托上海兴业信托社筹建的游龙路浦东水厂开始供水。

8月13日 日军侵沪,淞沪战争爆发,华商电气股份有限公司(有轨电车部分)、华商公共汽车股份有限公司、沪太长途汽车股份有限公司、锡沪长途汽车股份有限公司、租办沪闵南柘长途汽车线交通公司、上松长途汽车股份有限公司、青沪长途汽车股份有限公司和市公用局公共汽车管理处等相继停止营业。

10月 祥生汽车公司紧缩规模,将129辆汽车出让给南京陆军交辎学校。

同月 周祥生辞去祥生汽车公司总经理职务。

11月1日 侵华日军飞机轰炸内地自来水厂,总水管间损坏,无法维持经营,人员撤退、停止输水。

是年 上海沦陷,浦东水厂、闸北水电公司、内地自来水公司相继为日本侵略军占领,由日营的华中水电公司强行接管。

民国27年(1938年)

1月 日商兴中公司成立,经营上海市公共汽车业务。计有市内10条线路,以外白渡桥及上海神社(在虹口公园邻近)两地为中心;市外3条线路:松江至上海中山路(今中山东一路)、松江至上海外白渡桥、闵行至上海县。

2月28日 上川交通股份有限公司被伪上海大道市政府收归市营,属伪上海市交通局管辖。

2月 伪市交通局成立,下设车务管理处及分处。

3月1日 伪市交通局增设车辆管理处,管理陆上交通。

10月1日 上南交通股份有限公司被伪上海大道市政府收归市营,属伪上海市交通局管辖。

10月16日 伪市交通局改组为伪市公用局。

11月5日 日营华中都市公共汽车股份有限公司成立(属日本华中振兴公司的子公司)。公司设在江湾路东体育会支路70号,资本300万日元。该公司成立之后随即收购接管日商兴中公司的公共交通业务。

12月27日 日军宣布成立大上海瓦斯株式会社,以日伪合资名义,筹建吴淞炼焦制气工场。

民国28年(1939年)

3月 出租汽车司机戎定善、诸林根和秦公成3人在10多天内先后被日本侵略者杀害。3月20日在中共出租汽车系统地下党组织发动下,全市出租汽车工人为被害司机大出殡。在灵车和军乐队后百余辆出租汽车组成一条长龙徐徐而行,市民也纷纷跟随出殡队伍,高举“民族共愤”、“勿忘复仇”、“遗恨必雪”等横幅标语。出殡队伍所经之处,都有市民停步志哀。

8月30日 日军建造吴淞炼焦制气工场,翌年11月13日投产供气。主体设备有直立式奥托改良型焦炉1座30孔,以及配套的压排送机和储气柜等设备,日产煤气7000立方米及焦炭21吨。

民国30年(1941年)

5月 华中都市公共汽车股份有限公司的公共汽车,因汽油紧缺,开始用木炭代汽油。

12月8日 太平洋战争爆发,日军当日占领上海公共租界,接管英商上海电车公司、中国公共汽车公司、上海自来水公司、上海煤气公司。

12月23日 上海汽油来源断绝,出租汽车全部停业。

民国31年(1942年)

1月10日 日军当局通知中国公共汽车股份有限公司停业,解散职工。

1月24日 伪市公用局将上川交通股份有限公司、上南交通股份有限公司合并成立上川上南两路管理处。

3月20日 日军当局将上海电车公司委托华中都市公共汽车股份有限公司经营。

同日 日军军部兴业院华中联络部委托在上海的瓦斯株式会社接管上海煤气公司,将杨树浦煤气厂改称为杨树浦工场,吴淞炼焦制气工场改称为吴淞工场,实行统一经营。

4月26日 上海三轮客车公司开张营业。市内出现多种样式的三轮车。

9月 华中都市公共汽车股份有限公司因汽油供应中断,公共汽车全赖木炭当燃料,维持营运。

民国32年(1943年)

10月 伪市公用局实行人力车、三轮车统一捐照,通行全市。

民国33年(1944年)

7月1日 华中都市公共汽车股份有限公司改组为上海都市交通股份有限公司,资本总额1630万日元,华中都市公共汽车股份有限公司投入资本300万日元,汪伪国民政府建设部以英商上海电车公司的一切设备作为现物投资,估价1330万日元。

民国34年(1945年)

年初 伪上海市公用局和伪上海市工务局合并设立伪上海市建设局。

7月17日 吴淞炼焦制气工场遭美机轰炸,厂房、设备被破坏,10孔小焦炉被毁。

8月15日 日本无条件投降。

9月9日 国民政府派赵曾珏来沪主持市公用局工作。

9月12日 市公用局、市工务局接收伪上海市建设局。上海市水电业接收整理委员会,接收敌伪时期被华中水电公司水道支店所占领的上海各自来水公司及水厂。同年9月17日发还给原各业主。

9月18日 上海市公用局接收浦东水厂,邓卓哲、蒋嘉孙任接收委员,浦东水厂厂长佐佐木音治作移交。

9月19日 中国政府接管敌产大上海瓦斯株式会社。原英商上海煤气公司发还给原英商经营。

9月29日 市公用局在九江路50号设置上海市公共汽车公司筹备处,10月30日改组为上海市公共汽车公司筹备委员会。11月成立上海市电车公司筹备处。

9月 市公用局接收上海都市交通股份有限公司、上川上南两路管理处、英商中国公共汽车股份有限公司等单位。

同月 市公用局将上川交通股份有限公司、上南交通股份有限公司发还民营。

同月 沪闵运输行改名沪闵长途汽车公司,经营沪闵线客运业务。

同月 祥生汽车公司恢复经营出租汽车。

10月6日 青沪长途汽车股份有限公司复业通车。

10月16日 市政府委派陈柱一、张增佩、宋国祥3人接收大上海瓦斯株式会社的吴淞工场,更名为吴淞煤气厂。

11月 市公用局将原英商上海电车公司发还原英商经营。

12月10日 上海市公共汽车公司筹备委员会开辟第一条市营公共汽车线路——1路环城圆路通车,线路长5.20公里。

民国35年(1946年)

1月1日 清晨6时起,全市车辆一律实行靠右行驶。

1月15日 法电工人因资方在4个月内票价涨5倍,工资反而减少1成,要求发年奖遭拒,同法国资方进行斗争,车子照开,车票不卖“大请客”怠工,既使资方心痛,又冲破当局的罢工禁令,得到社会各界同情支持。最终资方让步,每人发年奖1万元,怠工4天每人发工资5千元。

1月16日 锡沪长途汽车股份有限公司与沪太长途汽车股份有限公司组成锡沪沪太两路联营处复业。上海至浏河、上海至直塘两线恢复通车。

1月25日 政府令全国各地3年内禁绝人力车。

5月1日 浦东地方建设股份有限公司成立,公司设在周浦镇。资本法币1亿元。公司下设交通事业部及木材部。同年8月6日周浦至南汇长途汽车先行通车。

5月5日 上海市人力车商业公会成立。

5月 市公用局制订的《管理临时长途营业客车暂行办法》公布施行。

同月 上海市公共汽车公司筹备委员会南市、虹口两营业所合并,营业所设在东大名路公平路口。东大名路保养场亦设于此地。后分别称为第一营业所、第一保养场。

6月 租办沪闵南柘长途汽车线交通公司与交通银行合作,由交通银行投资3000万元,于7月5日改组公司,修订章程,企业性质由民营转为官商合营。7月17日双方续订租约,8月22日市公用局准予备案,9月7日正式复业通车。

7月 浦东长途汽车公司并入浦东地方建设股份有限公司。

9月1日 上松长途汽车股份有限公司复业,上海——松江之间的长途汽车恢复通车。

9月22日 人力车工人臧大咬子被美国水兵殴打致死。

11月1日 上海市政府举行人力车淘汰当众抽签,牌照末尾“4”字的被限期改装为单人后座三轮车。

11月 上海市公共汽车公司筹备委员会与上海市电车公司筹备处合并改组为上海市公共交通公司筹备委员会。

是年 英商上海煤气公司杨树浦煤气厂第一次翻修30孔碳化炉,由英国伍特公司派员来上海负责翻修工程。上海煤气售价统一为67元(法币)/立方米。煤气供应紧张,煤气热值由3800大卡/立方米逐步降低到3200大卡/立方米,勉强维持供应。

民国36年(1947年)

1月 沪太长途汽车股份有限公司退出锡沪沪太两路联营处独立经营,在光复路原址正式复业。

2月11日 英商中国公共汽车股份有限公司召开股东特别会议,因无力复业,决定宣告自动清理,正式停业。

3月1日 浦东地方建设股份有限公司周浦至塘桥段路基工程完工,沪南线(东昌路——南汇)全线贯通,线路长45公里。

4月9日 英商上海电车公司电车专营权合约期满,上海市政府准其继续经营,按原约延长7年。

4月16日 锡沪长途汽车股份有限公司锡常段恢复通车。5月1日常直段恢复通车。至此,全线恢复。

6月 沪西自来水设计处在沪西开凿深井3口,建设水库1座,向沪西供水。

民国37年(1948年)

1月1日 锡沪长途汽车公司与公路总局第一运输处联合组成锡沪联营处。分沪太、太常、常锡3个运输段,各委段长1人专责办理各段客运业务,营收仍取拆帐办法,双方签订合约1年。

5月21日 上海市公共交通公司筹备委员会在枫林桥新建的第二保养场与第二营业所竣工投产。原属第一保养场、第一营业所的8条线路划归第二保养场、第二营业所管理。

7月7日 上海市公共交通公司(筹)解雇司机72人、售票125人,激起公交工人反解雇工潮,当天各线路车辆陆续停驶,翌日,工人开出数十辆公共汽车包围市政府、公共汽车大游行。经过斗争,迫使当局将解雇改为留职停薪,并享受免费乘车和医务室就诊待遇,日后需录用人员时准予复职。

1949年

2月 上海市公共交通公司筹备委员会全体职工要求改善生活及发给应变费,因迟迟得不到答复而罢工。该公司福利会理事长钟泉周、常务理事王元、理事顾伯康于2月16日被淞沪警备司令部逮捕,翌日即遭杀害。

3月21日 赵曾珏辞去市公用局局长之职。

5月10日 刘锡祺任市公用局局长。

5月27日 上海全部解放。

5月28日 中国人民解放军上海市军事管制委员会派军事代表靳怀刚、副军事代表朱苏民接管上海市公共交通公司筹备委员会。

5月29日 中国人民解放军上海市军事管制委员会公用局接管委员会副主任程万里宣布吴淞煤气厂实行军管。6月9日原军事代表诸述调华东局,派李萍为驻吴淞煤气厂军事代表。

6月 上海市三轮车、人力车职业工会筹备组成立。

7月1日 公交发售上海市区公共交通月票。公共汽车普通月票每张9元,优待月票每张6.30元;电车普通月票每张8.40元,优待月票5.88元。(均折合新人民币)。

7月15日 上海市人民政府公用局派章棋栋为军事联络员,进驻英商上海煤气公司。

8月18日 市人民政府委任叶进明为上海市人民政府公用局局长。9月1日上海市人民政府公用局成立。

8月27日 华东财经接管委员会公路运输组接管租办沪闵南柘长途汽车线交通公司,9月1日起改名为沪闵宝线营业所,并派车行驶沪闵线。继后接收漕宝线并派车营运。

8月 上海市区开始装设公用给水站。至1966年普及装设给水站,解决棚户区130万居民用水问题。

中华人民共和国

1949年

10月30日 沪闵长途汽车公司歇业。

12月20日 上海市公共交通公司筹备委员会召开负责制动员大会,确定节油和清洗保养车辆等奖励定额,并订奖惩条例和劳动公约以确保负责制有效地推行。选定10路公共汽车线路试行。

1950年

2月21日 国民党飞机轰炸上海,闸北水电厂中弹,水厂断水。由英商自来水公司紧急馈水,维持供应。

3月10日 上海市公共交通公司成立,下设第一保养场、第二保养场、客车修造厂、车胎翻修厂。

4月27日 英商上海煤气公司在市公用局督促下,家庭用户煤气由0.216元/立方米降价为0.174元/立方米。

5月 上海市公共交通公司在开展负责制的基础上,以12路为典型,实行定额管理的包线制。实施1个月,乘客人次增加1.88倍,营收增加44%。同年7月起全公司全面实施包线制。

6月21日 家庭用户煤气再降价为0.14元/立方米。

6月 由原沪西给水管理委员会、沪西自来水设计处及公用局给水站3个单位合并成立沪西、浦东自来水联营公司。下设浦东水厂及沪西办事处。

同月 上海市公共交通公司修造厂首次自行设计的1000型无轨电车试制成功。

同月 上海市公共交通公司(简称市公交公司)制成第五式煤气发生炉(俗称白煤车),装在160辆公共汽车上投入线路使用。

7月 浦东地方建设股份有限公司改名为浦建长途汽车股份有限公司。

12月18日 英商上海电车公司与法商电车电灯公司部分线路互相通车联营。

1951年

1月1日 市公交公司与法商电车电灯公司的月票互相通用。

1月25日 吴淞煤气厂自力更生翻建被毁的30孔改良奥托型焦炉投产。

7月1日 家庭用户煤气由0.14元/立方米,再降价为0.098元/立方米。

9月1日 祥生汽车股份有限公司实行公私合营,定名为公私合营祥生汽车公司。

10月16日 上松长途汽车股份有限公司因入不敷出,并入江苏省苏南汽车运输公司。

12月8日 市公交公司招收的第一批100名女售票员上车工作。

12月 杨树浦煤气厂首次翻修16孔连续直立式碳化炉竣工投产。

1952年

1月31日 吴淞煤气厂研制硬性碳黑成功,为上海橡胶工业解困。

5月25日 自来水管网环流工程开工,中山南路、中山北路等主要环流管网基本贯通,改善了管网压力。

6月 市公交公司新辟的56路公共汽车线路通车。该线从西康路到曹杨新村,是解放后第一条为工人新村开辟的公共汽车线路。

7月1日 沪太长途汽车股份有限公司因亏损严重而歇业。沪太线业务由江苏省苏南汽车运输公司上海分公司接办。

9月 李广被任命为上海市人民政府公用局局长。

11月1日 统一全市自来水价为0.12元/立方米。以后30多年未变。

11月20日 中国人民解放军上海市军事管制委员会派程达肯为军事代表,征用英商上海煤气公司,改名为上海市煤气公司。

同日 中国人民解放军上海市军事管制委员会派陈敏之为军事代表,程祖坦为副军事代表,征用英商上海自来水公司。12月12日更名为上海市自来水公司。

同日 中国人民解放军上海市军事管制委员会派顾开极为军事代表,杨春霖为副军事代表,征用英商上海电车公司。12月9日改名为上海市电车公司。

1953年

1月1日 闸北水电公司被批准为公私合营企业。

4月24日 上海市人民政府交通运输管理局成立,局长顾风,兼中共局党委书记。原市公用局管理的公共交通划归市交通运输管理局管理。市公用局管理自来水和煤气两个行业。

5月19日 上海市自来水公司与浦东、沪西自来水联营公司在保留各单位原有机构下,实行统一经营管理。

5月31日 吴淞煤气厂并入上海市煤气公司,实行统一经营管理。

6月4日 市公交公司71辆无轨电车移交上海市电车公司。

7月1日 解放后上海第一条新辟的无轨电车线路21路通车,代替1路公共汽车环城行驶。其架空设备,均由市公交公司自行设计、制造、施工。

8月8日 上海市电车、公共汽车月季票联合发售处建立,统一发售上海市电车、公共汽车月季票。

8月18日 上海市公共交通公司第二保养场6路车队建立,为车队建制之始。

11月2日 上海市人民政府将上海法商电车电灯公司收归公营,并代管其全部财产,同时成立上海市沪南水电交通公司。

12月7日 上海市公共交通公司在四平路新建的公共汽车第一保养场竣工启用。在场南面建造的500户工人住宅以及职工子弟学校也同时落成使用。

12月 公交医院改组为上海市交通职工医院,简称交通医院。

是年 华东财经委员会沪闵宝线营业所的徐闵、漕宝两线划归江苏省苏南汽车运输公司经营。

1954年

2月1日 上海市电车公司东长治路无轨电车保养场建成投产,定名为上海市电车公司第三保养场。1955年4月与第二保养场(汇山车栈)合并为上海市电车公司第二保养场。

同日 家庭用户煤气由0.098元/立方米降价为0.091元/立方米。

2月 上海市煤气公司表具厂自行设计制造的第一代国产3立方米煤气表和54型铁板灶开始使用。

3月1日 沪闵南柘长途汽车股份有限公司歇业。

7月1日 内地自来水公司被批准为公私合营企业。

同日 上海市汽车总成修理厂、上海市客车修理厂、上海市货车修理厂成立。

7月9日 上海市人民政府交通运输管理局颁布实施《行车事故统一处理暂行办法(草案)》。

9月25日 上川交通股份有限公司、上南交通股份有限公司、浦建长途汽车股份有限公司合并成立公私合营上海市浦东公共交通公司(简称浦交公司)。

10月5日 上海市电车公司轨线工程管理所成立。

10月21日 公私合营祥生汽车公司改名为公私合营上海市出租汽车公司。

11月1日 上海市公共交通公司撤销。原上海市公共交通公司第一、第二保养场、车胎翻修厂分别改称为上海市公共汽车第一车场、第二车场和上海市轮胎翻修厂,成为独立企业,直属上海市交通运输管理局领导。

同日 上海市沪南水电交通公司增设交通处,下辖电车车库、汽车车库、车辆修配厂、电车轨线直流管理所。

1955年

1月5日 成立上海市人力车、三轮车管理所。

3月1日 上海市公共汽车普通月票与优待月票在市、郊区有号码的线路一律通用。

3月 上海市交通运输管理局在复兴岛联合仓库内举办第一期技术干部训练班,设机工专业,学制为脱产1年。

4月1日 上海市沪南水电交通公司的自来水、电力、交通3个专业处分别由上海市自来水公司、上海电业管理局、上海市交通运输管理局领导,上海市沪南水电交通公司的名义暂时保留,7月22日撤销。

4月11日 上海市交通运输管理局改名为上海市交通局。

4月 上海市人民政府公用局撤销。

5月1日 家庭用户、团体用户煤气由0.091元/立方米降价为0.081元/立方米;工业、事业、营业用户为0.12元/立方米。

5月12日 上海市电车公司建造的第一座铁壳风冷汞弧整流站——广东站建成供电。

5~7月 上海市电车公司轨线工程管理所先后接管上海供电公司移交的长治、胶州、黄河、静安、钟楼等五个整流站。

7月1日 上海市自来水公司统一经营全市自来水业务。公私合营闸北水电公司自来水部分由上海市自来水公司接管,按地方国营企业经营管理。

8月24日 经上海市教育局批准,上海市交通局职工业余中学成立。

9月1日 原上海市沪南水电交通公司交通处改名为上海市沪南车场。由上海市交通局直接领导。

1956年

1月17日 青沪长途汽车股份有限公司因经济困难,经批准并入江苏省苏南汽车运输公司。

1月30日 上海市橡皮轮胎翻修业实行全行业公私合营。

1月 出租汽车全行业实行公私合营。16家私营出租汽车行由公私合营上海市出租汽车公司洽办归口。5月,正式宣布归并,上海出租汽车业由公私合营上海市出租汽车公司一家经营。

同月 上海市交通局制订《上海市交通局公共汽车、电车营运调度及调度责任制暂行办法》公布施行。

2月29日 上海最后一批出租马车淘汰。

2月 上海陆上公共交通的票价进行改革:有轨电车起价0.03元,共5级,按3分进级;无轨电车起价0.04元,共4级,按3分进级;市区公共汽车起价0.05元,共5级,按5分进级;远郊长途汽车起价0.05元,共11级,按5分进级。市区公共汽车、电车月票亦同时改革:公共汽车、电车月票统一为上海市公共交通月票,定价每张6元,取消优待月票,在市区公共汽车、电车上一律通用(浦东除外)。此价格以后多年未变。

同月 为加强上海自来水水质的统一检验监督,上海市自来水公司成立中心化验室,负责水质管理和水质检验。

3月1日 上海最后2辆人力车送进博物馆。

3月29日 上海客车厂试制成功900型公共汽车。

4月30日 上海市电车公司张连喜、周纪福,上海市沪南车场谷进生,上海市公共汽车第一车场闵锁富、李瑞弟、贾佩珍,上海市轮胎翻修厂林祖恒出席在北京举行的全国先进生产者代表会议,并被授予全国先进生产者荣誉称号。

5月25日 上海市交通局改名为上海市公用事业管理局(简称上海市公用局),局长顾风。上海市自来水公司、上海市煤气公司划归上海市公用局领导。

5月 上海市自来水公司成立中心调度室,对全市各水厂、水库、唧站的水压、水量进行统一调度。

同月 上海市公用局制订《局属企业行车事故处理暂行办法》,并公布施行。

7月1日 上海市电车公司轨线工程所与上海市沪南车场轨线直流管理所合并为上海市电车公司轨线管理所。

10月25日 上海市公共汽车公司成立。原属局领导的上海市公共汽车第一车场、第二车场、公私合营上海市浦东公共交通公司、客车修理厂、轮胎翻修厂(包括合营翻胎业)划归该公司领导。以公司为计划单位,但各场、厂仍保持原有的独立经济核算形式。

同日 上海市沪南车场划归上海市电车公司领导,改称上海市电车公司沪南车场。

10月 中国纺织机械厂、大隆机器厂等23家大型工业煤气用户,实行计划用气。

11月1日 全市公交车路别编号统一调整,规定1~30号编号为电车线路;31号编号起为公共汽车线路(后改为40号起)。

同日 内地水厂与沪南水厂合并成立上海市自来水公司南市水厂。

是年 12辆人力三轮车改装为机动三轮车,于1957年初进行试营运。后因机械损坏严重,修车的零配件市场无货供应,同年4月中止营运试验。

1957年

1月1日 上海市煤气公司成立营业所。

2月5日 上海市公私合营轮胎翻修业全行业合并,在威海卫路119号成立公私合营上海市轮胎翻修厂。属上海市公共汽车公司领导。

4月 市公共汽车公司客车修理厂,用国产解放牌载重汽车底盘和配件试制成功57型公共汽车。为上海公交职工自己装配完全国产公共汽车之始。

5月1日 上海市自来水公司所属上水工人医院并入上海市交通职工医院。

6月1日 上海市公共汽车公司、上海市电车公司同时撤销,各公共汽车、电车场、厂、所直属上海市公用局领导。

7月 上海市公用局举办第二期技术干部训练班,招收初中毕业生150人,设置汽车保养修理和炼焦制气2个专业,全脱产学习4年。

1958年

1月1日 上海市煤气公司成立管线工程所。

1月7日 公私合营浦交公司周周线小火车铁道全部拆除。同日周家渡至恒大桥公共汽车通车,2月10日延伸至三林塘,2月15日周家渡至周浦全线通车。

4月 杨树浦煤气厂扩建伍特型直立连续式碳化炉1组30孔,使厂内碳化炉成为2组60孔,并扩建水煤气炉2座,还新建砷碱脱硫设备、提苯设备、硫铵设备等工段。

同月 吴淞、杨树浦煤气厂和西新桥基地建土窑炼焦。

7月1日 公交汽车三场在曹杨路750号建成启用。

7月25日 上海市公共交通公司(简称市公交公司)成立,统一经营管理市内电车和公共汽车以及附属工业等单位。属上海市公用局领导。

7月 市公交公司电车修造厂试造红旗牌大客车和第一辆铰接式大客车。

9月18日 市公交公司为方便钢铁厂及其他行业职工夜班、中班上下班的乘车需要,第一条由南码头——共和新路通宵公共汽车线路——65路通车。

9月25日 国内自行设计,自行施工的第一座螺旋上升式煤气柜建成投产。

9月 上海市煤气公司创办业余煤气学院。内设学制1年的预科班,专科班分3个系:学制3年的煤气焦化系、学制2年的煤气表具制造系和学制2年的煤气供应系。下设4所中等专科学校。1960年后停办。

10月 上海市出租汽车公司保养车间和三轮车修造生产合作社合并组建成微型汽车厂,试造微型汽车。

12月 原属上海市公用局领导的上海市轮渡公司划归上海市港务局领导。

1959年

1月1日 江苏省苏州专区汽车运输公司上海营业处经营的沪朱线、沪松线、沪佘线、松闵线划归市公交公司汽车二场经营。1月20日起浦交公司经营的沪金线、沪奉线、西亭线、松金线、南航线、隐吕线、洙枫线亦划归公交汽车二场经营。

1月 闵行水厂建成,开始供水,供水能力5万立方米/日。

5月 由于汽油供应不足,市公交公司汽车一场首先在51路公共汽车上试用煤气作为燃料。以后发展到52、95、80、53路及淞加、淞杨(用天然气)等6条线路。

7月1日 祥丰、久丰、上海3家铁管厂合并,组成上海铸管厂,归上海市自来水公司领导。

9月 新建吴泾炼焦制气厂第一座焦炉竣工投产,年产焦炭45万吨,平均输送城市煤气40万立方米/日。

同月 上海市公用局举办第三期技术干部训练班,选送69名技工入学,设置汽车保养修理和炼焦制气2个专业,全脱产学习2年。

10月26日 市公交公司电车一场张连喜、汽车一场李瑞弟出席在北京举行的全国群英会并被授予全国先进生产者荣誉称号。

11月 市公用局举办师资训练班,培训数学、语文教师,为成立公用事业中等技术学校作准备。

是年 上海电车修造厂成批生产变阻式无轨电车控制设备,制造4500型电车和661型、662型铰接式电车。

同年 吴淞煤气厂扩建59型2号简易焦炉2组48孔,红旗3号焦炉1组24孔以及有关配套设备。原有30孔奥托型焦炉全部报废。

同年 市公用局举办技术训练班,选送工人入学,这是解放后的首次工人技术教育。

1960年

1月1日 上海铸管厂吴淞蕰藻南路200号新厂建成,设计能力年产6万吨铸铁管,为全国三大铸管厂之一。

1月 煤气热值由原来的3200大卡/立方米,提高到3500大卡/立方米。

同月 煤气家庭用户、团体用户第六次降价为0.07元/立方米;工业、事业、营业用户煤气降价为0.09元/立方米。此价格以后多年未变。

同月 市公交公司电车轨线所初步试制成功步进器式有接点远动装置,实现了宁武站第一座由供电调度室控制的无人值班站。

2月8日 上海第一家自行设计建设的现代化大型水厂——长桥水厂建成,供水能力60万立方米/日。6月20日临时供水。

2月26日 上海铸管厂泥型两半模离心铸管工艺浇出第一支直径500毫米离心铸铁管,经试产两半模合缝处分层和纵向裂痕没有解决,1966年4月13日发生管模断裂飞出离心机重大事故,该项试验终止。

3月21日 为加强公用事业工业生产,成立上海市公用事业设备制造公司,后改为上海市公用事业设备修配公司。下属有客车修造厂、电车修配厂、上海铸管厂、轮胎翻修厂4个厂。

5月28日 上海铸管厂浇铸成功国内第一支直径1200毫米铸铁管,第一批生产9.70公里大型管,用于长桥水厂出厂管。

6月1日 淮海路上停驶有轨电车,改驶26路无轨电车。

6月9日 上海市人民政府决定吴泾炼焦制气厂由市煤气公司转归上海市化工局领导。所产煤气馈入上海城市煤气管网。

6月15日 上海市公用事业研究所成立。

6月24日 上海铸管厂连续铸管工艺拉出第一支直径200毫米连续铸铁管。是上海铸管工艺一大改革。

8月26日 由市公用局筹建的上海市公用事业中等技术学校,经上海市人民委员会批准成立。学校规模学生600人。招收初中毕业生,学制3年。设汽车管理与修理、电车管理与修理、内燃机制造、给排水、炼焦与制气化学工艺等5个专业。校址暂设在南市水厂。1961年8月迁至虹桥路塘子泾235号。9月3日首次招生,招收初中毕业生267人。

9月 汽油供应紧张,出租汽车暂停行驶。

同月 为缓解汽油供应不足,在全市范围内设立32个煤气加气站,供应公共汽车用的煤气。

12月30日 市公交公司为充分利用市中心拆除的有轨电车和轨道,开辟从虹口公园(今鲁迅公园)至江湾五角场的3路有轨电车。

是年 在中山西路、中山北路埋设直径500毫米环道煤气管10公里,改善了西区煤气供应压力。

同年 上海客车修造厂共制造57型公共汽车82辆;4000型无轨电车51辆。

1961年

2月 上海市出租汽车公司试制成中压液化天然气,装置在27辆客车上作为车用燃料,以气代油,部分恢复营运。

4月 汽油供应紧张状况缓和,出租汽车恢复正常营运。

同月 上海市煤气公司吴淞炼焦制气厂自行设计建造61型焦炉72孔,次年2月24日建成投产。

5月25日 上海市公用局批准三轮车管理所进行机动三轮车营运试验。

1962年

5月1日 由于铸管需求剧减,严重滞销,上海铸管厂停产。

7月11日 崇明县汽车运输公司改名为崇明县公共汽车公司,属市公交公司领导,由汽车一场代管。

8月1日 市公交公司接办长兴岛上的公共汽车业务,由汽车一场管理。

1963年

4月1日 因铸管需求增加,上海铸管厂恢复生产。

同日 公私合营上海市轮胎翻修厂并入国营上海轮胎翻修厂。

同日 煤气热值再次提高,达到3800大卡/立方米。

7月1日 市公交公司与浙江省汽车运输公司嘉兴分公司联营西乍线,从上海的西渡至浙江的乍浦,线路长67.59公里。

8月14日 市公交公司深夜将南京路上全部有轨电车路轨拆除,翌日头班车起代之以国产新型的20路无轨电车。

1964年

3月 国内汽油达到基本自给,各线路的公共汽车全部恢复使用汽油。

9月1日 闸北区劳动局同意将上海排管工程队的一部分人员归口上海市自来水公司管线所。1975年5月21日更名为上海市自来水公司管线所给水工程队。1984年11月16日更名为上海市自来水公司节水设备总厂,1992年6月15日更名为上海市自来水节水设备工程公司。

12月 上海市煤气公司建成水电路煤气输配站,有5.4万立方米储气柜4座及配套的压送设备。

同月 上海市自来水公司建成专门供应工业水的桃浦水厂,供应工业水能力2.5万立方米/日。

1965年

1~9月 杨树浦煤气厂扩建30孔直立式碳化炉投产。至此,该厂共有碳化炉3组90孔。

4月1日 市公交公司在中山西路1011号新建的汽车四场启用。

同日 崇明县公共汽车公司划归公私合营上海市浦交公司领导。

5月8日 上海市公共交通公司沪南车场改名为上海市公共交通公司电车三场。

5月 市公用事业研究所研究重油热裂解制气工艺并在吴淞炼焦制气厂建成日产煤气1万立方米中试生产装置,投入运行成功。

6月 浦东地区第二座水厂——周家渡水厂建成,供水能力1万立方米/日,翌年经挖潜改造,供水能力达2.5万立方米/日。

9月15日 公私合营上海市浦交公司庆江线(庆宁寺——江镇)缩线至川沙,线名改为沪川线。川沙至江镇段的铁路拆除。川沙至江镇的交通,由南江线(南汇——江镇)延长至川沙,同时改名为川南线(川沙——南汇)。

9月 市煤气公司接受国家委托代训煤气专业管道工,举办工读训练班。培养煤气管道专业初级技术员,学制4年(其中2年半劳动)。该训练班是技校的前身。

11月 市公交公司为越南培训汽车修理实习生279人。其中:发动机73人、底盘100人、电工106人。

是年 埋设中山北路(金沙江路口)至嘉定南门的输气管线27.40公里,管径为300毫米、500毫米、700毫米,适应嘉定科学城对煤气的需求。

1966年

5月16日 江苏省苏州地区汽车运输公司所属沪常、沪昆、沪平长途汽车业务与市公交公司联营。

5月 杨树浦煤气厂第二次扩建连续直立式碳化炉30孔,增加生产能力14万立方米/日。

9月 上海市煤气公司在金沙江路煤气输配站建造容量10万立方米湿式螺旋型储气柜3座,先后于1966年9月、1969年12月和1983年1月建成。同时还建造相应的压送设备和出站管道等配套设施。

10月1日 为在安徽后方单位职工乘车住返提供方便,由市公交公司汽车三场开辟上海至安徽屯溪的沪屯班车线,线路长446公里。班车只对上海后方单位服务,凭单位介绍信购票乘车,不向社会开放。

10月 浦东地区第三座水厂——八号桥水厂部分投产,翌年夏季全部建成,生产规模供水量2万立方米/日。

12月6日 公私合营上海市浦东公共交通公司改名为上海市公共交通公司汽车五场。

12月15日 崇明县公共汽车公司改名为上海市公共交通公司汽车五场六车队。

1967年

4月22日 上海市出租汽车公司改名为上海市汽车服务公司。

5月3日 中国第一座远自动装置硅整流器(联邦德国进口)在上海市公共交通公司电车轨线所金门站使用。

1968年

5月3日 江苏省交通厅驻沪办事处客运业务部分划归上海市公共交通公司,改名为上海市公共交通公司长途车队。

5月11日 市公交公司与江苏省汽车运输公司苏州地区公司签订协议,原由江苏开行的上海至常熟、鹿河、昆山、平望4线,改由省市双方共同开行,各半出车,并撤销江苏省上海汽车站。该协议自5月16日起实行。原江苏省上海汽车站改为上海市公共交通公司长途汽车站。

6月29日 上海市公用事业局革命委员会成立。

1969年

5月27日 经上海市革命委员会批准,撤销上海市公用事业设备修配公司。原公司所属客车修配厂、小客车厂划归机电一局管理(客车修配厂于1971年10月划归上海市公共交通公司,小客车厂划归机电一局后被撤销,微型车停止试生产),电车修配厂、轮胎翻修厂划归上海市公共交通公司管理,铸管厂、管件厂划归上海市自来水公司管理。

1970年

7~9月 上海电车修配厂试制浦江牌大客车底盘成功。

10月10日 市公交公司汽车三场驾驶员胡咏安值勤644—58号交通车,凌晨4点05分胡在场内交接班时,突然驾车加速冲出场门,4点08分时在中山北路和平新村站撞倒候车乘客多人,沿途见人就轧,见自行车就撞,作案点15处,死亡21人,受伤31人。4点25分时,驶至中华新路与对方向驶来的95路公共汽车相撞而止。1972年10月31日对胡咏安以现行反革命杀人罪判处死刑,立即执行。后胡妻以胡咏安患有精神病为由提出申诉,1980年1月30日上海市高级人民法院复查,认定胡犯罪时并未患有精神病,改定“杀人罪”原判死刑正确。

11月26日 长桥水厂第二期扩建工程开工,翌年7月1日竣工投产,增加供水能力10万立方米/日。

11月30日 人力三轮车工人实行经营集体化。

是年 上海市煤气公司开始建造催化裂解重油制气炉及净化回收配套装置,先后建造11台(吴淞煤气厂6台,杨树浦煤气厂5台),每台日产煤气10万立方米。从此上海城市煤气增加了一种新气源。

1971年

9月20日 市公用局革命委员会发文通知公用事业研究所停止办公,科研人员下放劳动,设备与资产由局调拨,研究所解散。

1972年

年初 公用事业学校停办。

2月12日 上海汽车服务公司购进第一批国产上海牌轿车5辆投入营运。

4月 动工兴建漕宝路输配站,1974年和1978年先后建成2座15万立方米煤气柜,1986年建成1座20万立方米煤气柜,同时完成相应的配套设备。

5月 市公交公司承担援助尼泊尔王国建设加德满都——巴格达浦无轨电车工程,派出援外组赴尼泊尔考察。1973年12月29日工程破土动工。1975年12月竣工,同月26日正式移交给尼方。

7月 南市水厂北部建成钟罩虹吸式脉冲澄清池,制水能力3000立方米/时,是国内最大的脉冲澄清池。

8月 吴淞水厂部分投产。1974年全部建成。供水能力10万立方米/日。

11月 南市水厂北部首先使用碱式氯化铝新混凝剂,加强絮凝效果和提高水质。

是年 开始使用液化石油气作气源,供城市民用。

1973年

6月21日 公用事业学校改为技工学校,该校下厂劳动的教职工于同年7月15日回校。9月1日开学,招收应届初中毕业生400人。设汽车驾驶与修理、金加工、电工维修等专业,学制3年。1974年9月招收驾驶专业新生90人。

6月 浦东水厂北部平流式沉淀池首先改建为斜管沉淀池,制水能力由1.5万立方米/日提高到5.5万立方米/日,为水厂的挖潜改造提供方向。

是年 吴淞煤气厂建成4台自行设计的10万立方米重油催化裂解装置,在国内处于领先地位。

1974年

7月 国内自行设计,自行施工的第一座15万立方米双壁沉井地下水槽螺旋上升式煤气储气柜在漕宝路储气站建成投产。

8月 上海市自来水公司金山卫水厂工程指挥组为上海石油化工总厂建设海水厂、工业水厂及生活水厂等3个水厂。总生产能力190万立方米/日。

11月 上海市公共交通公司金山汽车场建成启用。

1975年

12月10日 浦东的小火车沪川线和浦西的3路有轨电车停驶拆轨。沪川线由公共汽车代替,3路有轨电车由93路公共汽车代替。所拆下的轨道和机车支援海丰围垦工程。

12月25日 为改善吴淞工业区职工乘车拥挤状况,市公交公司开辟201路高峰线,自武胜路至水产路,线路长20.03公里。是上海第一条高峰线路。

是年 对大工业用户实行计划供水。

1976年

6月18日 上海市煤气公司成立液化石油气管理所,经营全市液化气业务。建有卧罐12座,总存贮量960立方米。

10月15日 公用事业技工学校改为“七二一”工人大学,12月16日开学,学制1年,设机械制图和汽车维修2个专业,招收86人。以后又办液压传动、电子、晶体管电路、医务、机械基础和机械零件等多种短训班以及语文、数学师资培训班等,培训439人。

1977年

11月 公用事业学校举办“七二一”职工大专班,设置机械、电气、炼焦制气工艺、水质分析4个专业,经市统考,由市教育局颁发大专毕业证书。1980年10月停办。

12月 长桥水厂第三期扩建工程开工,工程分段建设,分段投产,扩建供水能力60万立方米/日,工程于1983年底全部建成。

1978年

1月 市公交公司试用无线电通讯调度车辆与电车供电。

3月 恢复上海市公用事业管理局名称,取消市公用事业局革命委员会名称。郭良被任命为局长兼中共局党委书记。

同月 配合宝钢总厂建设,吴淞水厂增加供水量5万立方米/日的扩建工程开工,1981年底竣工,总供水量达15万立方米/日。

4月1日 市公交公司龙吴线(龙华——吴泾)公共汽车线路试用专线月票,票价9元。专线月票可在龙吴线及市区所有线路使用。

同日 浦东81、82、85、86路共4条市区线路通用上海市公共交通月票。

5月 恢复公用事业学校,学校规模600人,生源由初中毕业生改为高中毕业生,学制3年(1985年后缩短为2年),设机械、电气、化学工艺3个专业,同年11月开学。

6月9日 上海市汽车服务公司和上海市三轮车管理所分别改名为上海市第一汽车服务公司和上海市第二汽车服务公司。

9月 公用事业中专学校试办职工大专班。机电专业74人,水、煤气分析专业43人,1981年毕业。

10月11日 市公交公司汽车三场开辟沪盐线(上海——海盐)和上平线(上海——平湖)。沪盐线长113公里,上平线长98公里。

是年 上海市建设委员会批准对生活用水普遍推行节约用水措施,居民大楼和总表里弄分期分批地实行分层、分幢装表。

1979年

1月 上海市公用事业设备修造公司重新成立,下属有上海客车厂、电车修配厂、轮胎翻修厂、上海铸管厂、上海管件铸造厂、水泥厂等6个国有企业,以及客车配件厂、客车附件一厂、客车附件二厂、三轮阀门厂、铸件厂等5个集体所有制工厂。

同月 上海轮胎翻修厂所属九个门市部,划归上海市化工轻工公司。

3月16日 上海市公共交通公司电车轨线所改名为上海市公共交通公司电车供电所。

4月16日 上海市公共交通公司金山汽车场改名为上海市公共交通公司汽车七场。

5月1日 上海市第一、第二汽车服务公司合并组建的上海市出租汽车公司成立。

5月 上海市人民政府机关事务管理局所辖上海汽车服务站改名为上海友谊汽车服务公司。

6月1日 市公交公司汽车五场六车队的建制撤销,改建为上海市公共交通公司汽车八场。

8月22日 上海市液化石油气供应由上海市煤气公司统一经营。

10月11日 市公交公司在共和新路3036号新建汽车六场竣工,10月16日局部启用,翌年4月1日全部启用。

12月 浦东水厂周家渡车间建成处理3万立方米/日水量的臭氧净化设备,进行臭氧净水的生产性研究,取得各项水质处理的数据。该项科研成果获得上海市1980年重大科技成果三等奖。

是年 上海市煤气公司首次组织粗苯销往国外。

同年 上海市自来水公司水质深度净水处理,完成折点加氯、臭氧净水设备、家用活性碳净水器等试验装置。

1980年

4月1日 国际旅行社汽车队扩充组建为上海市旅游汽车公司。

6月 长桥水厂虹吸式移动罩滤池8组建成投产,制水能力30万立方米/日,其他8组在1983年底竣工,合计制水能力60万立方米/日。虹吸式移动罩滤池是新型快滤池,是科研成果的应用,属于国内首创。获得1982年上海市重大科技成果二等奖。

7月1日 市公交公司汽车三场与安徽省徽州地区汽车运输公司联营共管沪屯(上海至屯溪)长途汽车线。市公共交通公司的沪屯班车线撤销。

7月9日 市公交公司汽车三场开辟沪黄线。从上海——安徽黄山(黄山宾馆),线路长465公里。该线根据气候冷暖作出开停规定,每年4月20日起开行,10月31日起停驶,以保障乘客的安全。

10月1日 市公交公司汽车五场开辟第一条黄浦江隧道公共汽车线。自浦东上南路,通过打浦路隧道到浦西打浦桥,全线长6.22公里。单一票价0.15元,使用隧道专线月票,月票价7.50元,市区月票不通用。

是年 上海轮胎翻修厂的轮胎翻修被评为上海市优质产品。

1981年

3月16日 中共上海市公用事业管理局委员会党校和上海市公用事业管理局干部学校成立。

10月12日 市公交公司在宝山建成汽车九场,11月正式启用。

12月21日 市公交公司制订的《行车安全管理工作条例(试行)》,其中第四章从1982年1月1日起开始实行,其他章的有关规定于1982年4月1日起实施。

1982年

2月8日 上海市公用事业设备修造公司客车附件一厂划归上海市公共交通公司,3月14日更名为上海市公共交通公司附件厂。

2月10日 市公交公司响应共青团中央等单位联合发出的开展“五讲四美”(讲文明、讲礼貌、讲卫生、讲秩序、讲道德;心灵美、行为美、语言美、环境美)活动的倡议,向全体职工发出“精神文明树新风,营运服务立新功”倡议书。市劳模66路售票员陈洁华、71路售票员郑亚琴首先开出创新风车,全公交创新风活动从此蓬勃开展。

8月 浦东地区第四座水厂——杨思水厂开工建设,供水能力10万立方米/日,1984年12月竣工投产。

9月15日 上海市出租汽车公司二场驾驶员冯海根遭歹徒劫车,在搏斗中牺牲,被追认为中共党员、烈士。

11月30日 上海轮胎翻修厂汶水路新厂破土动工。1986年6月26日竣工投产。

12月18日 上海市公共交通公司《营运管理工作条例》实施。

是年 公用事业中专学校受国家城市建设环境保护部委托,面向全国公用事业,接受全国16个省、市、自治区代培训公用事业中等专业人才的任务。

1983年

4月 夏克强任上海市公用事业管理局局长。

6月1日 市公交公司汽车四场71路首先在上下班高峰时开出母婴车。

6月30日 市公交公司在横沙岛开辟横兴线。自富民码头开出经新民镇至新农大队。线路长11.40公里。由市公交公司汽车一场经营。

夏 公用事业中专学校试行多功能办学,开办企业管理职工中专班,共办3期。

秋 市公交公司与吉林工业大学联合建立上海公交吉林工业大学函授站,设汽车运行工程专业,培养大学本科工程技术人员,招生65人,1988年上半年全部毕业;1985年秋,函授站继续招收汽车运行工程专业本科生学员42人;1990年秋,招收大专生学员13人;至1990年,函授站共毕业本科生95人。

10月 在全国节约用水会议上,上海被评为全国节水先进城市之一。

12月1日 市公交公司汽车三场的安徽3线(茶林场、立新厂、绩溪)班车改为沪皖双方对开的长途汽车线路,定名为沪茶线、沪立线、沪绩线。

12月 新建浦东煤气厂第一期工程破土动工。

是年 上海市郊县共建成142个简易水厂,用水人口达70万。

1984年

1月20日 市公交公司汽车五场川沙客运站建成启用。

1月 吴淞煤气厂扩建油制气工程,增加生产能力24万立方米/日。

4月27日 市公交公司汽车五场庆宁寺新客运站建成启用。

7月 上海华侨汽车服务有限公司成立。

9月1日 工业、事业、营业用户煤气提价为0.15元/立方米。

9月25日 市公交公司汽车二场小昆山新汽车站竣工启用。

9月30日 市公交公司汽车二场闵行新汽车站竣工启用。

9月 上海市煤气公司浦东液化石油气灌装站竣工投产。主要设备有400立方米球罐8座,100立方米卧罐2座,以及有关的灌装设备。

同月 上海市煤气公司闵行液化石油气灌装站竣工投产。主要设备有400立方米球罐8座,100立方米卧罐2座。

12月 国内最大的自行设计的20万立方米螺旋上升式煤气储气柜在漕宝路输配站建成启用。

同月 浦江IA型底盘经城乡建设环境保护部鉴定通过。

1985年

1月23日 上海出租汽车行业第一家个体经营的毅发出租汽车服务社成立。

1月25日 黄浦江上游引水工程公司成立。

2月27日 黄浦江上游引水一期工程举行开工典礼。

3月15日 上海市政府颁发《上海市出租汽车客运管理规定》,由上海市公用事业管理局实行行业管理,统一管理全市出租汽车行业。4月,建立上海市公共客运管理处。

3月25日 上海市客运交通服务公司成立,为独立核算、自负盈亏的集体所有制企业,隶属市公交公司。

4月1日 上海市客运交通服务公司开辟上海至浙江绍兴、上海至江苏无锡甘露乡客运班车。

4月 上海铸管厂在加拿大与美国友华公司和加拿大坎朗公司签约,以补偿贸易形式引进离心球墨铸管设备。

同月 上海市电视大学公用事业管理局分校成立。1987年6月15日局电大分校、局党校、局干校合并,实行“三块牌子一套班子”。

5月10日 上海市客运交通服务公司开辟上海至江苏泰州客运班车;11日开辟上海至浙江织里、上海至浙江双林、上海至浙江煤山、上海至浙江梅溪客运班车;并代办江苏岳王、时思至上海的客运班车业务。15日开辟上海至无锡、上海至江苏杨巷客运班车。

5月16日 上海市客运交通服务公司由集体所有制改为全民所有制。

6月 上海市出租汽车公司在司训股基础上成立驾驶员培训学校。

7月16日 上海市出租汽车公司在人民广场举行400辆日产尼桑大发客车投入营运仪式。

7~9月 上海市公共交通公司改革管理体制,将所属汽车二场、汽车四场、电车三场合并组成上海市公共交通第一分公司;将汽车一场、电车二场合并组成上海市公共交通第二分公司;将汽车三场、汽车六场、电车一场合并组成上海市公共交通第三分公司。撤销原有场的建制,均实行内部核算。先后于7月1日、9月18日、9月25日召开成立大会。

8月 闵行第二水厂破土动工,1988年12月项目完工,1990年9月7日移交生产,形成供水能力10万立方米/日。

9月 蔡君时任上海市公用事业管理局局长。

10月1日 工业、事业、营业用户煤气提价为0.17元/立方米。

11月1日 市公交公司徐闵线开始使用公交专线月票。

11月9日 上海市公共交通公司职工驾驶员培训部成立。1990年底,培训部有教职工187人,专用教练车74辆,用于换型实习的铰接式车15辆,训练场地150亩,加油站1座,钢筋混凝土桥坡1处,专用教室4间,电化教室1间。

11月28日 市长江泽民视察市公交公司营运工作与上海道路状况。

12月28日 上海市客运交通服务公司与天台山旅游汽车公司商定开辟上海至天台山旅游客运专线。

1986年

1月14日 上海市公用局在市政府大礼堂召开确保春运高峰服务供应动员大会。市长江泽民到会讲话。

2月5日 上海市出租汽车公司继1984年开辟北站至十六铺、雁荡路两条小公共汽车线路后,再开辟7条小公共汽车线路:北站至真如、虹桥、龙华、吴淞码头、松花江路、杨树浦路底和江边码头。

2月 浦东地区第五座水厂——居家桥水厂开工建设,供水能力10万立方米/日。原八号桥水厂7月10日划归浦东煤气厂作为工业专用水车间。

4月12日 中日合资上海中条管道工程公司成立。

5月2日 上海市自来水公司水源厂成立。

6月12日 市长江泽民到浦东煤气厂现场办公,强调“浦煤工程是重中之重”。

6月25日 市公交公司从德意志联邦共和国购进100辆MAN柴油机公共汽车,首批30辆到沪,安排在第二分公司使用。

6月26日 市公共交通第三分公司松江新汽车站竣工验收,该站为郊县一级汽车站,7月中旬启用。

7月1日 新煤气工业用户煤气定价为0.30元/立方米。

7月15日 市煤气公司建立浦东煤气管理所。实行施工、输配、营业三位一体管理体制。

7月17日 市公交公司召开特约义务监理员聘请大会。上海市建设委员会20名干部、上海市公用局36名干部、市公交公司本部105名干部被聘为公交特约监理员。

7月29日 市公交公司汽车七场南桥汽车站竣工验收。

8月20日 市公交公司工业管理所成立,为场一级管理单位,管理所属集体工业单位。撤销市公交公司附件厂和公交综合贸易公司建制,贸易公司并入工业管理所。

9月4日 市公共交通第三分公司共和新路双层停车场启用。这是上海市第一座公共汽车双层车库。

9月19日 因机动三轮车废气污染城市空气,营业机动三轮车开始逐步停驶。

9月26日 市公共交通第一分公司、第二分公司、第三分公司更名为市公共交通公司第一分公司、第二分公司、第三分公司。

9月 市公共交通公司电车供电所使用微机参与电车供电调度,开始改变供电调度依靠脑记、手写的操作方法。

同月 经中国和尼泊尔两国政府换文,由市公交公司派员赴尼泊尔修理无轨电车项目,首批3人赴尼施工。

10月18日 浦东煤气厂1号焦炉投产。

11月3日 市客运交通服务公司更名为市公共交通公司客运分公司。

11月7日 市公交公司开辟第一条超长高峰线——401路公共汽车线,从上海机床厂至田林路,线路长25公里。

11月10日 上海市公用事业设备修造公司第二次撤销,成立上海市公用事业管理局设备工业处。

11月22日 中共中央总书记胡耀邦在中共上海市委书记芮杏文、市长江泽民陪同下,视察浦东煤气厂。胡耀邦仔细询问了该厂投资、建设工期、输气工艺和投产后全市煤气家庭用户普及率等情况,并为浦东煤气厂题写厂名。

12月15日 第一条穿越黄浦江底的直径2400毫米、长960米煤气钢管(自浦西共青苗圃嫩江路至浦东段)建成,并与浦东煤气厂通气。浦东与浦西构成上海管道煤气统一管网供应系统。

12月27日 市公交公司开辟第二条超长高峰线——402路公共汽车线,从枫林路至彭浦新村,线路长16.26公里。

12月 日本液化气、天然气汽车研究会向上海市公用事业研究所赠送5辆液化气汽车及附属配件。

同月 新建浦东煤气厂第一期工程部分投产,生产能力30万立方米/日。

是年 上海电车修配厂生产的浦江牌IA型客车底盘、上海客车厂生产的上海牌SK561G无轨电车、561GF无轨电车获市优质产品称号。上海煤气表具厂制造的12RY2—C家用燃气灶获优秀新产品奖。

同年 上海市公共交通公司、公用事业研究所的《上海市交通预测课题,居民出行调查》项目获市科技进步二等奖。煤气管线所的《SMJ型煤气铸铁管接口的研制与应用》获市科技进步三等奖。上海市自来水公司与市环保局的《上海市黄浦江水质连续自动监测计算机系统》项目获市科技进步二等奖。市出租汽车公司的《CZ82—2型汽车驾驶模拟机》获城乡建设环境保护部科技成果三等奖。

1987年

1月22日 市公交公司召开安全行车100万公里驾驶员暨家属表彰大会。百万安全公里驾驶员90名,最高安全公里为144.70万公里。

1月 长桥水厂第四期扩建工程开工,新增供水能力40万立方米/日。

2月16日 上海市计划用水办公室成立。

2月21日 上海电车修配厂改名为上海电车厂。

3月 国内第一条离心球墨铸铁管生产线投产,并经市新产品鉴定会鉴定通过。

4月1日 原属市公用事业设备修造公司的公用铸件厂划归市公交公司。

4月16日 市煤气公司浦东管线工程所举行揭牌仪式。

4月22日 市出租汽车公司九江路多层停车库竣工验收,总投资497.5万元。建筑面积11103平方米,共9层,其中停车面积8498平方米(二至七楼)可停小客车200辆。

6月15日 市公用事业管理局技术顾问委员会成立。

7月1日 家庭、团体煤气用户调价为0.10元/立方米;工业、事业、营业用户调价为0.25元/立方米。

同日 市公交公司实行月票团体购买新办法。

同日 黄浦江上游引水一期工程,在临江泵站举行通水典礼。该工程引水量为230万立方米/日,部分市区水厂的原水水质得到改善,250万人口受益。

7月15日 市公交公司第二分公司内江路双层无轨电车停车场建成启用。

8月4日 上海市人民政府批准《上海市出租汽车供车收费监督管理办法》。

9月29日 浦东梅园新村142户居民使用管道煤气,这是浦东地区管道煤气的首批用户。

11月 国家建设部在武汉召开全国公用事业系统职工中等专业学校协作组成立会议,上海公交中专被推荐为公共交通专业协作组组长单位。

12月1日 上海市公共交通公司客运分公司在中山北路沪太路口新建的上海长途汽车站启用。

12月25日 浦东煤气厂第一期工程完工,形成100万立方米/日生产能力。

12月30日 黄浦江上游引水一期工程南市水厂通水典礼在南市水厂俱乐部举行。

12月31日 全市营业机动三轮车全部停驶。

是年 公用事业学校获得市教育局、市体委、市卫生局颁发的体育卫生验收合格证书。1988年通过市教育局学校办学水平评估验收C级证书。1992年通过市教育局学校办学水平评估A级证书。1993年经市人民政府批准为上海市重点中等专业学校。1988年

1月1日 市公交公司与嘉定县江桥乡携手办交通,由江桥乡资助和提供贷款,市公交公司开辟曹江线(曹杨八村至江桥镇)通车。实行单一票价和专线月票。

1月16日 市公交公司与振华汽车服务公司合办小公共汽车线通车。1路自上海火车站至十六铺、2路自上海火车站至大兴街、3路自上海火车站至徐家汇西区汽车站、4路自上海火车站(北区)至上海(火车)西站。实行单一票价,不通用月票。

1~5月 原属上海市公用事业设备修造公司的上海电车厂、上海轮胎翻修厂,上海客车厂、客车配件厂、客车附件二厂,公用阀门厂先后于1988年1月1日、4月1日、5月1日划归上海市公共交通公司。

3月15日 市公交公司与嘉定县南翔镇签订协议,开辟翔敦线,自南翔镇至敦煌路。实行单一票价和专线月票。

3月16日 市公交公司与中国康华实业有限公司上海公司签订联营合同。企业定名上海康华公共交通联营公司,为全民所有制企业,独立核算,自负盈亏。经营范围以市内公共汽车专线、小公共汽车和特约车为主,兼营车辆修理及客运交通设施上的广告等与公共交通有关的业务。

4月17日 上海市城市煤气化工程筹建处建立。

4月 东海天然气早期开发可行性研究报告完成上报。

5月10日 市公交公司与芦潮港农场签订协议,由芦潮港农场提供贷款,市公交公司开辟自芦潮港农场至塘桥的专线班车通车。

5月27日 上海出租汽车协会成立。

6月27日 上海公交客车修理厂成立。

7月2日 市公交公司恢复附件厂建制。

8月18日 市公交公司开始发售上海市公共交通季票。

8月19日 市政府召开“改善市区交通,整顿出租汽车管理,加强交通安全工作”会议,市长朱基在会上对出租汽车行业整顿提出要求。10月9日,市政府批转《关于整顿本市出租汽车管理若干意见》。

9月28日 市公交公司第一分公司开辟隧道二线早晚高峰线,自浦西枫林桥至浦东长青公园,1989年10月10日起延伸至洪山路,改为全日线。

10月30日 浦东第一条煤气中压管(浦东南路至白莲泾)建成通气。

10月31日 上海公交客车修理厂改名为上海客车修理厂,属市公交公司领导。

10月 第二条穿越黄浦江底管径2400毫米、长964米的南线煤气钢管,自浦西5703厂至浦东其昌栈建成投产。

11月19日 市公交公司改建成上海市公共交通总公司(简称市公交总公司),分别成立上海市公共交通总公司第一、第二、第三、第四、第五汽车公司和上海市公共交通总公司第一、第二、第三电车公司;上海市公共交通总公司浦东公共交通公司、金山公共交通公司、崇明公共交通公司、宝山公共交通公司、长途客运公司。总公司所属各公司先后于10月10日~11月24日举行成立大会。

11月 杨思水厂第二期扩建工程开工,1990年5月30日建成投产。增加供水能力10万立方米/日,总供水能力20万立方米/日。

12月8日 市煤气公司液化所引进法国液化气转盘自动灌瓶装置投产。

12月14日 市长朱基到市公共客运管理处检查出租汽车行业整顿工作。

12月18日 浦东煤气厂二期工程的杨高路20万立方米煤气储气柜一次试升成功。20日,南线出厂管由浦东大道至其昌栈,经浦东南路到耀华支路顺利通气。管道长17公里。

12月24日 上海市大众出租汽车公司在上海展览中心广场,举行开业暨500辆桑塔纳小客车投入运行仪式。

12月29日 上海市公共交通总公司浦东公共交通公司开辟隧道三线公共汽车,自浦东乳山新村至上海火车站;开辟隧道四线公共汽车,自浦东潍坊新村至浦西广东路外滩,1989年10月延至连云路。

12月31日 上海市公共交通总公司长途客运公司在江苏省吴江县芦墟镇发生重大翻车事故,10人死亡、9人重伤、23人轻伤。

12月 市公用事业管理局燃气用具质量监督站成立。

1989年

1月1日 上海公交印刷厂、上海公交配件厂合并为上海公交配件厂,集体所有制企业,属上海市公共交通总公司领导。

1月4日 市政府《每日动态》登载上海市大众出租汽车公司开业以来的经营情况。翌日,市长朱基批示:“上海出租汽车秩序的根本好转在于国营出租汽车公司的整顿和发挥效益。上海大众出租汽车公司的出现是一个希望,要成为榜样,望精心扶持并严格要求。”

1月19日 市长朱镕基、副市长倪天增到市公交总公司检查工作,还要求市有关部门帮助公交解决具体问题,并对公交承包工作提出了意见。

1月20日 上海市煤气公司被评为市府1988年实事重点工程优秀公司。

1月24日 上海市公用事业企业管理协会成立。蔡君时任会长,陈荀度等六人任副会长。

2月6日 市长朱基到62路、57路慰问职工,提出要发扬“我为人人,人人为我的良好社会风气”,并指示邮电局在2月中旬为公交安装好55门站点急需电话。

3月 上海引进的离心球墨铸管设备,已出产品6000吨,返销加拿大1000吨。因设备不配套,公英制难配合,设备改造资金未落实,引进设备暂停生产。

4月17日 市公交总公司机动车大队成立。

5月10日 市公交总公司浦东公共交通公司开辟公共汽车第一条隧道通宵线,自浦东潍坊新村经延安东路隧道至上海火车站。

7月1日 煤气价格调整为工业老用户0.425元/立方米,工业新用户0.475元/立方米,部分团体用户0.20元/立方米。

7月15日 市公交总公司长途客运公司的上浏线(上海汽车站至江苏浏河)与江苏省汽车运输公司苏州客运分公司共营。

8月22日 市公交总公司新建的西区汽车站(吴中东路555号)启用。

8月31日 经国务院企业管理指导委员会批准,上海市煤气公司为国家二级企业。

9月28日 市公交总公司长途客运公司驾驶员杨金海出席在北京召开的全国劳动模范和先进工作者表彰大会,并被授予全国劳动模范荣誉称号。

9月 上海市自来水公司被国家教育委员会列为全国企业教育综合改革试点单位之一。

10月13日 市公交总公司在整治公交10条重点路线达标竞赛活动中,服务质量明显改善。上海市重点工程实事立功竞赛领导小组给予4个集体、12名个人记功表彰。

11月10日 上海煤气表具厂研制生产的JZRY2—C型(普及型)家用煤气灶获得全国首届燃气设备展评一等奖,并通过建设部部优产品预审。

11月17日 上海市出租汽车公司分别在上海电视台演播大厅和上海展览中心广场举办纪念企业70周年历史电视庆祝会。

11月20日 大众出租汽车公司成立一周年前夕,市长朱基写信给该公司领导杨国平、周秀华表示祝贺。

12月30日 上海市出租汽车公司申江场兼并上海玩具十二厂。

1990年

1月1日 上海市公共交通月票调整价格。普通月票从6元调整为12元,隧道专线月票从7.50元调整为15元,龙吴专线月票从9元调整为20元,徐闵专线月票从15元调整为30元,翔敦专线月票从11元调整为20元,曹江专线月票从10元调整为18元,同时开始发售学生月票每张6元。

1月2日 上海市公共交通客票调整价格。市区客票1角起价,实行角进制;郊区客票1角起价,1元内实行角进制,l元以上实行2角进制。

2月22日 市自来水公司、市公交总公司第一汽车公司被评为1989年市实事建设优秀公司。

3月 英国政府赠送市自来水公司30万英镑。中英开展技术协作,英方派出专家考察上海水厂,制订水质控制、管网优化调度、管道更新、漏失控制等项目的技术协作方案。

4月26日 上海市公用事业管理局给水管理处成立。1993年4月17日改名为上海市给水管理处。

4月30日 市公交总公司第一电车公司开辟隧道五线无轨电车线路。自浦东梅园新村经延安东路隧道至浦西淡水路,使用专线月票,线路长7.26公里。该线是通过隧道的第一条无轨电车线路。

4月 市长朱基在市七届三次人代会上作《政府工作报告》中提出:市政府准备用三至五年时间,通过国家、集体、个人三结合多种渠道筹集资金,基本实现煤气化。

同月 市公交总公司推行乘务员合格上岗,等级考评工作。分为合格、三级、二级、一级。1990年底市公交总公司评出乘务员一级263人、二级822人、三级2061人、合格16850人以及不合格1031人。

6月17~18日 经建设部考评,并于9月12日经国务院企业指导委员会批准,市自来水公司为国家二级企业。

7月1日 实施对煤气新装用户收取初装费500元及购买债券1000元的办法。

7月14日 农村改水工作,由上海市爱国卫生运动委员会办公室移交上海市公用局。新的管理体制由市公用局给水处负责管理各县有关部门,县建设局负责县镇供水和农村改水,在县建设局内设立管理部门负责管理各乡水厂,乡水厂管村水厂。

8月10日 市公交总公司在整治公交办市府实事竞赛活动中有5个集体和14名个人获得上海市重点工程实事立功竞赛领导小组的记功表彰。

8月26日 公用事业学校举行30周年校庆活动。30年在培养中等技术人才的基础上开展多功能办学,共培训各类技术人员4000人,其中中专毕业生2549人,技校毕业生400人。

8月28日 除居民生活用水外,自来水价格调整为:工业浑水0.18元/立方米;工业用自来水0.26元/立方米;外轮用自来水0.50元/立方米;其他非工业用自来水0.26元/立方米。

9月7日 闵行第二水厂建成投产,供水能力10万立方米/日。

10月25日 居民用自来水价格调整,居民用水和熟水店用水0.18元/立方米;市自来水公司供郊县供水企事业单位0.18元/立方米;供沐浴行业用水0.26元/立方米。

11月5~6日 上海市煤气公司举办国际城市煤气技术交流会,来自6个国家和地区的20个公司43位代表参加会议,发表论文13篇。

11月19日 经国家建设部批准市公共交通总公司金山公共交通公司、崇明公共交通公司、宝山公共交通公司为国家二级企业。

11月20日 市公共交通总公司第一汽车公司、第二电车公司、浦东公共交通公司被评为上海市先进企业。

同日 市公共交通总公司浦东公共交通公司开辟隧道六线公共汽车早晚高峰线。自浦东歇浦路通过延安东路隧道至人民广场,使用隧道专线月票。

11月30日 上海市第一座利用长江水源的月浦水厂举行开工仪式。1992年6月25日一期工程正式投入运行,并网通水,供水能力10万立方米/日,使上海部分居民首次饮用长江水。

12月11日 市公交总公司第二汽车公司开辟隧道七线公共汽车早晚高峰线,自浦西茶陵路通过打浦路隧道至德州新村,使用隧道专线月票。

12月28日 市煤气公司与香港达华杰有限公司草签关于成立上海海华燃气用具有限公司的合同。

同日 长桥水厂历经4次扩建,供水能力达140万立方米/日,为全市最大的一家水厂。

1991年

1月 市公交总公司在1990年度整治公交办市府实事的竞赛活动中,获得上海市重点工程实事立功竞赛领导小组表彰的有:优秀公司3个,优秀车队6个,建设功臣6人,集体记功7个,个人记功26人,优秀工作者5人和贤内助1人。

4月6日 1时30分,月浦水厂陈行水库围堤大坝合龙。

4月12日 列入市政府实事项目的黄浦江上游引水浦东支线工程提前16天竣工通水,浦东陆家嘴地区30万居民从此可饮用临江原水厂优质原水制成的自来水。

5月12日 临沂水库唧站工程调试投产。

5月15日 市公交总公司对持有上海市民政局统一颁发盲人优待证的盲人实行免费乘车。免费范围限于市内通用月票的线路。

5月22日 市公用局《“八五”人才培养规划》颁发实施。

6月27日 浦东煤气厂二期工程建成投产。首日生产煤气184.25万立方米。

6月28日 市公交总公司第二汽车公司开辟隧道通宵一线公共汽车线路,自浦西枫林路通过打浦路隧道到达浦东洪山路。使用隧道专线月票,线路长8.11公里。

7月10日 由上海客车厂开发试制用于行驶南浦大桥公交线路的SK6113N型公共汽车,通过上海市科学技术委员会组织的技术鉴定。

7月17日 市出租汽车公司同市电话局合建的南泰大厦竣工,总面积24316平方米共20层,其中二至七层为多层车库,面积7730平方米,可停小客车191辆。

7月26日 上海市燃气管理处成立。

8月1日 上海康华公共交通联营公司更名为上海中福—公交联营公司。

9月1日 煤气、自来水两表合抄试点工作实施。市自来水公司营业所以杨浦区鞍山八村里委、市煤气公司营业所以虹口区曲阳新村东四里委为试点,委托里弄进行两表合抄一次收费工作。

9月4日 上海市人民政府批准建立上海浦东大众出租汽车股份有限公司。12月24日该公司成立。

11月1日 上海市公用局颁发的《上海市客运专线辟线审批管理暂行规定》正式实施。

11月14日 专为开辟南浦大桥线路生产的SK6113N型新型号公共汽车100辆,由上海客车厂全部装配完成。

11月23日 6时15分,115路F—1407车沿赤峰路由东向西左转弯进入中山北一路时与一辆浙江永康的4吨卡车相撞,引起油箱燃烧,13名乘客受伤。该车售票员孟丽昭为抢救乘客被烧伤。11月26日《解放日报》以头版头条醒目的大字标题刊登了《为百余乘客打开生命之门,售票员孟丽昭舍己战大火》的新闻报道。接着,《文汇报》、《解放日报》、《新民晚报》相继发表有关向孟丽昭学习的评论及其事迹的特写。上海掀起一个学习孟丽昭的热潮。

11月 市公交总公司第二电车公司、浦东公共交通公司,第一汽车公司被批准为国家二级企业。

12月1日 市公用事业管理局和市工商行政管理局联合颁发的《关于办理〈上海市液化石油气经营许可证〉的通知》正式实施。

同日 行驶于南浦大桥的公交大桥一线、二线两条公共汽车线路通车,并举行通车仪式。大桥一线自浦西重庆南路至浦东临沂路;大桥二线自浦西徽宁路至浦东文登路(今东方路),隧道专线月票通用。

12月19日 市煤气公司在南市区举行新用户发展点火仪式。至此,1991年新增15万户居民管道煤气用户的市政府实事任务胜利完成。

12月28日 市公交总公司第四汽车公司开辟自人民广场至虹桥国际机场的505路公共汽车线路,为第一条到达机场的公交线路。

同日 市公用事业管理局、地质矿产部上海海洋地质调查局和中国海洋石油总公司东海石油公司三方签订《关于联合开采东海平湖油气田的联营意见书》。

1992年

1月 市公交总公司在1991年度整治公交办市府实事和竞赛活动中获得上海市重点工程实事立功竞赛领导小组表彰的有:优秀公司5个、优秀车队9个、建设功臣9人、优秀集体15个、优秀工作者7人、个人记功50人和贤内助1人。

2月19日 上游引水一期工程竣工并通过验收。分别向杨树浦水厂、南市水厂、浦东水厂、杨思水厂、居家桥水厂共5家水厂供应原水,市区430多万户居民受益。

3月16日 上海市出租汽车公司南泰大厦20楼2580000叫车电话调度室启用。调度室面积200平方米,电话进线24根,另20根专线通往公司市区各服务站点。采用40台美国ALR微机组成的出租汽车计算机辅助调度系统,设9个无线电频道的通讯主台。

3月18日 上海浦东强生出租汽车股份有限公司成立。该公司由市出租汽车公司、陆家嘴金融贸易开发公司、建设银行上海信托投资公司、“上投”实业公司和文汇报社共同发起组建。除发起单位入股资金外,还向社会发行股票720万元,投入车辆100辆。

4月22日 上海市公用事业管理局重大工程指挥部成立,杜元顺任总指挥。

5月9日 上海市公共交通总公司与台湾明德小客车租赁有限公司合资经营的上海长城汽车服务有限公司,在浦东新区东塘路35号挂牌营业。先行开辟申庆线,由川沙县合庆镇走龙东路经南浦大桥至浦西大兴街,线路长26公里。票价5角进制,全程2.50元,月票不通用。

5月14日 中共上海市委书记吴邦国赴上海市煤气公司听取工作汇报,对如何解决煤气化气源、理顺煤气价格、搞活煤气行业作讲话。

5月25日 市公用事业管理局工人技术考核站成立,各公司设考核分站。

5月28日 上海市人民政府颁布《上海市液化石油气管理办法》,7月1日起正式实施。

5月30日 市公交总公司电车供电所浦东分所挂牌。

6月1日 市公交总公司公用设备阀门厂划归上海市自来水公司。

6月15日 市大众出租汽车公司改制为上海市大众出租汽车股份有限公司。1992年7月22日B股上市,8月7日A股上市。

同日 市公用事业管理局浦东办事处挂牌成立,召开新闻发布会。办事处既是局派出机构,又是局属各公司的联合办事机构;办事处同时设立公用事业咨询服务公司,为用户提供有关咨询及委托代办业务。

6月19日 市公用事业管理局批准《上海市专线客运管理办法》和《上海市客运专线车乘坐规则》,7月1日起实施。

7月30日 市公交总公司先后于6月15日,7月9日,7月30日与公交长途客运公司、金山公交公司和崇明公交公司签订承包经营责任制合同,合同期3年(崇明公交公司4年)实行模拟独立核算。

7月 经向社会招股集资,公开发行股票,组建成凌桥自来水股份有限公司。这是中国第一家股份制水厂。

同月 国务院经济贸易办公室和国家计委、统计局、财政、劳动、人事部联合公布的《大中小型工业企业划分标准的补充标准》和全国大型工业企业名单中,市自来水公司列为特大型企业。

同月 市煤气公司推出煤气销售价格结算办法。规定用户煤气消费量按月结算,消费量低于5立方米的,按5立方米计费,对每两个月抄一次表的用户按10立方米结算计费。

8月8日 上海客车制造公司在浦东新区上川路65号成立。该公司系全民所有制企业,独立核算、自主经营、自负盈亏,注册资金2760万元。下属单位有上海客车厂、上海电车厂、上海轮胎翻修厂、上海客车配件厂、公交附件厂、公交配件厂和上海客车附件二厂共7个单位。

同日 原水股份有限公司公布招股说明书,国家股48993万股,社会法人股15000万股,社会个人股2250万股,溢价3元发行,1993年5月18日上市。

8月20日 以市公用局副局长王文忠为团长,大众出租汽车股份有限公司董事长兼总经理杨国平等组成的“大众B股”境外发行宣传团抵达香港,召开新闻发布会。

8月21日 市公交总公司第一条中巴专线车ZX509路试营运,起点站为徐家汇,终点站是西藏南路,线路长8公里。月票不通用。

9月16日 上海冠忠汽车服务有限公司在浦东新区杨高路1100号挂牌营业。该公司由市公共交通总公司与香港冠忠(中国)发展有限公司在浦东新区合作经营。同日,开辟571、572、573等3条客运专线,月票不通用。

9月17日 市长黄菊在公交第四汽车公司召开现场办公会议,对如何缓解上海交通难矛盾问题作了专题讲话。

9月26日 市公用局批准上海管件铸造厂于10月10日并入上海大众出租汽车股份有限公司。原地用于房产开发,另在浦东组建大众管道车间。

10月 市公用事业管理局获建设部精神文明建设先进单位称号。

11月10日 上海巴士实业股份有限公司在浦东南路500号开业。开辟18条专线。

11月18日 市公用事业管理局批准《上海市〈城市客运交通营运证〉实施管理办法》,1993年1月1日起执行。

12月13日 市煤气公司全年发展煤气新用户18.5万户,提前超额完成市府17万户的发展计划。副市长夏克强专赴余姚路487弄新装煤气一条龙服务现场,向全市人民宣布这一消息。

12月25日 浦东煤气厂二期工程竣工验收,供气能力为100万立方米/日。

12月30日 石洞口煤气厂动工新建。建成后供气能力为210万立方米/日。

12月31日 王文忠任上海市公用事业管理局局长。

12月 首届国际煤气天然气技术和设备展览会在沪举行。来自法国、日本、美国、意大利、新加坡、丹麦等国家和香港地区的40余家公司,以及国内20余家公司、厂家的产品参展。

同月 市自来水公司全年完成里弄自来水改困577条,比原计划150条超427条,受益20万人。

同月 上海市农村改水工程完成427个村,超计划33个村,受益63.42万人。嘉定、上海、奉贤3个上海市郊县实现自来水化。

1993年

1月10日 市公用事业管理局外高桥保税区办事处成立。办事处负责外高桥保税区的公用事业配套一条龙服务。

1月11日 上海大众汽车租赁公司在上海展览中心举行开业典礼。

1月18日 上海原水供应股份有限公司成立。这是全国首家对原水供给和建设体制进行股份制改革的企业。1993年4月28日改名为上海市原水股份有限公司。

2月8日 上海市经济委员会下达《上海市经委关于同意上海口琴总厂被上海市煤气公司兼并的批复》的文件。

3月4日 经上海市证券管理委员会、上海证券交易所批准,上海浦东大众出租汽车公司发行A股股票600万元,并于当日挂牌上市交易。

3月19日 凌桥自来水股份有限公司召开成立大会。该公司在1992年向社会公开发行股票1.82亿元,其中社会个人股2400万元。1994年2月24日挂牌上市交易。

3月26日 市公交总公司与上海市中国旅行社联营双层巴士客运业务,建立新新汽车服务公司。

4月9日 上海市公用事业管理局颁发《上海市实施(城市供水企业资质管理规定)细则》,4月11日起实施。

4月17日 经上海市编制委员会同意,建立上海市公用事业管理局休养院,地点设在太仓浏岛,属事业单位。经济上实行独立核算,自收自支。

5月 经国家计划委员会等6个部门批准,市煤气公司列入全国大型工业企业名单,为特大型企业,是全国最大的煤气生产供应企业。

6月15日 上海市煤气公司浦东液化所储灌站简易扩建工程置换投产。该工程共建有100立方米卧罐2座,双称位的机械化灌装流水线1条,储存能力为10000瓶的满瓶库1座和瓶库停车场地及相应的生产配套设施等。

6月20日 闸北水厂10万吨/日扩建改造工程(新增8万吨/日,改造2万吨/日)竣工。是国内首次引进美国先进的加矾、加氯净水处理系统。

6月28日 闸北水厂——凌桥联络管环通,即日起每天将5万吨水送往浦东,首次实现浦西向浦东供水。

7月1日 上海公交调整票价,普通客票由原来0.10~0.50元调整为0.20~0.80元;月票每张由12元调整为20元,学生月票半价,每张10元;郊县、长途、专线车的票价均相应调整。

7月17日 市公用事业管理局颁发《上海市公共汽车、电车乘坐规则》自8月1日起实施。原《上海市区公共汽车、电车乘车规则》、《上海市郊区公共汽车乘车规则》同时废止。

8月4日 市公用事业管理局电大分校调整为上海市电视大学公用事业管理局工作站。

10月20日 市公交总公司、市煤气公司、市自来水公司、市出租汽车公司,共有22项科技成果和科技产品,在上海市第二届科技博览会上参展。获得2项金奖、4项银奖、4项优秀奖。

10月25日 行驶于杨浦大桥的大桥三线、四线公共汽车通车。三线自浦西国定路至浦东罗山路;四线为早晚高峰线,自浦西周家嘴路至浦东莱阳路。

11月18日 上海市人民政府颁发《上海市出租汽车客运管理办法》,1994年2月1日起实行。原《上海市出租汽车客运管理规定》和《上海市出租汽车供车收费监督管理办法》同时废止。

12月14日 被列为市政府重点实事工程的煤气液化气“三点一线”工程(即:浦东新区杨高路液化气储灌站的扩建、浦西液化气储灌站的新建、闵行液化气储灌站的扩建和金山至闵行的47公里输液管线)竣工投产。储液能力可增加6000吨,每日液化气吞吐量600吨,高峰时日灌瓶能力2万瓶,可供45万用户的正常用气。

12月15日 由国家建设部、《人民日报》社、《时代潮》杂志社联合举办的全国十城市优秀线路评选活动中,上海公交135路、大桥二线、49路、70路、132路5条线路获最佳称号。

12月24日 凌桥水厂一期第一组供水能力10万立方米/日建设工程竣工,并网供水。

12月 石洞口煤气厂一期工程液化气储运站及油品专用码头建成投运。液化气储运站储运能力为5~10万吨/年液化气。

同月 上海郊县完成257个村的改水工程,新增34.4万人饮用自来水,郊县自来水普及率从1992年的91.5%,上升到96%,居全国之首。

1994年

1月8日 上海轮胎翻修厂与日本普罗斯巴株式会社合资成立上海远东轮胎翻修有限公司。后因严重亏损于1995年4月18日终止合同,合资公司解散,该厂停产。1997年9月经市公用局批准同意破产,10月闸北区人民法院裁定进入破产程序。

3月10日 市煤气公司管线一公司龙吴路仓库管理员唐金龙,为保护国家财产,赤手空拳与潜入仓库偷窃的一群持刀歹徒搏斗,唐被歹徒连刺3刀,英勇负伤,受到社会各界赞誉。

4月30日 南市区豫园街道成为上海第一个“全气化”(煤气)街道。

4月 大众出租汽车股份有限公司总经理杨国平被评选为上海十大杰出青年榜首。

5月4日 上海公交49路PC50号车组成为由团中央和建设部联合命名的全国公交系统首批“青年文明号”之一。

5月23日 长江引水二期工程在长江原水厂陈行输水泵站举行开工典礼。该工程总投资7.43亿元,建设周期2年半,竣工后,陈行水库的容量将由553万立方米扩大至864万立方米;长江原水厂的供水能力将由20万立方米/日增至130万立方米/日。

同日 国家级课题《企业各类人员岗位培训研讨会》在市自来水公司教培中心召开,市自来水公司教培中心被国家教委聘为课题总报告的起草小组成员。

6月4日 凌桥水厂一期第二组供水能力10万立方米/日工程竣工,并网供水。一期工程总供水能力20万立方米/日全部建成投产,总投资22272万元。满足了外高桥保税区、港区、电厂和金桥出口加工区等重点开发建设项目及浦东新区北部的工厂企业和居民住宅区的用水需求。

6月27日 上海市人民政府颁布《上海市节约用水管理办法》。

6月底 自来水场中路、宝安路、颛桥3座增压泵站及配套管线工程全部建成,使浦西、浦东、闵行原先管网独立的三大供水区域全部贯通,实现了上海城市供水历史上首次管线联网调度供水的目标。

7月4日 与人民广场新建筑群和新景观相配套的公交人民广场港湾式车站和新站屋启用。

7月15日 上海市公用事业管理局与浦东新区城建局举行事权交接签字仪式。

7月28日 黄浦江上游引水二期工程破土动工,工程规模为日供水540万立方米,总投资26.6亿元人民币,其中世界银行贷款1.1亿美元。

8月1日 市区公交普票实行单一票价(0.50元),月票每张由20元调整为25元,学生月票半价;民用石油液化气价格由每公斤1.30元调整为1.70元;工业用自来水价格由每立方米0.51元调整为0.70元;工业用煤气价格由每立方米0.80元调整为1.10元,工业用液化气价格由每公斤2.30元调整为3.00元。

8月14日 上海市人民政府颁发《上海市专线车客运管理办法》。

8月27日 上海市人民政府颁发《上海市客运车辆租赁管理暂行办法》。

9月1日 民用管道煤气价格由每立方米0.45元调整为0.60元;民用自来水价格由每立方米0.40元调整为0.50元。

9月19~25日 共青团上海市委和市公交总公司联合举办全国公交行业“青年文明号”示范交流活动在上海举行。来自北京、成都、长春、青岛、西安、南京、哈尔滨以及上海8城市32名代表参加示范表演。上海49路薛军车组代表上海110档“共青团号”车组向全国公交“青年文明号”车发出“爱本职、爱乘客、学技术、学知识,成为跨世纪人才”的倡议。

9月21日 上海市人民政府颁发《上海市燃气器具管理办法》。

9月29日 市煤气公司液化气管理所开设动迁户瓶装液化气短期租赁业务。

10月15日 上海公交发售、使用预售车票。预售车票50张1本,每张面值0.50元,以本起购,通用于市公交总公司所属的市区、郊区线路和各类专线。

10月20日 127路试行无人售票,71路、202路试行准无人售票。

12月1日 公交徐闵线实行本票试点。

12月6日 在中山北路1015号公交长途客运站原址,新建上海长途汽车站,建成使用。新站拥有705平方米售票厅和963平方米候车大厅,日发车215个班次,日均运客1万人次以上,线路营运范围辐射苏、浙、皖、豫、鲁、鄂等地区。

12月10日 大众汽车厂二期20万辆桑塔纳轿车配套煤气工程——安亭煤气厂一次投产成功,工程投资1.96亿元,日产煤气10万立方米。

12月21日 上海市煤气公司和日本国大孤煤气公司、岩谷产业株式会社合资成立上海东岛碳素化工有限公司,采用煤焦油为原料,生产各向同性沥青。

12月28日 上海市客运行业考试中心正式启用,该中心拥有50台电脑并建有试题库。

12月 上海市郊累计共有2972个村完成改水工程,受益人口551.34万人。累计建造164个乡水厂,245个村水厂,农村使用自来水普及率达99.1%,全市10个县(区)都实现了自来水化,上海农村改水工作在全国率先完成。

是年 市公交总公司更新车辆700辆,净增大客车378辆;新辟公交线路9条、延伸9条;新建200座灯光候车亭,建成徐家汇、彭浦2个地区的文明集散点。

1995年

1月6日 上海市人民政府颁发《上海市原水引水管渠保护办法》于3月1日起施行。

1月20日 上海市人民政府任命王文忠为上海市住宅发展局局长,免去上海市公用事业管理局局长职务。

2月 市煤气公司表具厂承接北京人民大会堂各厨房燃具改造工程,在人民大会堂的所有厨房都配置上海市煤气公司蓝宝石牌的厨具产品。

3月8日 市公交总公司所属浦东公共交通公司划归浦东新区城建局。以整建制划归原则,浦交公司本部及所属18个车队(站)、2个修理车间、63条营运线路、756辆营运车辆和全部停车场均归属浦东新区城建局。

4月1日 市公交总公司一电公司20路朱杰车组、五汽公司108路刘志辉车组、二汽公司49路薛军车组、一汽公司70路王芾车组、浦东强生出租汽车公司第五分公司沪A—M1545蔡斌车组被团中央、建设部命名为“全国青年文明号”。

4月27日 上海市公用事业管理局教育发展基金会成立,共募集资金100万元。

5月1日 上海市出租汽车行业全部实行新运价。取消内环线外里程补贴。不分区域,凡载客10公里以上的业务,10公里以上部分加收50%里程补贴,70公里以上部分加收100%里程补贴。桑塔纳、标致等小客车每公里运价由下浮价1.60元恢复到1.80元。

同日 上海市燃气器具销售开始实行准许销售标志管理。

同日 上海公交售票员吴培华被国务院授于全国劳动模范称号。

5月25日 公交长途客运上海站微机售票系统试运行获得成功。替代人工售票,速度快捷,查询方便,在国内同类软件中处于领先地位。

6月15日 上海市人民政府颁发《上海市取水许可制度实施细则》,地下水开采需报市公用局批准由给水管理处发许可证,8月1日起施行。

6月16日 上海市人大常委会通过《上海市出租汽车管理条例》,于9月1日起施行。

6月19日 申莘公共汽车有限公司成立。该公司从公交二汽公司母体剥离,在闵行区政府支持下,由闵行地区公交线路及内部股份制的闵吴公共汽车公司,依照《公司法》注册组建的与地区联手实行的一个面向市场,独立核算,自主经营,自负盈亏,具有独立法人资格的客运实体。有1200名员工,200辆营运车辆,16条公交线路。

7月20日 开上内环高架路的第一条公交线路——251路高峰线通车。自威宁路至南浦大桥,线路长15.1公里,沿线地面设10个站,在高架上行驶的路段约5公里。上高架是由公交客车厂特制的6692PC柴油发动机单机车,时速可达80公里。12月26日延伸至塘沽路,线路长20.75公里。

9月9日 中共中央总书记江泽民在关于上海煤气“八五”大发展的复信上写道:“来信收到,非常高兴,祝贺你们所取得的成绩!希望继续努力,为广大群众多办实事。”

10月5日 位于南陈路38号的沪太路公交保养场建成,占地135亩,建筑面积2.2万平方米,停车地坪6000平方米,设计停车能力为400辆绞接车,保养能力为600辆绞接车。

10月9日 上海第二家引用长江水源的市级水厂——泰和水厂破土动工,设计供水能力20万立方米/日,工程概算投资2.6亿元。

10月13日 上海市人民政府办公厅发文印发《关于上海市公用事业管理局职能配置、内设机构和人员编制方案的通知》。局机关内设机构为15个职能处室,行政编制85名。

10月31日 上海市人民政府召开新闻发布会,副市长夏克强在会上代表中共上海市委、市政府宣布:上海“八五”煤气发展计划已胜利提前完成。全市煤气、液化气用户已有338万户,上海城区燃气用户普及率已达到85.98%,基本实现了城市煤气化。

11月1日 市煤气公司在上海展览中心举行庆祝上海城区基本实现煤气化暨上海城市煤气诞生130周年大会。

11月3日 凌桥水厂二期扩建工程开工,建成后引用陈行水库长江原水,供水能力达20万立方米/日,可供应浦东新区总供水量的50%。1996年6月17日建成投产。

11月20日 上海市建设委员会批准同意上海巴士实业股份有限公司改制为社会公开募集的股份有限公司。发行额度2500万元。

11月22日 上海市公用局决定建立东海天然气输配工程指挥部。

11月30日 上海市浦东新区公共交通投资发展有限公司取代原浦东公共交通公司宣告成立。浦东大众出租汽车公司和冠忠汽车服务有限公司,分别与原浦交公司的一部分组建的上海浦东大众公共交通有限责任公司和上海浦东冠忠公共交通有限公司同时成立。

同日 上海市公用局设立上海市公用事业学校贫困学生助学基金,共筹得资金62万元。

12月1日 中共上海市委、市政府召开全市干部大会,为1996年1月公交改革进行动员。

同日 大众出租汽车股份有限公司总经理杨国平获“全国杰出青年企业家”称号。

12月7日 全市最大的两个公交枢纽站漕溪路枢纽站和共和新路枢纽站竣工。漕溪路枢纽站有地下人行道800平方米,停车地坪12000平方米,内设703路、徐闵线、704路等7条公交线路终点站设施及车队管理用房;共和新路枢纽站有人行天桥190平方米,停车地坪3500平方米,可供252路、65路、706路等4条公交线路终点站调度用房及车队管理用房,乘客候车设施齐全。

12月8日 为安亭大众汽车城配套的安亭汽车站建成启用。该工程投资318.4万元,占地8626.4平方米,建筑面积1174平方米。经营北安线、青安线、青昆线、嘉安线4条公交线路。

同日 金鑫任上海市公用事业管理局局长。

12月26日 上海公交第一套电子乘车卡(IC卡)发行,首批10000套共20000张。1996年1月份起在淮海路上的ZX42、ZX526、911双层巴士3条公交线路上使用。

12月28日 上海市公共交通总公司所属10个营运公司今起先后揭牌,成为独立法人。企业名称分别改为:上海一汽公共交通公司、上海二汽公共交通公司、上海三汽公共交通公司、上海四汽公共交通公司、上海五汽公共交通公司、上海宝山公共交通公司、上海一电公共交通公司、上海二电公共交通公司、上海三电公共交通公司、上海电车供电所。

12月 上海市全面完成节约用水“八五”计划任务,5年累计节水约10亿立方米。

1996年

1月1日 上海公交进行票制改革,取消月票,一律使用普通客票。

1月 上海市煤气公司在市重点工程立功竞赛中已八次六连冠获市优秀公司称号;上海市煤气公司第一管线工程公司获十连冠优秀科队称号。

3月15日 上海市天然气输配公司在浦东正式挂牌。

3月18日 上海市出租汽车公司改制为上海强生经济发展(集团)公司,并同时成立上海强生经济发展集团。

4月 市煤气公司表具厂制成国内第一台陵园燃气长明火装置,安装在上海龙华烈士陵园。

6月21日 上海市第十届人大常委会第二十八次会议通过《上海市供水管理条例》,10月1日起施行。

6月25日 泰和水厂建成投产,供水能力为20万立方米/日。工程总投资2.56亿元。

7月11日 上海市公共交通客运管理处成立。7月12日起正式对外办公。

同日 上海市建设工人上岗资格第八考核站(市公用局系统)成立。对市自来水公司、原水公司、煤气公司等管线施工企业工人持证上岗实施考核。

8月26日 上海市巴士实业股份有限公司向社会公开发行股票,2200万股社会个人股挂牌上市交易。

9月1日 上海郊区公交车票价调整,由原0.30元起价,0.30元进级,调整为0.50元起价,0.50元进级。

10月15日 上海市公共交通总公司撤销。

10月28日 国家建设部在上海召开中国教育协会公用职工培训教育委员会会议。北京、天津、西安、济南、青岛、重庆、成都等城市公用局代表出席,会议于11月1日结束。

11月1日 上海管道煤气、液化气石油气调价:民用管道煤气从0.60元/立方米调整到0.75元/立方米;团体用管道煤气从0.80元/立方米、0.85元/立方米调整到1.05元/立方米;营事业用管道煤气从1.10元/立方米调整到1.30元/立方米。民用液化气从1.70元/公斤调整到2.10元/公斤;民用管道液化气从5.10元/立方米调整到6.40元/立方米,其他用液化气从3元/公斤调整到3.60元/公斤。

11月12日 闵行三水厂40万立方米/日供水工程动工兴建,投资5.8亿元。

11月29日 上海东海天然气早期开采供应上海城市燃气工程项目(下游部分)开工。该工程引进法国政府优惠贴息贷款2.6亿法郎。

12月8日 上海市公共客运管理处更名为上海市出租汽车管理处。

12月16日 上海公交控股有限公司成立。

12月17日 全国生产规模最大、工艺设备最先进的城市煤气建设项目——石洞口煤气厂轻油制气工程建成投产,日产城市煤气210万立方米,总投资9.3亿元。

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